Hokuren Maru No. 2: перше повністю автономне судно

Японські інновації у суднобудуванні

Легендарна компанія Kawasaki Kisen Laisha, Ltd., відоміша просто як Kawasaki, наприкінці листопада 2023 року завершила демонстраційні випробування першого у світі повністю автономного вантажного судна.

Японці вирішили зосередитися на автоматизації навігаційної системи судна, а також підготуватися до створення досконаліших моделей, розробка яких, як повідомляють інсайдери, вже ведуться. 

Джерело: MarineTraffic

Мета демонстраційних випробувань – підготувати суспільство та морське співтовариство до того, що незабаром автоматизовані судна стануть нормою та буденністю. Як і у випадку з нейромережами, які вже сьогодні можуть писати код за програмістів, малювати за художників та писати за письменників, автоматизація дісталася й до суднобудування. У новій технологічній епосі морякам важливо буде адаптуватися до нових умов. І хоча до повсюдної діджиталізації поки що далеко, вже сьогодні є привід задуматися.

Розвиток ідеї автоматизації

Нову автономну навігаційну систему було встановлено на борту судна Hokuren Maru No. 2 з водотоннажністю 11 413 тонн. Поточний етап випробувань розробники системи охарактеризували як Proof of Concept (PoC) – тобто підтвердження працездатності концепту.

На містку Hokuren Maru No. 2. Джерело: K Line

Саме випробування, яке проводилося минулого місяця, включало три рейси за маршрутом загальною довжиною 1600 км. Маршрут проходив між двома японськими портами, Хітачі та Кусіро. Всі три рейси пройшли без будь-яких труднощів. Автономна навігаційна система показала високу точність аналізу довкілля та прогнозування маршруту. 

Зрозуміло, що випробування системи проводилося під чуйним наглядом досвідченої команди моряків, які були готові будь-якої миті прийти на допомогу автоматизованому шкіперу. Екіпаж продовжував нести вахти та обслуговувати судно, а також проводити навігаційні розрахунки. 

Праворуч: у білому еліпсі зображено жваву морехідну зону з ризиком зіткнення, зелена лінія – безпечний маршрут, прокладений системою. Зліва: весь маршрут. Джерело: K Line

За результатами випробувань автоматизована система разом з екіпажем показала дуже високу середню оцінку ефективності роботи. Показник ефективності був на позначці 96%, що для обраного маршруту практично ідеально.

Kawasaki продовжить працювати над системою, а також просувати використання технології у ширших масштабах. 

Нове відео на каналі Інтерпарус

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

16.12.2023