Тест-драйв тримарану Neel 51

Тест-драйв тримарану Neel 51

З його габаритами та аутригерами, які мінімізують крен, Neel 51 абсолютно точно забезпечить вам прогулянку, яка виходить за рамки всього, що ви бачили і відчували до зустрічі з ним. Три носові профілі нового 51-футового фаст круїзера від французького виробника, — це три ножові леза, збалансовані так, щоб акуратно розрізати хвилі, гарантуючи швидкість та ефективність цієї величезної машини, яка здатна проходити понад 200 миль на день.

Спостерігаючи за тримараном в марині, ви помітите, що його центральний корпус злегка занурений у воду, у той час як поплавці з кожного боку парять трохи вище поверхні, готові йти боротися з вітрами. Коли ви зайдете на борт тримарану Neel 51, ви будете вражені площею цього судна, особливо якщо ви ходите переважно на однокорпусниках, хоча навіть після катамарана він здасться «футбольним полем», якщо ви звикли до простору, створюваного містковою палубою, яка охоплює ширину двох корпусів. З шириною 29 футів / 9 метрів, і салоном, який охоплює більшу частину цього простору, Neel 51 Без сумніву, дуже великий човен.

Завдяки інженерній жорсткості, що забезпечується центральним корпусом, дизайнери Joubert-Nivelt-Muratet та команда Neel змогли відкрити майже всю ширину салону на кормі з розсувними скляними дверима, які у відкритому стані дозволяють кокпіту безперешкодно бути частиною інтер'єру. Це незвичайне злиття салону та кокпіту Neel Trimarans назвали Cockloon.

У кокпіті на відкритому повітрі захищеним твердим біміні, є кілька диванів, на кормі, прямо перед платформою для купання, яка сформована в центральний корпус з двома ступенями вниз. До речі, вона досить широка, щоб нести динги. Одна шлюпбалка, встановлена неподалік центральної лінії, використовується для підйому динги на кріплення з нержавіючої сталі з обох боків платформи під час руху.

NEEL 51 Cockloon

Праворуч, у кокпіті знаходиться зовнішній камбуз з холодильником, грилем та раковиною, а по лівому борту, стіл з тикового дерева на вісім гостей. Усередині салону є другий, подібний до розміру стіл, який можна піднімати або опускати, залежно від того, подаються страви або коктейлі. Великі скляні панорамні вікна встановлені на всьому периметрі салону, що забезпечує неймовірне натуральне освітлення та відмінний огляд.

Попереду, лівим бортом, величезний, добре укомплектований камбуз, який відповідає найкращим шеф-кухарям у світі. Тут багато місця для зберігання, вбудована духовка з нержавіючої сталі з грилем, два холодильники та додаткова морозильна камера, а також посудомийна машина. По правому борту розташований навігаційний пост з великим столом, призначений виключно для робочого процесу як частина внутрішнього кермового посту.

Решту мостової палуби займає каюта власника з санвузлом та душовою. Усередині каюти, поперечне ліжко трохи підняте прямо навпроти стіни зі скла, яку вже навіть не назвеш ілюмінатором. Це чудове місце, щоб розслабитися та подивитися на хвилі. Попереду, в центральному корпусі, всього пару ступенів вниз, розташована гостьова каюта з V-подібним ліжком, і санвузлом, а в обох поплавцях, гостьові каюти включають двомісні кормові каюти, з санвузлами і душовими.

У підлозі салону, є двері, які ведуть у повнофункціональне машинне відділення з 2-метровим запасом висоти, тоннами зберігання та доступом до кожного насоса, труби, дроту та двигуна, загалом до всіх цих численних систем. Всі танки встановлені попереду, прямо посередині човна, і осьової лінії. Акумулятори встановлені глибоко; на кормі, за водонепроникними дверима, є доступ до кермового механізму, і двигуна Volvo потужністю 75 л. із сейлдрайвом. Іншими словами, це справжня мрія для механіків!

Навігація здійснюється з верхньої палуби, розташованої на тому самому рівні, що і так званий флайбридж. Цей зовнішній кермовий пост знаходиться по правому борту на піднесеній платформі. Прямо попереду, на даху салону розташовані три лебідки, дві з яких електричні, і всі системи для управління вітрилами.

Як же цей величний тримаран поводиться на воді? Перше, що можна сказати з упевненістю, — це те, що він дуже спритний. Neel 51 спроектований для ходіння під вітрилами на 10 вузлах, і спідометр легко злетить нагору, якщо буде розгорнута генуя. Але все це не означає, що необхідно бути досвідченим шкіпером, щоб керувати ним, Neel 51 може приручити навіть сімейна пара. Штурвал дуже чуйний, навіть при різких стрибках швидкості, він поводиться гладко, як шовк.

Тет-драйв NEEL 51 Sailing Perfomance - Interparus Yachting

У модельний ряд Neel Trimarans також входить ще три моделі: Neel 45 Evolution, Neel 47 та флагман лінійки Neel 65 Evolution. Моделі до 50-футів орієнтовані більше на перформанс, а 65-футовий тримаран створений для круїзу класу люкс. Можна сказати що Neel 51 це симбіоз всіх моделей, злиття перфомансу та розкоші для нескінченного задоволення від яхтингу. У русі, при двигуні, рівень звуку всередині дуже тихий. Всередині та зовні, інтер'єр та оздоблення Neel 51 сучасна та витончена.

При будівництві тримарану, три корпуси судна піддаються вакуумної інфузії в одній формі, використовуючи вінілестер та поліефірну смолу, а також пінополістирол. Центральний корпус має ламіновані кільцеві рами для жорсткості, а підлога та перебирання також спінені і піддані вакуумному формуванню. Існує опціональна можливість встановлення вуглецевої щогли, яка утримує вагу вгорі та гасить будь-який рух хитавиці. Стоячий такелаж та рятувальні кінці Dyneema і Spectra.

• Більше інформації про тримаран NEEL 51

Ходіння під вітрилом на тримарані можна порівняти з якимось потойбічним досвідом, коли ці три стріли синхронно летять над хвилями… Повірте, ви б хотіли відчувати це весь день безперервно!

Бажаєте протестувати цю яхту?
Залишіть свої контакти, і ми зв'яжемося з вами!

01.06.2018