Наздоганяючи вітер: Регата Blue Horizon Cup в Егейському морі

Сильні пориви вітру здіймали в Егейському морі хвилі з білими гребенями. Північний вітер вирував, не стихаючи, два дні, заблокувавши човни в марині міста Лавріон, що на південному сході нома Східна Аттика, погрожуючи розкидати яхти в море, мов тріски.

"Паршива погодка", каже Лотар. Як і решта 60 учасників регати, він хоче вийти під вітрилами. Регата проходить у Західних Кікладах. У флотилії беруть участь як досвідчені моряки, і ті, хто вперше збирається вдихнути солоне морське повітря.

Але жорстокі боги змусили моряків похвилюватися. Лише третього дня стартував перший етап гонки з Лавріона до о. Кеа. Дме північний вітер, 45 балів за шкалою Бофорта, посилюючись у протоці між о. Макронісос і материком. 12 екіпажів зарифили свої гену, закрутивши їх навколо форштагу, використовуючи систему закрутки гену, зменшивши, таким чином, площа вітрил, але навіть у цьому випадку човни розвивають гарну швидкість.

Я вирішила супроводжувати кожен день інший екіпаж і почала свою подорож на борту яхти. Ydroussa II. Там Альберто блискуче справляється з генуей. Йому 22 роки, він молодий, і явно радіє з того, що нудні дні в порту закінчилися. Біля нас закружляла важка Bavaria, періодично виринаючи кілем із води. Але все гаразд, і ми продовжуємо свій шлях до закінчення першого етапу.

Човен супроводу, звиваючи двигуном на високій хвилі, намагається утримати лінію фінішу. По радіо постійно чутно переговори між екіпажами та суддівським судном, сповіщаючи про зміни розташування фінішного створу, і, в результаті, лише два з одинадцяти екіпажів успішно фінішують.

Бухта Вунакі на острові Кеа

Шквальний навальний вітер змушує всіх нервувати. І тільки офіціант таверни "Vourkari" зберігає спокій, допомагаючи яхтам ошвартуватися.

Після такого складного дня, яхтсменам може допомогти тільки рецина – грецьке смоляне вино, ракія та грап, щедро налиті до вечері в таверні. Шведський екіпаж навчає грецьких яхтсменів своїм традиційним тостам. «Jagi! Jagi! Jagi!» («Гей! Гей! Гей!»), який рефреном лунає до глибокої ночі.

З ранку в мене болить голова… Як добре, що я сьогодні на борту «Аїди», тут вітається здорове харчування, і свіжі фрукти швидко приведуть мене до тями. Членами екіпажу цього човна є Лора та її син Уве. Вони люблять проводити свою відпустку під вітрилами, люблять простір та хорошу погоду, люблять відчути себе, як вони кажуть, «юнгами». Сьогодні майже немає вітру і працювати з вітрилами особливо не доводиться: штиль. Перед нами лежить водна гладь, світить сонце, зрідка набігають хмари.

Іноді проходять пороми створюють легку хвилю, де сумно погойдуються яхти, поплескуючи вітрилами. Аїда йде однією серед останніх п'яти яхт. Екіпаж яхти «Кронос», круїзер Bavaria 40, втратив свої позиції, порівняно з попереднім днем, і це позначається на настрої честолюбного екіпажу на чолі зі шкіпером Гвідо. Тим не менш, увечері в таверні, на о. Кіфнос, панує весела та радісна обстановка.

Прокинувшись вранці, і в першу чергу озирнувшись довкола, розуміємо – вітру все ще немає… І лише іноді, легкі подуви розсіюють ранковий серпанок. На щастя, Західні Кіклади не поскупилися на гарні бухти, і після сніданку флотилія попрямувала до бухти св. Дмитра. У прозорій воді, на дні видно якір. На борту яхти «Nafsika», біолог Міка дістає трубку та маску для пірнання для того, щоб вивчити дно. Перше враження виявляється оманливим – дно бухти вкрите шаром сміття, яке потрапило у воду випадково: віднесені вітром пластикові пакети, пляшки вимагають тривалого періоду розпаду і можуть суттєво забруднити середовище.

Проголошення наступного етапу гонки змушує нас відмовитися від цієї ідеї. Екіпаж Мікі це: педіатри Сабіна та Хельгер, радіолог Франк та спеціаліст з реклами Ульф, багатообіцяюча команда яхти Bavaria 46, і цього разу мені пощастило бути разом із ними. Намагаючись робити все максимально правильно, і навіть прочитавши книгу «Гонки у слабкий вітер»Для того, щоб покращити аеродинамічні якості стакселя, шкотовий посунув каретку погону стаксельшкота вперед і поцькував сам шкот, надавши таким чином йому більш опуклої форми. Але це мало допомогло екіпажу у перегонах. Хлопці з яхти «Nafsika» вважають, що, насамперед, вони мають отримати максимум задоволення від ходіння під вітрилом, оскільки це їхня перша регата, і гонитва за головним призом не така вже й важлива.

Ormos Kolona на о. Кіфос

За нашими спинами сідає жовтневе сонце. Екіпажі по черзі прибувають у бухту Ormos Kolona на о. Кіфнос, для швартування на ніч. Команда яхти "Nikos" стає на якір.

