Boot Dusseldorf 2020 залучив чимало людей з усього світу, у тому числі й тих, хто пише. Серед них був і Пауло: португальський архітектор, яхтсмен та блогер. У своїй статті Пауло зробив цікаву добірку швидких вітрильників завдовжки до 11 метрів (блог). Раді представити її вашій увазі його матеріал.

Маленькі та швидкі: 7 найцікавіших круїзерів 2020 року
На виставці у Дюсельдорфі маленьких яхт було набагато менше, ніж великих, але все ж таки нам вдалося знайти кілька цікавих екземплярів. Деякі з цих круїзерів або круїзерів-гонщиків сертифіковані класом А — такі можуть перетнути океан. Інші класи В і С - вони призначені для прогулянки на вихідні або подорожі вздовж узбережжя.
Відразу зазначу, що це виключно суб'єктивний вибір. На бот-шоу були й інші чудові яхти, але ті, про які йтиметься, торкнулися мене до глибини душі. Дивлячись на таку яхту, я думав: Вау! От би пройтися на ній!
Speedlounger 8500
Серед невеликих яхт категорії плавання В або С були дві, які по-справжньому сподобалися мені за красою, ціною чи перфомансом: Speedlounger 8500 з красивим алюмінієвим корпусом та розкішним плануванням, а також Tricat 20 — маленький причіпний тримаран із базовим крейсерським обладнанням. Він далекий від розкоші, проте гарантує веселу швидку поїздку.
Speedlounger 8500 сертифікований на категорію C (прибережне плавання) з вищим бортом вона потягне на В. Ширина яхти - 3,08 м, водотоннажність - 2150 кг, з яких на баласт припадає 700 кг (33 % B/D). Максимальне осадження по нижній кромці кіля - 1,6 м, його можна зменшити до 1,12 м.

Speedlounger 8500

Speedlounger 8500
У стандартну комплектацію входить:
- електричний двигун (або, за бажанням, дизельний);
- ручний гальюн із резервуаром для відходів або змивом назовні;
- невеликий камбуз із електричною керамічною конфоркою;
- кавоварка еспресо;
- розкішне оздоблення всередині та на кокпіті, з подушками на всіх сидіннях.
Вартість Speedlounger 8500 - 150 000 євро з податками.

Speedlounger 8500

Speedlounger 8500

Speedlounger 8500
Вас також може зацікавити яхта Dufour 310 Grand Large. Її вартість у повній комплектації (готовій до плавання) складе 120 000 євро без ПДВ.
Tricat 20
Ціна цього тримарану, розрахованого на кемпінг. 50 000 євро з податками, але двигун не входить до комплектації. І, тим не менш, порівняно з Speedlounger така сума виглядає розумніше.
У Tricat 20 є включений у вартість "круїзний пакет" з розумним висувним міні-камбузом, газова плита для кемпінгу та дуже прості каюти.
Вона важить всього 580 кг, аутригер складаються для транспортування або розміщення на маленькому причалі в марині. З довжиною 5,99 м та шириною 4,5 м, це мила швидка маленька яхта.

Tricat 20
Tricat 20 сертифікований на категорію С, але кажуть (і я з цим згоден), що законодавство до тримаран відноситься більш вимогливо, ніж до однокорпусників. Тому можна бути впевненим, що яхта чудово впорається з прибережними умовами, крім негоди.
У Tricat є тримарани і більше, але ціна на них різко зростає. Наприклад, за Tricat 25 доведеться віддати близько 90 000 євро, включаючи податки.

Tricat 20

Tricat 20
Django 8S
Ще один цікавий маленький вітрильник - новий Django 8S, цього разу класу А. Для нього використовували той самий корпус, що й для Django 7.7, тільки трохи подовжений і з іншою каютою.
Це маленька швидка гоночна яхта, з якої впораються 1-2 людини, з водотоннажністю 2 т і 660 кг баласту в баластному кілі (33 % B/D), шириною 2,99 м і осадкою 2 м.
У маленькому посиленому гонщику вистачає швидкості та потужності – гідний конкурент для нового Dehler 30 OD. Яхту продаватимуть з карбоновою щоглою та в повній готовності до гонки за 160 000 євро, включаючи 20% ПДВ. У її програмі Fastnet, Transquadra, Caribbean 600 та багато інших регати.

Django 8S

Django 8S
Pogo 30
Дідок Pogo 30 теж був на ярмарку. Навіть якщо йому і "потрібний" сучасний закруглений ніс, щоб виглядати стильнішим, він все ще дуже цікавий вітрильник.
Один із 30, хто пропонує чудовий круїзний інтер'єр. У Pogo Досить спартанський стиль, але він йде яхті і чудово її доповнює: на цей практичний інтер'єр приємно подивитися, він передбачає багато місця для зберігання речей та дає великий круїзний потенціал.

Pogo 30
Водотоннажність Pogo 30 становить 2800 кг, баласт - 1000 кг (40 % B/D). Яхту поставляють з баластним кілем (осаду 1,99 м) або швертом (осаду 1,05-2,5 м). Довжина корпусу – 9,14 м, ширина – 3,7 м.
З баластним кілем та алюмінієвою щоглою її вартість 140 000 євро, а з вуглецевою щоглою та швертом 200 000 євро. В обидві суми вже включено 20 % ПДВ.

