Tesla встановлює на вітрильник електропривод Torqeedo

Доктор Чарльз Куеманн – керівник відділу розробки матеріалів для Tesla та її дочірньої компанії Space X. Нещодавно він купив нову 43-футову вітрильну яхту Elan GT5 та встановив на неї електричну приводну систему Torqeedo Deep Blue.

Система працює від двох акумуляторів Deep Blue потужністю 10 кВт/год, які також забезпечують навантаження змінного струму на яхті через інвертор 15 кВт за підтримки невеликого дизельного генератора. Як розповів Куеманн: “Перед покупкою Elan GT5 я багато досліджував стан технологій та потужних електроприводів на морському ринку. Хотілося довести, що перехід на електроенергію — це не тільки можливе, а й принесе багато переваг.”

Як і більшість власників електричних транспортних засобів, Чарльз цілком задоволений продуктивністю електричної трансмісії. “Я використовую її в марині, де мені потрібний підвищений контроль над яхтою. На електриці виходить набагато плавніше маневрувати, ніж дизелі. Миттєвий момент, що обертає, і негайна подача потужності роблять яхту дуже легкою в управлінні.”

"І справа не тільки у стійкості", - продовжує лікар. “Це ще й набагато зручніше. Паливні заправки більше не потрібні: я просто є док і мій "танк" сповнений. Тепер у круїзі і ночівлях помічаю, що мені доступно більше енергії, ніж коли я підключений до дока. Генератор працює півгодини-годину на день. Я можу все запланувати та користуватися будь-якими електроприладами на борту, не побоюючись, що залишусь без електрики.”

"На вітрильники є сенс ставити електричні та гібридні генератори", - Уклав Куеманн. "Вони досить добре працюють і помітно прикрашають відпочинок на яхті".

01.07.2020