Нещодавно пройшла конференція італійської асоціації морської індустрії, на якій були представлені звіти за 2020 та 2021 роки. З огляду на те, що Італія є однією з найважливіших морських артерій Європи в Середземному морі, можна сказати, що багато в чому ситуацію в Італії можна перенести на все європейське узбережжя. Що ж слід очікувати і на які перспективи?
Cofindustria Nautica – представила звіти за 2020 рік та прогнози на 2021-2022 рік для яхтового сектора. Поки що панує обережний оптимізм — верфі та виробники обладнання без діла точно не залишаться.
В загальних рисах
До кінця 2021 року італійська морська галузь має за рік зрости більш ніж на 20%. Виходячи з оновлених даних, отриманих 31 серпня 2021, очікується зростання обороту яхт на + 23,8%.
Весь морський сектор Італії у 2021 році – від 5,5 до 6 мільярдів євро. Якщо дані підтвердяться, то це буде справжнім успіхом. Таких цін промисловість бачила щонайменше 10.
Експорт усьому голова!
Сектор суднобудування посилює свою експортну активність, починаючи з 30 червня 2021 року. Портфель замовлень сягнув 2,8 мільярда (!) євро. Навіть за такого розкладу багато верфі вже зайняті на наступні 3 роки. Це дає всі підстави вважати, що подальший розклад лише ущільнюватиметься. Верфі навряд чи будуть пустувати.
У той же час 2020-го року ситуація була менш райдужною. Якщо глянути на статистику за минулий рік, то можна спостерігати серйозний спад активності та цін.
Така ситуація спостерігається не тільки в Італії, а й по всьому Середземномор'ю. При цьому показники цього року поступово перекривають весь негативний ефект попереднього року. Верфі вже виходячи у плюс (4,66 мільярда євро). Тішить, що хоч і потроху, але економічне зростання завдяки експорту зберігається. Таким чином, зростання становить +1.36%
Що щодо обладнання?
Тут ситуація трохи складніша. Але, на щастя, динаміка позитивна!
Незважаючи на сильне зниження на -8.7%, за перші 6 місяців 2021 року зайнятість зросла на 2.4%. Отже, звісно, спад активності помітний. Але більша кількість робочих місць допоможе виробникам швидше вийти із кризи.
З урахуванням збільшення експортних поставок, постачальники та виробники обладнання у другій половині 2021 року вийдуть нарешті у впевнений плюс.
Що далі?
Ситуація в Італії є показовою, як було сказано вище, для більшої частини європейського узбережжя Середземного моря. Зрозуміло, є й відмінності, адже у всіх країнах пандемія протікала по-різному. В одних збитки більше, в інших – менше.
Незважаючи на це, на прикладі Італії ми можемо спостерігати впевнене зростання та протистояння зовнішнім економічним труднощам. Тепер залишається вірити в краще — сподіваємось, що пандемія якщо не закінчиться, то хоча б не битиме з такою силою з економіки та нашого улюбленого спорту — яхтингу!
21.10.2021
Новини та статті
Катамаран New 59 від Fountaine Pajot вже встиг завоювати серця яхтсменів – на верф надійшло три замовлення ще на стадії ескізів. Та й не дивно, адже це простора шестимісна яхта ідеально створена для насолоди життям, так само, як і півострів Самана, ім'я якого він тепер носить.
Читати далі…Новий вітрильний катамаран Astrea 42 від Fountaine Pajot, у рамках Boot Dusseldorf отримав престижну нагороду Європейська яхта року 2019. Приголомшлива яхта була удостоєна цієї честі, незважаючи на великий вибір багатокорпусників усіх розмірів. Поряд із нагородою Multihull of the Year, отриманою у 2018 році, нова премія підтверджує статус Astrea 42 як найкращого у світі круїзного катамарану.
Читати далі…Balmain Bug – це не лише вид лобстерів, а й класичні австралійські швертботи! Інтерпарус поринув у історію питання.
Читати далі…