Однокорпусник vs катамаран: як вибрати чартерний човен?

Однокорпусник vs катамаран: як вибрати чартерний човен?

Кому підійде однокорпусник?

• поціновувачам справжнього яхтингу
• яхтсменам-початківцям
• шукачам гострих відчуттів, тим хто любить пригоди та адреналін
• компаніям студентів та молодих людей, яких не бентежить обмежений простір та залучає доступна ціна оренди човна

Однокорпусна яхта Dufour 520 Grand Large

Катамаран – це тип човна, який відрізняється від однокорпусного вітрильника тим, що має два корпуси – два великі поплавці, які з'єднані великою головною палубою – мостом, над якою може бути ще одна палуба – флайбридж. Нещодавно катамарани здавали в чартер тільки в екзотичних місцях, але тепер ви можете знайти їх на більшості чартерних баз по всьому Середземному морю, і по всьому світу в цілому. Популярність катамаранів стрімко зростає, як і їхня доступність для різного рівня бюджету. Розміри катамаранів також широко змінюються.

Кому підійде парусний катамаран?

• сім'ям з дітьми
• любителям комфорту, простору та приватності
• тим, кого заколисує (катамаран не качає)
• великим компаніям друзів
• тим, хто хоче організувати вечірку чи весілля

Fountaine Pajot Astrea 42

Особливості розміщення: однокорпусник vs катамаран

Життя в чартері, як на катамарані, так і на однокорпусніку проходить на палубі та в кокпіті. Ви повинні розуміти, що немає особливо ніякої необхідності проводити час усередині, крім сну. Тим не менш, комфорт, приватність та свобода пересування є важливими для багатьох гостей.

На однокорпусніку все просто – простір усередині розділений на кілька секцій. Носова каюта (або каюти), за нею слідує санвузол, потім салон з камбузом, штурманський стіл, кормовий санвузол (або два санвузли) та кормові каюти. Залежно від розміру, однокорпусні яхти варіюються від найменших із двома каютами до найбільших із шістьма каютами. Салон використовується як обідня зона, а також може бути використаний як додаткове спальне місце. Якщо салон використовується для сну, стіл складається, і диван трансформується у двоспальне ліжко.

Dufour 520 на якорі

На катамарані влаштовано комфортніше проживання. В обох корпусах є окремі каюти, як правило, кожна з власним санвузлом, які забезпечують високий рівень комфорту та приватності. Одна двомісна каюта розташована на носі, інша двомісна каюта на кормі. Носова каюта дуже комфортна, вона не вузька, оскільки форпік (найвужче місце) використовується для зберігання яхтового спорядження, а на великих катамаранах - як шкіперська каюта.

У салоні знаходиться простора лаундж зона з камбузом та навігаційним постом. Вся конструкція головної палуби засклена великими вікнами і з'єднана з кокпітом великими скляними дверима. Дуже просторий кокпіт з легким доступом у камбуз та салон, все частіше обладнаний власним зовнішнім камбузом, з грилем та холодильником. Камбуз всередині обладнаний великою газовою плитою з духовкою, холодильником, морозильною камерою та подвійною раковиною. Катамарани можуть бути оснащені сонячними батареями, кондиціонерами та опріснювачем, що використовується для прісної води. Таким чином, човен повністю автономний і буде виробляти достатньо прісної води протягом усього круїзу.

Fountaine Pajot Saona 47 на якорі

Особливості вітрильності та управління 

Однокорпусні яхти в основному оснащені однією щоглою та двома вітрилами. Переднє вітрило на скрутці називається гену або стаксель. Заднє вітрило — це грот, він або піднімається і опускається на щоглі, або скручується на щоглу. Класичний грот забезпечує кращий перфоманс, ніж грот із скручуванням у щоглу, і з ним дуже просто керуватися. Один фал використовується для підняття грота і грот опускається, коли ви відпускаєте цей фал. За сильного вітру площа грота має бути зменшена, і це досягається так званим рифом. Основною перевагою грота є його простота та велика рушійна сила. Основним недоліком є те, що зі збільшенням вітру зменшити розмір стає складніше. Чартерні човни зазвичай мають лише два рифи, а грот, зменшений до двох рифів, все ще занадто великий, коли вітри дуже сильні. Але знову ж таки, чартер – це не навколосвітня освіта, і проходить у досить спокійних прибережних водах.

Більшість новачків бояться традиційного грота і віддають перевагу грот із скруткою в щоглу. Це, на перший погляд, простіше, і робота з ним менш напружена. Однак, оскільки скручування в щоглу є технічно складним процесом, існує також більший ризик, що щось піде не так. Основною перевагою цього грота є швидке зменшення площі вітрила, коли вітер посилюється. Основним недоліком є технічна складність самої системи скручування та підвищена ймовірність виникнення дефектів. Грот із скручуванням у щоглу також менше звичайного за площею, що знижує якість перфомансу.

