Літій-іонні акумулятори на яхтах: ризики та проблеми

Використання літій-іонних батарей стає все більш поширеним, і багато експертів вважають, що така тенденція становить значний ризик для морської галузі. Посилюється ситуація і тим, що міжнародне законодавство про захист життєдіяльності та роботи моряків не встигає за технологічним прогресом.

У новому матеріалі видання Marine Industry News представники морської юридичної компанії Lester Aldridge – юристка Джесіка Слейтер та Філіпа Ленгтон – діляться своїм баченням ситуації. 

Стаття є адаптацією матеріалу Зелли Комптон для сайту MIN під назвою "Lithium-ion batteries: growing risk for yacht fires?"

Під загрозою і вітрильні та моторні яхти.

9 січня 2025 року на борту яхти Naisca IV під час швартування неподалік Марселя спалахнула пожежа. Згідно з офіційними даними, початкове займання сталося через проблеми з літій-іонним акумулятором. Внаслідок пожежі постраждала не тільки Naisca IV, а й дві яхти, що стоять поблизу. Незважаючи на те, що рятувальники вжили низку заходів щодо мінімізації наслідків навколишнього середовища, кожен подібний інцидент завдає значної шкоди природі.

Ця історія – одна з багатьох. За кілька років на регулярній основі відбуваються загоряння яхт через проблеми з літій-іонними батареями, і далеко не завжди причина в неправильній експлуатації. Приклад з Naisca IV ще раз демонструє важливість наступних аспектів:

• суворого дотримання правил техніки безпеки;
• постійного навчання екіпажу та команди для розуміння та мінімізації ризиків, пов'язаних з літієвими акумуляторами;
• страхове покриття.

У випадку з літій-іонними батареями та потенційними проблемами в їхній експлуатації набагато простіше попередити ці проблеми, ніж вирішувати їх наслідки. У зоні ризику знаходяться всі яхти, всіх типів і габаритів. Тому нехтування правилами техніки безпеки може загрожувати. 

Хто відповідає за шкоду, заподіяну пожежею на борту яхти?

Продовжимо розгляд кейсу Naisca IV як наочного прикладу наслідків пожежі. Якщо в результаті розслідування з'ясується, що пожежа виникла на борту яхти, то першими до відповідальності буде притягнуто власників яхти. Суд може висунути такі претензії до власника яхти:

• збитки, завдані яхтам поблизу;
• шкода навколишньому середовищу;
• ліквідація наслідків пожежі;
• шкоду майну марини;
• позови про відшкодування шкоди здоров'ю;
• супутні витрати.

Якщо в процесі судового процесу будуть представлені докази того, що пожежа сталася через дефект основної батареї або батареї в обладнанні на борту (наприклад, тендер або іграшки), то власники яхти мають підстави подати зустрічні позови на виробників або постачальників. Ланцюжок зустрічних позовів може розростатися досить довго, тому ймовірний сценарій, за якого вина власника може бути спростована.

Крім того, винними можуть бути призначені інструктори безпеки, які проводили огляд яхти, екіпаж, який не виконував вимог правил техніки безпеки та далі за списком. Судові процеси у подібних справах багатошарові можуть тривати роками.

Страхування - не 100% варіант

Багато власників моторних та вітрильних яхт покладаються на страховку. Але він у юридичних деталях. Звичайне страхування яхти в більшості випадків покриває гарантійні випадки неполадок корпусу та відшкодування збитків третім особам. Теоретично, таке формулювання підійде під пожежу, проте на практиці страхові часто «з'їжджають» із відшкодування збитків з наступних причин:

• Морехідність яхти - яхта повинна перебувати у справному стані, а власники повинні вести документацію, що підтверджує цей факт.
• Умови угоди - власники повинні дотримуватися умов угоди зі страховою. Якщо в угоді зазначено «постійний нагляд», то на борту яхти завжди має бути команда, крім випадків, заздалегідь обумовлених угодою.
• Винятки із правил — більшість страхових полісів для яхт не покривають претензії, що виникли внаслідок недбалості чи навмисних дій команди, шкіпера.

Якщо всі умови страхування у випадку з Naisca IV були виконані, власники мають право на страхове покриття. Інакше страхова може відмовитися від виплат. Цей приклад демонструє важливий момент: страхова справді може допомогти. А може, ні.

Щоб не потрапити в неприємну ситуацію, звертайте увагу на умови страхування, які знаходяться, що називається, «на папері» і прописані дрібним шрифтом. Не спирайтеся на слова та переконання страхового агента, вивчіть контракт. 

Рекомендуємо ознайомитися з нашою статтею про найчастіші причини звернення до страхової серед яхтсменів:

Якщо на вашій яхті є літій-іонні батареї, це привід оформити страховку. У кращому випадку вона не знадобиться, але в гіршому варіанті це дозволить зберегти частину грошей. 

Діри в законодавстві та їх наслідки для яхтингу

Як було згадано вище, швидкість розвитку технологій вища за швидкість написання законів. Через це практично кожен випадок спалаху акумуляторів має труднощі у кваліфікації в правовому полі.

Сьогодні у більшості законодавств світу відсутні жорсткі нормативно-правові акти щодо електронних та акумуляторних систем на борту яхт. Це ускладнює життя не лише власникам яхт, а й страховикам та судам. В результаті, на даний момент часу, простіше попередити та запобігти проблемам з акумуляторами, ніж вирішувати їхні наслідки у площині закону.

Профілактичні заходи та захист яхт

Щоб мінімізувати ризики, власники яхт можуть скористатися наступним комплексом заходів.

Навчання екіпажу яхти поведінці з літієвими акумуляторами

Чи ви є шкіпером або володієте чартерною яхтою - ваш екіпаж повинен знати про принципи роботи та експлуатації літій-іонних батарей. Коли можна заряджати батарею, коли не можна, який допустимий рівень заряду – все це потрібно знати. 

Більше того, необхідно постійно «тримати себе в тонусі» і бути пильним, адже згодом ризик займання літієвих батарей тільки збільшується через старіння та деградацію зарядних елементів.

Дотримання вимог експлуатації

На щастя, держапарати багатьох країн поступово запроваджують норми та вимоги експлуатації літієвих батарей. І хоча такі вимоги є далеко не у всіх країнах, рекомендується щонайменше досконало вивчити інструкцію виробника. Зазвичай саме в цих брошурах вказуються всі головні моменти експлуатації.

В останні роки збільшилася кількість посібників з раннього виявлення деградації акумуляторів, що також безпосередньо впливає на безпеку екіпажу. Раннє виявлення проблеми вже половина її вирішення.

Страхування та надійність систем

Страхування яхти дійсно необхідне. Проте ще важливіше вибрати надійну страхову компанію, яка зможе покрити широкий спектр можливих проблем. Завчасна страховка може вберегти яхтсмена від багатотисячних витрат!

Крім страховки слід звернути увагу до надійність системи. Дешеве та неперевірене ймовірніше призведе до проблем на борту та неприємних наслідків. Подбайте про обладнання заздалегідь, не заощаджуйте на проводці та батареях.

Нове відео на каналі Інтерпарус

Бот-шоу в Дюссельдорфі – одна з головних подій у світі яхтингу. У новому відео покажемо та розповімо про найцікавіше обладнання, яке ми побачили на виставці😎

Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».

13.02.2025