Ipsum – цей 13,7-метровий тримаран повністю вибивається зі звичної ринкової логіки. За його стрімкими обведеннями корпусів криється фундаментальне архітектурне рішення, яке визначає як процес будівництва, а й саму філософію експлуатації у морі.
Проект Ipsum 45 бюро AWA (Apparent Wind Activities) вирішило не просто поповнити сегмент швидкісних багатокорпусників черговим серійним зразком. Перед нами — унікальний морехідний об'єкт, в основу якого закладено принцип «відкритого човна»: гнучкої системи, що еволюціонує, конфігурація якої не застигає у формуючій формі в той момент, коли яхта сходить зі стапелів.
Тримаран як база для експериментів
В основі проекту Ipsum 45 лежить так званий Core Kit — певний набір критично важливих силових вузлів. Усі корпуси, несучі конструкції та ключові технічні відсіки спроектовані та виготовлені за жорсткими стандартами океанських гоночних болідів.
Зате все інше в цьому човні не піддається строгому опису. Власник сам вирішує, з чого будувати та як облаштовувати простір усередині. Такий підхід докорінно відрізняється від серійних тримаранів, які приходять з верфі у фіксованій комплектації «під ключ».
Для яхтсмена це означає повне занурення у процес із самого початку. Човен для нього стає не просто покупкою, а повноцінним особистим творчим проектом.
Вільний підхід до будівництва
Такий підхід до конструкції – це не лише питання естетики чи планування. Він безпосередньо визначає те, як судно поводиться в морі.
Залежно від того, чи вибере власник надлегкий вуглепластик або вирішить використовувати дерево на епоксидній смолі, показники водотоннажності, інерції та навантаження на корпус радикально відрізнятимуться. У результаті два зовні однакові Ipsum 45 можуть демонструвати зовсім різний характер на курсах фордевінд або бейдевінд.
Така варіативність є справжнім подарунком для досвідчених яхтсменів, здатних налаштувати човен під свої конкретні завдання. З іншого боку, це може спантеличити тих, хто звик до зрозумілих стандартів і шукає передбачувану серійну платформу. Для таких клієнтів AWA запропонує базовий пакет стандартної версії.
Парусне обладнання на замовлення
Той самий принцип гнучкості реалізований і в парусному оснащенні. Вибір між автоматизованим жорстким крилом (прим.ред. - rigid wings, один з різновидів wingsail), і класичним рангоутом - це не просто питання комплектації, а визначення самого стилю навігації.
Установка крила докорінно змінює роботу з Ipsum 45. Замість звичної роботи з м'яким вітрилом ви переходите до логіки жорсткого аеродинамічного профілю. Це дає колосальний виграш стабільності повітряного потоку, але накладає свої специфічні вимоги до експлуатації.
Класичні вітрила, навпаки, забезпечують звичніший і пряміший зв'язок з човном: ви буквально відчуваєте всі навантаження і баланс Ipsum 45. Такий варіант зрозуміліший в екстремальних умовах і набагато ремонтопридатніший під час зупинок в портах.
Цей двоїстий підхід ідеально відображає суть проекту Ipsum 45: шкіпер сам визначає свій баланс між позамежною ефективністю та технологічною складністю.
Модульні планування
Внутрішній устрій тримарану підпорядкований тієї ж філософії. Навіть сполучні балки (аутригери) тут не просто силові елементи, а корисний об'єм, який можна заповнити різними модулями.
Будь то каюти в стилі лофт, вантажні відсіки для спорядження або специфічні робочі зони - будь-яка конфігурація заточується під конкретні завдання. Завдяки цьому Ipsum 45 легко перебудовується з режиму спортивного круїзера в платформу для спеціальних експедицій.
Такий підхід повністю змінює звичний спосіб життя на борту. Обсяги розподілені інакше, ніж на серійних яхтах: тут більше зон, відкритих до зовнішнього світу, що створює відчуття необмеженого простору.
Концепція для тих, хто в темі
Такий радикальний підхід навряд чи спростить вхід у світ багатокорпусників для новачків. Навпаки, Ipsum 45 створений для досвідчених мореплавців, які хочуть повністю контролювати свій інструмент, розуміючи його пристрій аж до найдрібніших деталей конструкції.
Зв'язок зі світом професійних океанських перегонів простежується тут у всьому: і в логіці вітрильної системи, де не буває дрібниць, і в самій ідеї Ipsum 45, що будується під конкретну, чітко вивірену програму.
Зрештою, Ipsum 45 не намагається підлаштуватися під попит. Він пропонує технологічний каркас, усередині якого кожен власник вільний створити свій власний, унікальний тримаран — з усіма його перевагами та нюансами, які виявлять себе у відкритому морі.
Нове відео на каналі Інтерпарус
Зрештою зробили правильний катамаран! І це ми про FP41 - новий катамаран від верфі Fountaine Pajot. Розібрали ключові фішки, оцінили комфорт у каютах, пройшлися всіма деталями від корми до носів і поговорили про спірні моменти. Повний огляд на каналі!
24.04.2026
