7 порад для яхтсменів

"Дайте мені п'ять хвилин, щоб зрубати дерево, - каже дроворуб, - і перші три я витрачу на заточення сокири". Ця філософія справедлива і для яхтингу, але пропорції тут незбалансованіші.

Аварійні навчання 

Пам'ятайте, що яхтинг це про безпечне дозвілля. Тому дуже важливо відпрацьовувати навички та спеціальні команди на воді. Потрібно довести до автоматизму команди "людина за бортом". Це потрібно для того, щоб у разі екстреної ситуації екіпаж (а ще важливіше — шкіпер) не впав у ступор. Краще мати ці знання та навички і ніколи їх не використовувати, ніж у паніці намагатися щось зробити.

Також не забувайте про те, що важливою є працездатність усіх аварійних систем вашої яхти. Рятувальний пліт повинен справно надуватися, теж стосується і рятувальних жилетів. З екіпажем перед виходом навіть у прибережне плавання необхідно проводити всеосяжний інструктаж про те, як слід і не слід поводитися в тій чи іншій ситуації.

Відмова рульового керування

Відмову кермового управління - неприємні, але не такі вже й рідкісні випадки. Часто ці події мало залежать безпосередньо від шкіпера, тому дуже важливо знати, що робити у такій ситуації. Гонщики серії ARC діляться своїми порадами щодо проблем кермового управління.

Вольфганг Хасс, шкіпер Jeanneau 54DS Gian, нагадує про те, що дуже важлива наявність робочого та надійного аварійного румпеля. "Більшість аварійних румпелів дуже короткі, і у вас немає великого важеля", - пояснив він. “Я приварив до свого румпеля додаткові вуха, щоб можна було прикріпити до нього троси та керувати ним з лебідки”.

Річард Фоулкс, власник шведського човна 390 «Raven», перед відплиттям у тривалий круїз замінює підшипники керма та кермові троси. Під час подорожі Річард регулярно оглядав кермо. Знання свого кермового механізму, наявність запасних частин та вміння їх встановлювати - це необхідна навичка для будь-якого яхтсмена.

Запасні деталі – наше все

Ремонтний набір та запчастини справді вкрай важливі. Буває, що тривалий перехід може пройти без жодної поломки. А в одноденному круїзі щось може йти не так. І навпаки. Тому важливо знати свій човен, як він працює, які особливості та які запчастини йому можуть знадобитися. Потрібно знати слабкі місця, які можуть принести деякі складнощі.

Для ефективного ремонту в морі при обмежених ресурсах також потрібний гарний набір інструментів. Подбайте і про них. Ну і не забувайте про гарну приказку: "Терпіння і праця все перетруть". Якщо ви добре вивчили свій човен, підготувалися до можливих поломок, то єдине, що залишиться вам у разі реальної поломки – зібратися з думками та усунути несправність.

Шорт-лист перевірки палуби

Що необхідно перевіряти під час щоденного обходу палуби під час плавання у відкритому морі:

• Стоячий такелаж на рівні палуби
• Весь такелаж на предмет потертостей та зносу
• Усі палубні блоки
• Скоби та змички ланцюгів
• Штевні, ванти та стан гроту
• Страхувальні троси та стаксель-шкіти

Також важливо перевіряти та звіряти правильність прокладання маршруту. Прокладка маршруту - це одна з тих речей, які неможливо зробити цілком правильно, хіба що заднім числом. 

Електричні системи та їх стан

У міру того, як яхти стають все більш технологічно просунутими, примара електричних несправностей переслідує нас більше, ніж будь-коли. У наші дні багато на борту залежить від електрики в тій чи іншій формі: автопілот, холодильник, водонагрівач, навігаційні прилади, навіть голови і системи водопостачання на деяких яхтах.

Перед відплиттям важливо встановити хорошу систему заряджання та перевірити стан батарей. Замініть усі батареї, які мають ознаки зношування. Споживання електроенергії на яхті та управління ним – першочергове завдання. З шістьма членами екіпажу, кожен із яких заряджає iPhone чи iPad, ви легко можете споживати набагато більше електроенергії, ніж планувалося.

Ретельний контроль за станом заряду та наявність кількох способів заряджання дуже важливі. На більшості човнів було встановлено вітрогенератори та сонячні батареї. Вітрогенератори показали неоднозначні результати на ходу, але вони добре працюють, коли яхта на якорі.

Сонячні панелі, як повідомляється, є добрим напарником протягом дня. Але оскільки в тропіках 12 годин темряви, деякі яхти показали кращу роботу під час довгого світлового дня в Шотландії минулого літа, ніж на Кариби.

Гідрогенератори з'явилися досить недавно. Ті, хто встановив їх, були вражені їхньою потужністю. На жаль, їхнє вразливе місце — сміття у воді. Для тих, хто використовує електричні лебідки та кондиціонери, дизель-генератори часто були єдиною річчю, здатною задовольнити попит. Універсального рішення немає. Якщо ваше енергоспоживання не дуже скромне, то, швидше за все, вам знадобиться гібридне рішення.

Основні пункти перевірки електроустаткування

На що слід звернути увагу під час перевірки електрообладнання:

• Витратьте час на те, щоб розібратися в електричній системі вашого човна, і вкладіть гроші в навчання, якщо ви не знаєте цього питання.
• Схеми електропроводки дуже корисні і варто створити, якщо їх ще немає.
• Визначте запобіжники для всіх важливих систем та візьміть із собою запасні.

• Пройдіть навчання для пошуку несправностей постійного струму, щоб мати базові навички роботи з мультиметром.
• Візьміть із собою запасні інвертори та знижувачі напруги, якщо у вас є навігаційні системи, які від них залежать.

Як підтримувати яхту в належному стані

І ще кілька порад для підтримки яхти у хорошому стані:

• Складіть розклад приготування їжі та збирання, щоб розподілити цю роботу між усіма членами екіпажу.
  Знайдіть для кожної речі місце для зберігання.
• Не переповнюйте шафки, оскільки при відкритті вони можуть розсипати вміст. Недостатнього наповнення теж слід уникати, оскільки речі будуть гуркотіти.
• Якщо є можливість, виконуйте рутинну роботу, наприклад, випорожнення трюмів у міру її виникнення. Не відкладайте її в надії виконати завдання у більш сприятливих умовах.

Сподіваємося, що наші поради стануть у нагоді і ви, по можливості, уникнете всіх ймовірних складнощів.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або у розділі "Новини"!

06.08.2022