Minilab: вторинна переробка, яхтинг та фойли

Усього за кілька місяців до старту регати Mini Transat 2025, яхтсмен Адрієн Маршандіз у співпраці з консорціумом промислових та академічних партнерів представив проект Minilab. Minilab – це перша в історії яхта на підводних крилах, які придатні для вторинної переробки.

Джерело: BoatNews.com & sculpteo.com

Зараз Minilab відбувається ходові випробування, але головні випробування для проекту ще попереду. Адрієн недарма вибрав саме регату Mini Transat — саме в умовах океанських перегонів можна оцінити та продемонструвати реальну користь задуму. 

Стаття є адаптацією матеріалу "Minilab: towards more sustainable sailing with the first recyclable foils tested at sea" авторства Максима Леріша для сайту BoatIndustry.com.

Інновації родом із океану

Океанські регати із завидною регулярністю стають майданчиком для різноманітних наукових досліджень та випробувань нових технологій. Саме така закономірність призвела до ідеї створення Minilab. 

Адрієн Маршандіз - шкіпер і яхтсмен, прихильник екологічно відповідального яхтингу. Саме на борту його гоночної яхти класу Mini 6.50 будуть випробувані нові незвичайні фойли. Адріан ризикнув оснастити свій човен перероблюваними підводними крилами в рамках проекту і заразом перевірити їхню працездатність.

Джерело: sculpteo.com

Автори проекту Minilab кажуть, що метою проекту є демонстрація повномасштабного випробування того, що екологічна ефективність не суперечить вимогам океанських перегонів. Сам Адрієн каже: «Ці випробування необхідні для підтвердження надійності нових технологій. Ми також ставимо за мету переконати представників галузі, що ці технології не лише надійні, а й ефективні, а тому їх варто застосовувати на практиці».

Minilab та випробування в польових умовах

Після тривалих випробувань у лабораторії перші у світі підводні крила з термопластичних матеріалів пройдуть головну фазу випробувань — вже на морі, в реальних умовах. Самі по собі фойли Minilab виготовлені з кількох видів матеріалів:

• Перероблені матеріали – розроблені компанією Victrex.
• Піна для сердечника - від компанії Diab.
• Електронні датчики від компанії Pixel Sur Mer.

Складання та імплементація фойлів на човен здійснюється компанією SMM Composites.

Головна мета випробувань полягає в оцінці фактичної механічної міцності, стійкості до деформації та довговічності інноваційних матеріалів в умовах екстремальних навантажень у морі. Технічна платформа ComposiTIC та IRMA (Institut Régional des Matériaux Avancés) відіграли ключову роль у розробці цих матеріалів та попередньої перевірки їх властивостей у лабораторних умовах.

Minilab та реальні випробування на Mini Transat 2025

Фінальним випробуванням для човна Minilab та Адрієна Маршандіза стане участь у трансатлантичній регаті Mini Transat 2025. Старт гонки призначено на 21 вересня 2025 року. Попереду шкіпер і яхта мають 4000 морських миль, що пролягають на маршруті Ле-Сабль-д'Олон – Гваделупа. 

Джерело: sculpteo.com

Суворі умови осінньої Атлантики дадуть необхідну Minilab «тряску» і дадуть можливість продемонструвати на що здатний човен з новими фойлами в різних погодних умовах. Така подорож — чудовий спосіб перевірити їхню надійність, поведінку в динаміці реальних умов та довгострокову ефективність.

До речі, вибір регати не випадковий і абсолютно усвідомлений: Mini Transat славиться своїми високими стандартами, вимогами до навичок шкіпера та станом човна, а також частотою «обкатки» нових технологічних рішень. 

Відкритий підхід до проектування

Minilab цікавий не лише як «черговий проект зі збереження екології», а й як майданчик із взаємодії різних областей. Так, у розробці Minilab брали участь і державний науковий сектор, промисловість і морська індустрія. Minilab підтримується французьким науковим інститутом Carnot MICA через програму Drift 1. Проект стосується широкого переліку галузей і напрямків — від синтезу та випробування матеріалів до бортового обладнання.

Джерело: sculpteo.com

Ще одним напрямком, яким працюють учасники проекту Minilab, є прискорення виробництва. Minilab також націлений на створення моделі, за якою нові технології можна буде виводити на ринок у прискореному форматі за рахунок скорочення часу на бюрократію та об'єднання кількох технологій в одне ноу-хау.

Проте не вітрильним яхтингом єдиним — творці Minilab упевнені, що отримані результати зацікавлять інші галузі морської індустрії і навіть вийдуть за рамки кораблебудування. Очікується, що імплементація напрацювань Minilab може стати в нагоді навіть в авіації.

Амбіції для всієї судноплавної галузі

Загалом і в цілому, за допомогою Minilab Адрієн Маршандіз та його партнери прагнуть показати, що успішний екологічний перехід можливий навіть у такій галузі, як океанські перегони. Проект ілюструє те, як прагнення кращих показників швидкості може супроводжуватися зниженням на довкілля.

У той час, коли морська індустрія переходить на більш стійкий розвиток, Minilab цілком може відкрити новий шлях, де технологічні інновації та екологічна відповідальність йдуть пліч-о-пліч, не жертвуючи продуктивністю.

Нове відео на каналі Інтерпарус

🥸У новому відео на каналі Інтерпарус ми зібрали всі найактуальніші питання та відповіді щодо життя на яхті! Саша Горон розповість про багато цікавих аспектів яхтингу, які варто дізнатися з перших рук. Приємного перегляду🥰

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».

01.05.2025