Усі найбільші чартерні компанії, такі як Sunsail та Moorings оснастили свої човни класичним гротом + лейзі бег і лейзі джек – це сумка, в яку укладається грот, та мотузки, які дозволяють зробити це максимально рівномірно та безпечно у сильний вітер. І для цього є дуже вагома причина. Технічна простота і надійність цього процесу переважують те, що спочатку може здатися складнішим у використанні.

Dufour 520 Grand Large під вітрилами

Щодо катамарану — управління вітрилами максимально спрощене. Вітрильне озброєння на катамарані таке саме як на однокорпусніку, але ще простіше. Катамаран також оснащений однією щоглою і двома вітрилами - генуей або стакселем і як правило класичним гротом з наскрізними латами. На катамаранах використовується менший за площею стаксель, ніж на однокорпусника, і працювати з ним також простіше. При зміні галсу, перекидати вітрило дуже легко. Грот на катамарані великий і перфоманс під чудовим гротом. На великих катамаранах для підйому гроту використовується електрична лебідка.

Але найголовнішим є той факт, що вітрильний катамаран – це човен, який не крениться. Тому, якщо ви шукаєте вітрильну яхту, де окуляри не впадуть зі столу під час плавання, а вашу команду не захитне, катамаран - ідеальний човен для вас. Високий рівень стабільності на воді досягається за рахунок ширини човна. Корпуси розташовані таким чином, щоб гарантувати судну достатню стійкість за будь-якої погоди. Але, якщо ви вирушаєте в чартер як шкіпер катамарана, ви повинні ретельно дотримуватися інструкцій, що визначають умови вітру, коли ви повинні брати рифи. Тоді ви опинитеся на найбезпечнішому та найзручнішому човні.

Fountaine Pajot Saona 47 під вітрилами

Підбиваємо підсумки:

Переваги та недоліки однокорпусної вітрильної яхти порівняно з катамараном

+ дуже безпечний човен завдяки тому, що вона має велику поперечну стійкість і не може перекинутися під час звичайних штормів

+ сейлінг під вітрилом на однокорпусніку - це адреналін. Човен крениться від тиску вітру, і контакт із морем відчувається дуже сильний.

+ нижча ціна оренди порівняно з катамараном аналогічного розміру

+ завдяки більш компактному розміру, місце у марині обходитися дешевше 

Однокорпусник vs катамаран: як вибрати чартерний човен?

- каюти менше, ніж на катамарані, і розташовані дуже близько один до одного, що означає мало приватності в чартері, але до цього потрібно бути готовим у будь-якому разі ступаючи на борт будь-якого човна.

- менше простору та комфорту для відпочинку на палубі, ніж катамаран; всі загальні зони досить вузькі і компактні - камбуз, салон, кокпіт набагато скромніший, навіть на великому однокорпусніку

- вентиляція однокорпусника на порядок гірше, ніж у катамарану – особливо це відчувається в умовах тропічної спеки

Переваги та недоліки парусного катамарану в порівнянні з однокорпусником

+ катамаран практично не крениться і ходити на ньому зручніше, ніж на однокорпусніку. Його не хитає на хвилях, що особливо цінно на якірній стоянці під час сну

+ катамаран забезпечує більш високий рівень приватності і самотності, оскільки каюти ізольовані одна від одної. Каюти в одному корпусі, як правило, розділені санвузлами і проходом, а найгучніші місця, такі як салон і кокпіт взагалі знаходяться на другому рівні.

Однокорпусник vs катамаран: як вибрати чартерний човен?

+ кокпіт, салон та камбуз винесені на один рівень, і ви отримуєте дуже світле та великий простір, спроектований у стилі відкритого планування. Це дуже соціальна зона, де камбуз розташований прямо з видом на кокпіт, що дозволяє легко подавати їжу, і готувати, перебуваючи в контакті з рештою команди

+ на палубі катамарана набагато більше місця для прийняття сонячних ванн та для відпочинку, ніж на однокорпусніку. Окрім дуже комфортного кокпіту, вільного для пересування та розміщення великої кількості гостей, як правило в носовій частині – сітка є другим улюбленим місцем. Також між носами може бути невеликий сандек або диван. Багато катамаранів обладнані флайбриджем – це третій рівень, де знаходиться кермовий пост, сандек, стіл та диван, залежно від розміру яхти.

Однокорпусник vs катамаран: як вибрати чартерний човен?

+ катамаран ходить швидше на всіх курсах, за винятком гострих курсів, порівняно з однокорпусною вітрильною яхтою

- ви не випробуваєте всіх принад сейлінга, наприклад, коли човен крениться і починає ковзати хвилями. Істинний, наповнений адреналіном досвід та задоволення від вітрильного яхтингу дійсно забезпечує лише однокорпусник.

- вища вартість оренди в порівнянні з однокорпусником - дорожче обійдуться та місця стоянки у маринах

Інтерпарус Яхтинг допоможе вам вибрати яхту та організувати незабутню яхтову подорож на будь-якій яхті, у будь-якій точці світу. Звертайтесь за телефоном +33644142168 WhatsApp, Олександр

07.08.2019