Експерт: ІІ та Data Science змінять морську індустрію

Компанія MARSS є однією з профільних технологічних компаній, що займаються розробкою комплексних інтелектуальних рішень для безпеки. Простими словами, вона створює продукцію, яка спрощує роботу людини, використовуючи як ядро системи штучний інтелект.

На фото: Марк Коллієр

На рахунку компанії десятки патентів та винаходів, включаючи повітряні дрони, охоронні системи, а також налагодження логістичних ланцюжків постачання. У своєму блозі на сайті компанії Майк Коллієр поділився своєю думкою щодо імплементації ІІ в морську індустрію. Ось деякі цікаві моменти.

Мореплавання було, є і буде

Судноплавство завжди залишатиметься особливою формою мистецтва, в якому завжди буде місце людського чинника. Сьогодні в індустрії немає однозначної відповіді на питання автоматизації флоту – хтось стрімголов гониться за інноваціями, а хтось залишається вірним традиціям.

На фото: одна з розробок MARSS - система захисту портів від повітряних, надводних та підводних дронів

Однак навіть найконсервативніші моряки поступово починають осягати світ цифрових технологій. Цифрові рішення, у своїй, спрямовані на оптимізацію поставок і виробництва. У найближчі десятиліття, за словами Майка, ми побачимо лише прискорення процесу цифровізації та використання ІІ у мореплаванні.

Побічним ефектом такого процесу Майк називає зменшення чисельності екіпажу. На думку Коллієра, в міру цифровізації, частина процесів управління судами переходитиме на берег, зокрема процес побудови маршрутів, оптимізації доставок тощо. 

Data Science у морі

Data Science – це наука про дані, що є частиною комп'ютерних наук. Правильне використання великих даних може допомогти оптимізувати всі робочі процеси на судні, починаючи з етапу будівництва і до перевезення вантажів. Те саме стосується яхтингу.

В даний час багато компаній вже мають величезний досвід і знання, які знаходяться в неструктурованому вигляді. Створення банків даних для верфей обіцяє прискорення темпів виробництва та підвищення якості кінцевого продукту.

На фото: Дрон-перехоплювач від MARSS, створений для захисту наземних та морських об'єктів від атак ворожих БПЛА

Штучний інтелект та нейромережі будуть використовуватися для формування цих баз даних, а також для аналізу та використання даних у майбутньому. За загальними фразами про ІІ, за словами Майка, ховається складний процес обробки великих масивів даних.

У найближчі десятиліття досягнення в галузі технологій штучного інтелекту та машинного навчання дозволять морським організаціям більш ефективно аналізувати та видобувати цінну інформацію зі своїх запасів даних.

Морські автопілоти не зможуть повністю замінити людину (поки що)

Коллієр заявляє, що не бачить навіть передумов створення повністю автономної системи в найближчому майбутньому. Сьогоднішні автопілоти, як на великих суховантажних суднах, так і на невеликих вітрильних і моторних яхтах, далекі від досконалості: вони вимагають постійного нагляду та контролю за ситуацією.

Крім того, під час подорожі на судні важлива не лише підтримка курсу. І танкер, і яхту потрібно утримувати в чистоті та порядку, підтримувати необхідні умови праці та відпочинку. Створення повністю автономної системи не позбавить потреби спостереження за судном.

Чого чекати на простих яхтсменів?

Відповідь проста: підвищення рівня безпеки мореплавства та посилення стандартів безпеки. Цілком імовірно, що найближчим часом на борту наших яхт з'явиться ще одне диво техніки – система миттєвого виявлення людини за бортом, яка називається MOBTronic.

Система миттєвого виявлення подає моментальний сигнал лиха при попаданні людини за борт, визначає рівень небезпеки, передаючи координати берегової охорони та прилеглих суден у повністю автоматичному режимі.

Крім того, цілком імовірно поява розумних помічників, вбудованих в автопілот човнів. Такі автопілоти будуть набагато складнішими, ніж їхні нинішні побратими, а широкий набір їх функцій дозволить прокладати найбільш безпечні маршрути.

Нове відео на каналі Інтерпарус 🎥

Якщо й робити апгрейд, то лише з душею! У новому відео на каналі "Інтерпарус" Саша Горон розповість про те, як ми кастомізували Dufour 530 і що з цього вийшло. Приємного перегляду!

Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті можна знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини».

16.07.2024