Нові незвичайні вітрильні яхти

Primus inter pares

Однією з найцікавіших номінацій на European Yacht of the Year Awards є “Спеціалізовані яхти”. Чому? Відповідь проста: різноманітність човнів, їх форм-факторів та технологій.

Коли мова заходити про круїзери, яхти для океанських переходів або розкішні човни, то зазвичай вибирати рецензентам доводиться приблизно з однакових яхт. У якоїсь верфі краще виходять просторі інтер'єри, у іншої - ходові якості стоять на чолі. 

Інакше справи в категорії "Спеціалізовані яхти". Саме серед човнів цієї категорії нерідко трапляються дуже цікаві екземпляри. Нові технології створення корпусу, по-справжньому екологічні яхти, дивні гібриди – це можна знайти серед претендентів на номінацію. 

Журналіст і яхтсмен Тобі Ходжес з видання Yachting World виділив три найцікавіші човни. 

Екологія понад усе: Ecoracer 25

Унікальність цього спортивного човна полягає в тому, що він придатний для вторинної переробки. Після того, як яхта відслужить своє, її відправлять на переробку і зроблять щось нове – певно іншу яхту, хто знає?

Спочатку проект розпочинався просто як хобі. У результаті творці човна змогли досягти дивовижного результату. Вони зробили повністю перероблений човен своїми руками! Під час будівництва використовувалися такі матеріали, як термопластичні смоли, лляне волокно, базальт і вуглець, що переробляється. 

За великим рахунком, ентузіасти кинули виклик великим верфям – якщо це змогла зробити невелика команда власними силами, то чому б гігантам ринку не наслідувати їхній приклад? Човен складається з композитів і смол, які його скріплюють. Після того, як смоли за допомогою термообробки та використання розчинника відокремлюються від композитів, стає можливим їх повторне використання.

Маттео Поллі – один із творців та ідейних натхненників проекту – спочатку обкатав технологію та матеріали, створивши яхту класу Optimist. Через рік Маттео та його команда вже презентували свій човен на Genoa Boat Show. 

Ecoracer 25 важить 1,1 тонну, завдовжки має 7,6 метрів, а завширшки 2,7 м. На даний момент човен є прототипом. Незабаром планується створення повноцінного продукту – 30-футової версії човна.

Фанера та швидкість: гоночна Ace 30

Жорсткий кістяк корпусу, прямі різкі лінії, інноваційні технології - що ще потрібно для гоночної яхти? Правильно, фанера! 

Ace 30 є першою яхтою для гонок IRC з коротким кермом. Втім, це не єдине її досягнення. Ace 30 зроблена з фанери, що допомогло не лише зменшити вагу та збільшити швидкість, а й зменшити негативний вплив на екологію.

Легкий та жорсткий – основні характеристики корпусу із фанери. Ідеальний варіант для невеликих вітрильних спортивних човнів. Для виготовлення такої яхти не знадобиться прес-форма. Крім того, для посилення і без того жорсткої конструкції використовуються спеціальні пластини.

Весь корпус просочений біосмолою. Завдяки її властивостям корпус не тільки стане міцнішим, але й довговічнішим. Надбудова Ace 30 виготовлена зі склопластику з використанням біоепоксидних смол. Як кажуть творці човна, більшу частину робіт із формування корпусу можна закінчити за один-два дні. Ділянки корпусу з сильними вигинами вимагатимуть трохи більше часу. 

Порхай як метелик: тримаран Astus 22.5

Легкий, міцний, надійний - це все про тримаран Astus 22.5. Невеликий та економічний, цей тримаран, ймовірно, один із найдоступніших на ринку. Astus 22.5 може стати вхідним квитком у світ багатокорпусників.

У довжину тримаран має лише 7 метрів. Втім, це не заважає йому мати на борту до 4 спальних місць. Тримаран можна возити із собою на причепі, а про порівняльну простоту обслуговування говорити не доводиться зовсім. Важить Astus 22.5 лише 800 кг з урахуванням двигунів (!). Спустити тримаран на воду зможуть лише двоє людей. 

Цікаво, що попрацювала над проектом компанія VPLP, яка відома своїми концептами великих суперяхт (багато з яких, до речі, вже реалізовані). 

Astus 22.5 може виступати в ролі такого собі дейсейлера. На борту є похідна плита для приготування їжі і навіть туалет.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

25.03.2023