Pogo 30

Pogo 30
J/99
J/Boats теж засвітилися на виставці з новим J/99 гоночної лінійки. У цієї яхти інтер'єр буде кращим, ніж у Django і J/112e. Крейсерські гонщики - вид, що вимирає, і J/99 один із найкращих його представників. Дуже швидка яхта з класним та витончено якісним інтер'єром, що підходить для круїзу та регати.
Довжина корпусу цього симпатичного гонщика – 9,94 м, ширина – 3,4 м. Водотоннажність – 3800 кг з баластом 1520 кг (40 % B/D). На яхті встановлено L-подібний кіль із бульбою, осадка становить 1,99 м.
На жаль, дизайнер J/Boat Алан Джонстоун не цього разу змінив форму транца, що могло б максимізувати момент відновлення за сильного крену. Тобто зробити той тип транця, який ми бачимо у Ker або нових італійських гонщиках.
Через це біля яхти старомодний транець, що, можливо, сприяє не дуже добрим показникам перфомансу в порівнянні з двома його головними конкурентами на океанських перегонах: JPK 10.30 та Sunfast 3300.

J/99
Це менш актуально на прибережних перегонах та на перегонах при слабкому вітрі, де яхта показала чудовий перфоманс, справді, найкращий. Потрібно трохи часу, щоб визначити, наскільки вірне перше враження про J/99 та його конкурентів, оскільки яхта нова і встигла взяти участь лише у кількох перегонах.
Інтер'єр хороший як для спортивної яхти, незважаючи на відтінок спартанський. Цілком підійде для спортивного круїзу, а ціна досить невисока J/Boat. Її можна взяти приблизно за 150 000 євро, можливо, трохи більше. При цьому варто пам'ятати, що яхти цієї компанії мають високу вартість перепродажу, і її легко можна буде продати на вторинному ринку, де яхту J вдень із вогнем не знайдеш.

J/99

J/99
J/112E
J/112E - це вже інша історія. Форма транця не впливає на її перфоманс, натомість впливає на продаж. Багато моряків, яким подобаються яхти з високим перфомансом, відмовляються від J/112E, Оскільки "не вважають її дупу сексуальною". Звучить дико, але, повірте, це правда! Так транець руйнує угоди.
Сексуальна у неї дупа чи ні, але J/112E - Незвичайна вітрильна яхта, елегантно прекрасна, з витонченою формою та відмінним крейсерським інтер'єром, з гарним дизайном та класним оздобленням.
А ще вона дуже швидка, і складається враження, що гонщик у цій сім'ї. J/112E, а не J/99оскільки саме вона здобула багато перемог. Результати перегонів захоплюють: перемога минулого року на чемпіонаті світу ORC, регата Санкт-Петербург - Гавана у 2018, та перемога у загальному чемпіонаті Європи IRC.

J/112E

J/112E
Довжина J/112E - 10,99 м, ширина - 3,6 м, водотоннажність - 5125 кг, баласт - 1769 кг (35 % B/D). Осаду становить 2,10 м при L-подібному кілі з бульбою.
Зроблений у Франції J/112E з алюмінієвою щоглою стоїть біля 250 000 євро, включаючи 20% податку. З вуглецевими такелажем вона коштуватиме вже близько 280 000, але з додатковими круїзними опціями вартість може легко досягти 300 000 євро.

J/112E
Dehler 30 OD
На виставці Dehler 30 One Design регулярно приваблював юрби людей до свого стенду. Маленька яхта прекрасна зі своїм вузьким кілем з бульбою, що дає велику осадку 2,2 м.
При довжині корпусу 9,14 м і ширині 3,28 м все витягнуто до транца і вона вужча, ніж здається. Наприклад, J/99 з меншою ватерлінією (від 8,72 до 8,97) ширше, ніж Dehler 30 OD на 0,12 м. Водотоннажність складає 2800 кг (J/99 - 3800) з баластом 940 кг і 34 % B/D (у J/99 - 1520 кг та 40 % B/D). У Dehler 30 осаду на 21 см більше і більш ефективний кіль, але я сумніваюся, що цього достатньо, щоб анулювати різницю між співвідношенням баласту до водотоннажності.
Щодо стійкості щодо форми корпусу, то конструкція транця. Dehler передбачає більший відновлюючий момент, але за рахунок різниці в ширині перевага все ж таки на стороні яхти J.

Dehler 30 One Design
У стандартну комплектацію Dehler входить водяний баласт на 200 л. Але я припускаю, що більшість обладнання, яке я бачив на яхті під час виставки, постачається опціонально. На Dehler 30 OD коштує невеликий дизельний двигун потужністю 9,9 л. с., у той час як J/99 йде в комплекті з двигуном потужністю 19 л. с.
Заявлена ціна на яхту 108 900 євро без податків та вітрил. Це приблизно стільки ж, скільки і J/99, але припустити вартість готового до гонки човна дійсно важко, бо ціни на додаткове обладнання ще не опубліковані. Орієнтовно добре споряджена гоночна яхта буде коштувати близько 160 000 євро з податками, а то й більше.

Dehler 30 One Design
Друзі, звертайтеся в Інтерпарус Яхтинг, ми будемо раді допомогти вам з навчанням та вибором човна! Телефонуйте +33644142168 (WhatsApp) Саша Горон
13.02.2020
Новини та статті

Минулого тижня власник яхти Athena Джим Кларк оголосив про «розпродаж» — ціна на його човен знижена з 84 млн. євро, до 62-х млн. євро.
Читати далі…
Адміністрація Байдена має намір продати конфісковані російські суперяхти та передати виручені гроші на допомогу Україні. Білий дім розробляє прискорені процедури конфіскації активів.
Читати далі…
Ніколи не пізно вчитися! П'ять надихаючих історій про людей, які вирушили у відкрите море з невеликим досвідом або взагалі не маючи відповідного досвіду для майбутньої подорожі.
Читати далі…