Стан підводної частини корпусу яхти завжди залишається однією з найнагальніших проблем для будь-якого яхтсмена.

Адже морська флора і фауна нещадні щодо корпусу нижче за ватерлінію. Щоб уникнути корозії підводної частини корпусу, власникам човнів доводиться щороку піднімати яхту, очищати її нижню частину і наносити спеціальну фарбу з антифулінгом. До складу цієї антифулінгової фарби входять пестициди, які вбивають флору та фауну на підводній частині яхти (молюски, мідії, ракушняк, водорості) і таким чином продовжують термін життя корпусу. Ця фарба дуже шкідлива для живого і природно не екологічна. Навіть для людей, які наносять її на корпус, вона дуже отруйна, тому майстри працюють у респіраторах.

Але хоча антифулінг і отруйний, без нього не обійтися. Корпус навіть найновішого лише спущеного на воду судна, за кілька місяців без антифулінгу може перетворитися на старий, корозійний, обліплений водяною флорою, корпус. Дуже сумна картина. І ворогові такого не забажаєш.

Крім того, що наріст флори на підводній частині вашого корпусу призводитиме до його псування, він до того ж призведе до втрати швидкості. Обліплений молюсками та водоростями корпус буде швидко важчити, втрачаючи дорогоцінні вузли. Доведено, що при великому налипанні морської флори на корпусі швидкість яхти може зменшитися вдвічі. А ще це збільшить витрати пального. Звучить не дуже привабливо, чи не так? Так-так, поплескайте себе по кишені, він може помітно схуднути. Погана перспектива.
Якщо ви хочете уникнути таких плачевних наслідків, вам доведеться приблизно раз на рік належно займатися очищенням підводної частини корпусу вашої яхти і наносити фарбу з антифулінгом.
Хоча з'явилося нове революційне рішення, яким ви можете скористатися. Це не фарба, а ультразвуковий антифулінг.
Ця нова система ультразвукового антифулінгу може вирішити проблему, яка однаково турбує моряків та яхтсменів з усього світу. Компанія Ship Sonic – розробник нової антифулінгової системи, стверджує, що її ультразвуковий антифулінг – 100% екологічний та чудово захищає підводну частину корпусу човна від наросту морської флори та фауни.

Система Ultrasonic Antifouling ретельно протестована у Європі, Середземному морі, США та Австралії.
Система вже встановлена на багатьох яхтах у всьому світі, дуже позитивно зарекомендувавши себе своєю ефективністю.
Ультразвуковий антифулінг може встановлюватися як на підводній частині корпусу, так і на гребних гвинтах.
Дія системи очевидна і проста: ультразвук створює бар'єр для флори та фауни, захищаючи, таким чином, корпус та гвинти від їх налипання.

Система ультразвукового антифулінгу існує у двох версіях: Shipsonic 10 (для човнів до 10 м довжиною) та Shipsonic 20 (до 20 м довжиною по ватерлінії). У першій версії один трансдюсер, у другій два і більше.
Система складається з підсилювача, трансдюсера (який встановлюється усередині підводної частини корпусу в епоксидній смолі) та коробки управління (яка встановлюється вище за ватерлінію). Система комплектується всіма необхідними кабелями та проводами. Головне правильно її встановити, згідно з інструкцією.
04.11.2011
Новини та статті

Інтерпарус на зв'язку! Не можемо пройти повз нещодавні новини. Окупанти продовжують терор мирного населення та руйнування цивільної інфраструктури. Новою метою став Миколаївський яхт-клуб.
Читати далі…
Довгий ланцюг Додеканських островів, 12 островів загалом, розташувалися у східній частині Егейського моря, неподалік берегів Туреччини. Острови дуже популярні серед яхтсменів і більшість погодиться, що Арки найпівнічніший у ланцюгу — справді щось особливе.
Читати далі…
Минулого тижня власник яхти Athena Джим Кларк оголосив про «розпродаж» — ціна на його човен знижена з 84 млн. євро, до 62-х млн. євро.
Читати далі…