Вітер з берега приносить різні аромати їжі, тиха місячна ніч, на небі помітні зірки, серед них – Кастор і Полідевк із сузір'я Близнюків. «У цей час року вони знаходяться дуже близько один до одного, каже Ангеліка, з яхти «Nikos». Легенда свідчить, що коли Полідевка було вбито, його брат Кастор попросив у Зевса подарувати їм обом безсмертя. Таким чином, обидва брати перетворилися на сузір'я».

Тільки легкий шум прибою порушує тишу. Мені компанію склав 29-річний Костас, юнга із яхти «Nikos». Підкатавши штанини, ми йдемо вздовж берега. Під тонким шаром піску гладка галька. Це чудесно. Я розумію, чому багато моряків із таким захопленням говорять про «грецький міф».

Наступного дня західний вітер у 4 бали за шкалою Бофорта подарував захоплюючу фінальну гонку.

Сьогодні я хочу побувати на борту яхти Danae. На запитання, чи можу я до них приєднатися, мені ввічливо відповідають, що жінок не повинно бути на борту, але вони можуть зробити для мене виняток, якщо я не заважатиму команді працювати.

За штурвалом стоїть Вольфганг, і разом із 68-річним Мойсеєм вони ідеально стартують. Чіткі, точні команди, це згуртований екіпаж, який утворився ще в Магдебурзькому яхтовому клубі, де вони тренувалися переважно на швертботах. Але раз на рік, вони беруть участь у регатах, подібних Blue Horizon Cupтаким чином, відточуючи свої спортивні досягнення, а також отримуючи тиждень незабутніх подорожей на комфортабельній яхті.

І ось, настав час підбити підсумки регати. Перше місце завоював шведсько-голландський екіпаж яхти "Lila" Bavaria 46, на чолі з капітаном Роландом Муссером, друге місце розділили досвідчені морські вовки з Danae та новачки з яхти "Kronos". На третьому місці команда яхти «Nafsika», що здивувало та дуже втішило екіпаж. Напевно, читання книги «Управління вітрилами на крейсерських яхтах» принесло свої плоди. І всі почуваються переможцями: вони кинули виклик стихії та змогли впоратися з непростими погодними умовами.

Лев із острова Кеа

Багато легенд та міфів було розказано про таємниче Лево Кеа, яке стоїть за 1,5 кілометра від селища Іуліда. Згідно з однією з легенд, жителі хотіли покинути поселення, коли німфи, що жили у лісах, почали вбивати жінок. Священик храму Зевса благав Бога про спасіння жінок, і Зевс послав лева, який розігнав німф. Жителі спорудили монумент на знак подяки леву.

Храм Посейдону

Вражаючий храм Посейдона височить на мисі Суніон. Хоч він один із найвідвідуваніших і найвідоміших об'єктів Афін, його обов'язково потрібно побачити самому. Це місце досі зберігає дух легенди. Відповідно до міфології, саме з цієї скелі, на якій стоїть храм, кинувся цар Егей, коли побачив корабель із чорними вітрилами, давши таким чином назву Егейському морю. З мису відкривається чудовий вид на захід сонця.

Інформація:

* Чартерна компанія: So Long Yachting

* Вартість участі: базова ціна 360 Євро на особу без урахування транспортних витрат, оплата готівкою: дизельне паливо, портові збори та харчування. Ціни на чартерний рейс відповідно розраховуються так: 360 Євро, помножені на кількість людей на яхті. Для яхти Bavaria 39 з п'ятьма людьми на борту вартість склала 1800 євро, включаючи стартовий внесок.

* Район плавання: невеликі відстані між островами, захищені бухти та доступні марини (часто в невеликих містечках вода та електрика — безкоштовно) роблять цей регіон привабливим для ходіння під вітрилом. Але посилення вітру в протоках між островами може створити певний дискомфорт.

* Сезон: з травня до жовтня

* Карти: офіційне британське видання морських навігаційних карток BA 1038 «Район плавання о. Сіфне — о. Кітіра»

* Погода: на 16 каналі оголошується про метеоумови грецькою та англійською мовами. Крім того, прогноз погоди можна дізнатися безпосередньо в Марині, а також на сайті poseidon.hcmr.gr

* Клімат: навіть у жовтні можна носити легкі футболки. Куртки та «непромоканці» діставалися лише на воді під час сильного вітру.

* Трансфер: з аеропорту Афін щогодини ходить рейсовий автобус до м. Лавріон. Вартість проїзду – 4 євро.

Додаток для смартфонів: "Star Walk"  - Додаток, що допомагає виявити сузір'я і визначитися з їхньою назвою, 2,39 євро в магазині App Store. Для зоряних ночей.

порту: безкоштовний додаток «iSirtaki». Для того, щоб прозвучала музика, струшуємо телефон, і таким чином позбавляємося енергії, що накопичилася.

Щоб читати дорожні знаки та меню, можна завантажити безкоштовне додаток "Грецького алфавіту".

Авіаквитки: Київ-Афіни-Київ – близько 350 євро; Москва-Афіни-Москва - близько 300 євро

Проїзні документи: закордонний паспорт (віза 35 євро)

Валюта: євро

Час: центрально-європейське (UTC+1)

Служба порятунку: 112

Харчування та напої: 10-20 євро на особу

Витрати на стоянки: 0-20 євро

Максимальні припливи: 0,3 м

Захищені бухти: так

Текст та фото: Ліна Нагель

06.04.2012