Ми звикли із захопленням спостерігати за металевими експедиційними яхтами, проте верф Hutting Yachts вирішила підкорити і круїзний сектор. Інтерпарус поділяється подробицями про новинку.
Алюмінієва мрія круїзера
Голландська верф Hutting Yachts відома своїм серйозним підходом до круїзних яхт і трепетним ставленням до експедиційних яхт. Нова яхта верфі замислювалася як перехідна ланка між класичним круїзером і човном, здатним підкорити найвіддаленіші куточки нашої планети.
Hutting 46 Explorer позиціонується як елегантне рішення для далеких круїзів із класичним стилем корпусу. Корпус та екстер'єр яхти розроблені архітекторами компанії Van Oossanen, відомими своїми знаннями в галузі гідродинаміки та проектування вітрильних яхт. Натхнення для проекту було з сучасних гоночних вітрильних яхт.
Нільс Мерке з Van Oossanen ділиться: «Для нас, інженерів, моряків та вчених важливо заповнити прогалину між міцними алюмінієвими човнами та естетичними круїзерами, яким не вистачає безпеки. Наша мета полягала в тому, щоб знайти оптимальне поєднання безпеки, комфорту та ходових якостей».
Технічні особливості Hutting 46
Для 13-метрового човна Hutting 46 характерна значна водотоннажність - цілих 14,5 тонн. Корпус має велику підводну частину і, в анфас, демонструє гостру V-подібну форму. За словами Мерке, така конструкція дозволяє ефективніше справлятися з хвилями та знижувати хитавицю.
Два варіанті кіля на вибір
На вибір власника пропонується два варіанти кіля, обидва мають на кінці здоровенний свинцевий бульб. Цікаво, що обидва кілі розроблені таким чином, щоб забезпечувати схожі ходові якості. За словами верфі, вибір типу кіля мінімально впливає на ходові якості яхти.
Дрібноводний кіль (1.9 м) оснащений вінглетами для покращення стійкості яхти. Глибокий кіль (2.4 м), що не має вінглетів, забезпечує аналогічну стійкість за рахунок більшої довжини.
Палуба та елементи керування яхтою
На палубу Hutting 46 не внесено жодних інновацій: вона включає стандартні елементи для яхт цього розміру, такі як один штурвал, чотири лебідки для керування вітрилами та спрейхуд, розташований ближче до міделя.
Транець не відкидний, купальна платформа відсутня, проте є зручні сходи для спуску у воду. Кокпіт просторий, дозволяючи команді комфортно розміщуватись з обох боків штурвала.
Інтер'єр Hutting 46
Планування інтер'єру Hutting 46 може бути налаштоване згідно з запитами власника. Стандартна комплектація передбачає дві каюти: майстер-каюта розташована в носовій частині, а друга каюта з двома ліжками ближче до корми.
Майстер-каюту обладнано прямим доступом у особистий санвузол та окрему душову. Другий суміщений санвузол знаходиться майже на міделі. У салоні, який також розташований на міделі, по правому борту встановлено диван, а по лівому - чайний столик з Г-подібним диваном. Камбуз знаходиться на лівому борту.
Нове відео на каналі Інтерпарус🎥
Якісна музика на якісному обладнанні це не тільки насолода для вух, але й практичне рішення для яхти будь-якого розміру. У новому відео на нашому каналі розповімо про особливості вибору аудіосистеми. Приємного перегляду!
Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».
18.06.2024
Новини та статті
Як це часто буває у морському фольклорі, на репутації Біскайської затоки далися взнаки ті речі, які там справді відбувалися. Судна з прямокутним вітрильним озброєнням, не здатні ходити проти вітру, захоплювалися переважаючими західними вітрами і зносилися на берег – не в змозі вибратися з цієї пастки.
Читати далі…My name is SIG! SIG 45 Так, саме так! Це дійсно катамаран для агента 007. З безліччю сюрпризів та неймовірними можливостями. Саша Горон тестував для нас цей девайс на виставці багатокорпусників La Grand Motte.
Читати далі…Франсуа Трегуе розповідає про Energy Observer, колишній океанський гоночний катамаран, перетворений на наукову платформу з "нульовим рівнем викидів".
Читати далі…