У чому різниця між тримараном NEEL та гарним катамараном?

У чому різниця між тримараном NEEL та гарним катамараном?

Ширина тримаранів NEEL є важливим фактором безпеки у відкритому морі, оскільки вона є гарантією стабільності. І якщо катамаран стабільний на хвилі, порівняно з однокорпусником, то тримаран набагато стабільніший, ніж катамаран. На катамарані максимальний момент, що відновлює, відбувається при крені 12°. Цей кут можна досягти відносно легко, коли катамаран йде в умовах сильного вітру і сильних хвиль. Однак на тримарані максимальний момент, що відновлює, не виникає аж до 32° крену, саме тому в звичайних умовах використання багатокорпусника цей кут ніколи не досягається. З цієї причини і завдяки централізованому розподілу ваги, тримаран набагато стійкіший, ніж катамаран.

Ще одна перевага тримаранів NEEL - це те, що вони володіють найкращими морехідними якостями. Розглянемо ситуацію, коли катамаран та тримаран кренить на 12°, що є безпечним кутом нахилу, який не можна перевищити на катамарані. Як показано на графіку, момент, що відновлює (GZ) набагато вище на катамарані, ніж на тримарані. Високе значення GZ означає більш жорстоку мореплавність. При цьому вугіллі крену відновлюючий момент (GZ) у катамарану вдвічі більше, ніж у тримарану. Тому ходіння під вітрилом на тримарані набагато плавніше, ніж на катамарані. А тепер уявіть, де теоретично, за всіма критеріями, на цій шкалі опиниться однокорпусник, пересівши з якого на тримаран відчуєш себе як у розкішному будинку біля моря.

Вважається, що на катамарані не заколисує, і це правда, але факт у тому, що і тут тримаран показує кращі показники. Тримаран качає набагато менше, тому що його центр тяжіння ніколи не знаходиться з підвітряного боку. Знову ж таки, центрована вага є ключем до успіху та комфорту. NEEL Trimarans.

Так, до речі, не всі тримарани однакові! Тримарани NEEL повністю відрізняються від розробки існуючих круїзних тримаранів. NEEL, звичайно, не перший, хто придумав аутригери, але він створив нову естетику в морській архітектурі. Інновація полягає в інтеграції двох аутригерів з сполучною платформою в єдиний житловий простір, який включає місток, центральний камбуз і чудовий панорамний салон. Співвідношення тримарану забезпечує щедру площу та висоту, гарантуючи дуже великий внутрішній обсяг.

Фактично, все основне важке обладнання на тримарані встановлено в головному центральному корпусі, тоді як на катамарані воно розподілене навпіл в обох корпусах. Ця перевага тримарану ще більш значуще у важких умовах, як показано на ілюстрації нижче.

Щодо перфомансу, очевидно, що тримарани значно швидше, ніж катамарани та однокорпусники, що підтверджують найжорсткіші океанські перегони. Це твердження стосується і круїзних тримаранів, про що свідчать результати ралі для круїзерів. ARC. Безсумнівно, трімарани NEEL створені для круїзерів, які цінують швидкість, поруч із безпекою.

Перевага тримарана ще більш очевидна під час руху під вітрилом проти вітру. Перфоманс також збільшується завдяки продуманому центру тяжкості тримарану, створеному також з метою обмеження хитавиці. При середній круїзній швидкості близько 10 вузлів, за добу тримаран легко проходить понад 200 морських миль. Коли дме вітер, швидкість досягається від 15 до 18 вузлів.

Центральний корпус розгойдується для полегшення лавірування, а поплавці мають витягнуту форму, щоб забезпечити стійкість. Такелаж безпосередньо запозичений у гоночних тримаранів, завдяки чому досягається повна крейсерська швидкість, що вдвічі перевищує будь-які інші круїзні яхти. І нарешті, конфігурація тримарану також сприяє стабільній швидкості при роботі двигуна. Низький призматичний коефіцієнт центрального корпусу означає, що опір дуже слабкий, а бічні поплавці лише злегка контактують із поверхнею води.

NEEL Trimarans

Щоб оптимізувати конструкцію тримаранів NEEL, верф співпрацювала з TENSYL, з яким вони раніше працювали над конструкцією гоночного тримарану TRILOGIC. TENSYL спеціалізується на розробці конструкцій багатокорпусних гоночних та круїзних композитів. Тестування визначає найбільш серйозні умови навантаження на конструкцію, наприклад коли тримаран ловить хвилю на високій швидкості, або йде під вітрилом з вітром на траверзі.

Програми аналізу передають відповідну інформацію, яка порівнюється з умовними значеннями специфікаціях. Ці дослідження спрямовані на визначення типу та кількості будівельних матеріалів, найбільш підходящі для кожної зони, з метою усунення зайвої ваги, або навпаки для забезпечення запасу, для завантаження несучих елементів. Навіть внутрішні покриття було ретельно протестовано в океанічних умовах. Такелаж і вітрила проектуються та виготовляються фахівцями з багатокорпусників у Ля Рошель.

Верф NEEL Trimarans

Конструкція корпусу тримарану піддається вакуумної інфузії в одній формі, використовуючи вінілестер та поліефірну смолу, та пінополістирол. Центральний корпус має ламіновані кільцеві рами для жорсткості, підлоги та перебирання також спінені та піддані вакуумному формуванню. Все це гарантує, що це судно непотоплюване.

Плавник центрального корпусу захищає двигун і кермовий механізм, а мала осадка дозволяє підходити близько до берега і насолоджуватися найкрасивішими якорними стоянками. Найвища середня швидкість оптимізує планування навігації залежно від погодних умов. Дробне вітрильне озброєння (грот, солент, стаксель) полегшує роботу, особливо для невеликих екіпажів.

Усі вбудовані системи, такі як охолодження, електрика та електронне обладнання, вироблення енергії, сховище, фітинги та озброєння, все це зроблено з двадцятисемирічний досвід будівництва човнів за плечима. Таким чином, тримарани NEEL будуються з використанням матеріалів та технологій, найбільш підходящих для їх нещадної експлуатації у бурхливих океанах, поєднуючи міцність, жорсткість та зниження ваги.

У 2018 році новенький NEEL 51 був визнаний Кращою багатокорпусною яхтою в Європі. Більш рання модель NEEL 45, з 2013 року здобула величезну кількість нагород як Найкраща багатокорпусна яхта року, як найшвидша яхта, і як найінноваційніша, а також здобула не менше перемог у перегонах, включаючи Атлантичне ралі для круїзерів.

Тест-драйв тримарану Neel 51

04.07.2018