Тест-драйв моторного катамарану Fountaine Pajot MY 44

Тест-драйв моторного катамарану Fountaine Pajot MY 44

Сплеск популярності катамаранів відбувається через зміну пріоритетів власників яхт. На арені моторних човнів, великий внутрішній простір, плавна швидкість, стабільність, ефективність і комфорт у морі починають брати верх списку побажань багатьох клієнтів.

Fountaine Pajot будує вітрильні катамарани на своїй верфі в Ля-Рошелі з 1976 року, тому вони чудово орієнтуються на гребені цієї особливої хвилі. Тим не менш, перехід до будівництва моторних катамаранів був крутим поворотом у розвитку верфі, оскільки вони швидко виявили, що смаки та потреби клієнтів та покупців моторних човнів відкриті для величезної кількості варіацій.

Просто прибравши щоглу з вітрильного катамарану і назвавши його моторним катамараном, це варіант для багатьох, але не для Fountaine Pajot. Тому, коли MY 44 був запущений минулого року, верф подбали про те, щоб човен був спроектований з самого початку як моторний катамаран.

Тест-драйв моторного катамарану Fountaine Pajot MY 44

Мало того, єдині доступні опції двигуна використовують IPS, який вимагає абсолютно нового корпусу та підводного профілю. Використання IPS було можливо ризикованою витівкою, але він працює блискуче, забезпечуючи достатній перфоманс і частково усуваючи фактор страху при складних маневрах на невеликих швидкостях, які бувають дуже складні в управлінні катамараном.

Катамаран із прямовальним приводом як правило, дуже легко маневрує на невеликій швидкості, важіль управління полегшує роботу в складних ситуаціях, але з IPS ви просто натискаєте джойстик так, як хочете, і човен підкоряється. На катамарані, що тестується, були встановлені найбільші блоки IPS600, а повороти, здавалося, займали трохи часу, ефект вражає.

Є два варіанти встановлення IPS-двигунів менше - IPS350/400, але 600-і забезпечують відмінний баланс перфомансу та відстаней, з максимальною швидкістю в середніх 20-х, та діапазоном близько 1500 нм при 6 вузлах.

Навіть на максимальній швидкості 25 вузлів, Fountaine Pajot MY 44 веде себе вишукано та впевнено, добре осідає, і акуратно реагує на обтяжений штурвал. На спокійній воді, повороти такі ж плавні і незворушні, як і слід очікувати, але катамаран йде, начебто він на рейках, а не на воді, що приводить у повне захоплення. Природна нерухома стабільність MY 44 набагато вища ніж у інших катамаранів, не кажучи вже про однокорпусні яхти, навіть при використанні стабілізаторів.

Тест-драйв моторного катамарану Fountaine Pajot MY 44

Інтер'єр та декор чистий, сучасний і що важливіше практичний, а палуба виконана з дерева тикового всередині салону, де знаходиться камбуз. Це означає, що після купання гості можуть випити напій з холодильника або використовувати раковину і не турбуватися про те, що покриття буде мокрим.

Загалом камбуз дуже практичний - Великий простір, багато місць для зберігання, повнорозмірний холодильник і морозильник, а шафки розташовані на рівні очей. Те саме стосується палуби, вона абсолютно вільна, завдяки двом величезним машинним відділенням, рундуку, і великому передньому ящику на фордеку, де розташований резервуар для води та якір, — і це ще не все.

Заходячи в салон, ви відразу відчуваєте перевагу катамарану - Ширину, яка становить 6,61 метрів. Тут багато простору для абсолютно вільного пересування. Салон обладнаний диванами, які розташовані один навпроти одного, та затишним кріслом, обличчям до корми, поруч із внутрішнім постом кермового. Вікна затемнені, включаючи вітрове скло, для більшої приватності та запобігання проникненню шкідливих ультрафіолетових променів у салон.

Ширина кокпіту дозволяє встановити широкі та безпечні гвинтові сходи до флайбриджу. Поруччя та глибокі щаблі набагато спрощують пересування екіпажу між двома палубами. Пост рульового на флайбриджі дуже зручний, тут можна встановити чудовий 22-дюймовий Garmin MFD, плюс на флайбриджі багато простору для відпочинку. А носова палуба з великою зоною відпочинку - це ще одне місце, де ви відчуєте переваги ширини MY 44. Крім того, на цьому катамарані флайбриджем можна користуватися реально частіше, ніж на гліссирующем однокорпусніку. Завдяки стабільності тут качає набагато менше.

Серед численних плюсів моторного катамарану MY 44, також виділяються дуже просторі каюти, як для яхти довжиною 13.4 метрів, і забезпечення приватності як для власників, так і для гостей, яку вона надає.

Каюти та окремі санвузли для гостей розташовані в правому корпусі, там також є виділений простір для пральної машини та п'ять підвісних шафок. Передня гостьова каюта – типова для катамарана, розрахована на двох гостей, з варіантом поділу на дві окремі каюти у напрямку до носа. Окремий санвузол знаходиться поруч із носовою каютою, і гостям не доведеться ділити його, оскільки кормова каюта обладнана власним розкішним санвузлом. До того ж кормова каюта – це міні-версія майстер-каюти.

Попереду між двома корпусами, є можливість вибрати варіант з додатковою каютою, дуже затишною, та найкраще підходящою для дітей. Хоча за розмірами вона зможе вмістити досить велике спальне місце, і цілком може бути призначена для розміщення екіпажу. Або ви можете залишити цю зону як рундук.

Каюта власника знаходитися окремо, в іншому корпусі, і звичайно її розкішний простір навіть не варто порівнювати з жодним однокорпусним човном цієї довжини. І чим ближче ви просуваєтеся до носа, тим каюта стає все більш і більш вражаючою.

Щедрий простір та природне світло з вікна навпаки, рівномірно розподіляється довкола спального місця. Пройшовши вперед, розташована зона гардеробу, оточена підвісними шафками, а прямо попереду простора санвузол з окремою душовою. Господарська каюта справді вражає уяву, і повністю виправдовує рішення про вибір трьох-каютного макету.

Тест-драйв моторного катамарану Fountaine Pajot MY 44

MY 44 оцінюється як найкращий моторний катамаран, який Fountaine Pajot будь-коли будував, і найкращий з усіх нинішніх круїзних катамаранів у його категорії.

Варто зауважити, що довжина 44 фути даної моделі вказана без урахування кормової платформи і якірного роульса. У той час, як деякі моторні бренди намагаються залежати довжину.

«Ми будуємо моторні яхти для індивідуального використання, – каже Romain Motteau, директор з управління Fountaine Pajot, - цей човен, призначений не для чартерного флоту, отже, тому є три-каютний варіант, який фокусується на максимально комфортабельних каютах, а не на розміщенні настільки великої кількості гостей, наскільки це можливо.»

В цілому, на даний момент це єдина моторна яхта, корпус якої спроектований на застосування виключно IPS системи. І весь ефект від її застосування човен реалізує сповна: легка маневреність, разюча економічність, стабільність на ходу хвилею, а запас ходу в 2 500 миль просто вражає.

Тест-драйв моторного катамарану Fountaine Pajot MY 44

Бажаєте протестувати цю яхту?
Залишіть свої контакти, і ми зв'яжемося з вами!

18.09.2017