25 порад як зробити яхту комфортнішою

25 порад як зробити яхту комфортнішою

Поради щодо облаштування яхти від «генератора ідей»

Ящик з інструментами розташовується на дивані салону, електричні шуруповерти лежать під рукою, паяльники та гайкові ключі – на столі. Зазвичай такий затишний салон схожий на зиму і навесні, швидше, на якийсь мініатюрний цех або аматорську майстерню. Ще пройде кілька місяців, перш ніж більшість яхт знову поставлять вітрила і вирушать до нових гаваней. Щоб скоротити час до наступної подорожі, багато власників яхт використовують холодну пору року для виконання робіт з покращення, ремонту та вдосконалення яхти.

Це просто моє хобі, - розповідає нам Армін Хорн. Уроджений шваб «захворів» на яхтинг десять років тому і почав вивчати в Хорватії всі аспекти ходіння під вітрилами.

Поряд з навігацією, диференціюванням судна та постановкою на якір він дізнався, що вміння користуватися паяльником та викруткою чудово можна застосовувати для нового хобі.

Перед тим, як стати викладачем в університеті, Армін Хорн займався розробками для німецької машинобудівної фірми, тому «генератор ідей», як він сам себе називає, має всі умови для реалізації нововведень на своїй яхті.

"Коли щось на яхті мені заважає, я думаю, як могло б виглядати оптимальне рішення", – пояснює раціоналізатор свій підхід. Він перевіряє, чи вже є у продажу відповідне рішення. Часто доводиться щось робити самому.

Перед початком роботи у майстерні Хорн складає план і розбиває завдання безліч невеликих операцій. «Завдяки цьому я щодня можу досягати на яхті невеликого успіху і не сприймаю роботу як тягар», — каже винахідливий власник яхти. Bavaria 37.

Для успіху проекту важлива підготовка. Коли він збирається в Туреччину, де знаходиться його яхта, педантично проходить по всіх пунктах списку. Чи все продумано? Чи можна реалізувати на борту? Чи є на яхті необхідний інструмент? Він завжди ставить собі за мету виготовити необхідну деталь будинку, а на яхті виконати лише її монтаж, оскільки «вдома у мене набагато кращі умови та більше часу. І врешті-решт, моя головна мета – це ходити під вітрилом».

Точне планування та ретельна робота призводять до того, що на яхті все знаходиться саме на своєму місці. Часто винаходи, виконані Хорном, не можна відрізнити від деталей, виготовлених виробником яхти. Висувна скринька для столових приладів, розташована під столом у салоні, виглядає так, ніби вона була встановлена на верфі. «На яхті дуже швидко можна наробити і насвердлити багато зайвого», - ділиться досвідом Хорн і радить починати з невеликих раціоналізаторських рішень та поступово додавати щось нове.

Армін Хорн має ще одну пораду, яку він дає також своїм студентам: «Ви повинні самі вміти працювати з інструментами, паяти, майструвати і знайти по можливості потрібне хобі. Так ви накопичите знання, отримані в ході самостійної роботи, і краще дізнаєтесь практику, ніж, якби просто вивчали теорію!

Поради щодо облаштування яхти

Ідеї Арміна Хорна як зробити яхту комфортнішою

Віконце для огляду імпелера

Температура двигуна підскакує, а з вихлопної труби на кормі валить білий дим. класична поломка імпелера. Після відкриття корпусу насоса з нього вивалюються уламки, а окремих лопат як не бувало. Часто ніхто не спроможеться проводити регулярну перевірку імпелера. Поки відкриєш кришку насоса, вивихнеш руки, то своїми двома не впораєшся – для перевірки імпелера потрібен помічник.

Кришка з оргскла завтовшки п'ять міліметрів цілком замінить металеву кришку. Перед кожним виходом у море для перевірки достатньо лише просто глянути – і жодних гайкових ключів чи викруток. Однак для точного огляду окремих лопатей, як і раніше, потрібен демонтаж кришки.

Пристрій для миття палуби

Якірний пристрій заносить мул, водорості та морських зірок на палубу, яка після підняття якоря часто схожа на розлитий акваріум. Миття палуби можна спростити, розмістивши в якірному ящику патрубок для подачі води під тиском. За допомогою 2-ходового вентиля насос може подавати на вибір морську або технічну воду з баків. Від насоса йде шланг до вбудованого конектора з автостопом фірми Gardena, розташованому в якірному ящику, на якому встановлено відповідний з'єднувальний елемент.

Саморобний буксирувальний генератор

Іти вночі під вітрилом, намотуючи милі, і кидати якір у відокремлених бухтах — мрія багатьох яхтсменів. Однак потужність батареї перешкоджає цьому прагненню свободи. Сигнальні ліхтарі, GPS та електронний автопілот повністю розряджають батарею на борту. У продажу є деякі альтернативні варіанти, які дозволяють яхтсмену обходитися довго без п'ятого швартова. Маючи деякі технічні навички, можна самостійно спорудити буксирувальний генератор.

Слід додати: Конструювання буксирувального генератора доступно для «просунутих» любителів робити, у яких також є майстерня для виготовлення деталей з V4A (сталь, стійка до дії морської води).

Захисний бокс для корпусних датчиків

Перед початком переходу необхідно десь розмістити пакети молока, консерви та пляшки з водою. Проте відсік для багажу часто залишається порожнім: дуже велике побоювання, що в результаті зісковзування елементів обладнання або провіанту можуть бути пошкоджені або взагалі зірвані датчики лага і лота. Але ж перехід не повинен завершитися десь на дні моря.

Дерев'яний бокс захистить датчики та запобігає пошкодженню. За допомогою шарніра та магніту бокс можна відкинути вгору та зафіксувати.

Якір, обтяжений свинцем

Коли ви вже втретє намагаєтеся кинути якір, а він не чіпляється за дно і тягнеться по піску бухти, на палубі лунає лайка. В цьому випадку може допомогти додаткове обтяження якоря.

При використанні якоря-плуга внутрішній бік можна залити свинцем. Попередньо напаяна пластина зі сталі V4A запобігає зворотному виливанню свинцю. Після цього центр тяжкості якоря буде значно глибшим. Але пам'ятайте, що внесення змін до структури якоря завжди є ризикованим.

Промивання двигуна

Старі суднові дизельні мотори при детальному розгляді часто є жалюгідною картиною. Охолодження морською водою протягом багатьох років призводить до корозії, іржа проїдає метал наскрізь. При тривалій експлуатації за допомогою нескладного пристрою в контур охолодження можна замість морської води подавати прісну воду.

У штуцер для подачі солоної води вмонтовується трійник. Через шланг із краном та сполучним елементом, закривши клапан подачі морської води, можна підвести прісну воду з будь-якого джерела.

Якірний світлодіодний ліхтар

Якірний вогонь на топі зазвичай добре видно здалеку. Але коли яхта вночі пробирається через бухту, він майже непомітний. Якщо на фалі закріпити світлодіодний якірний ліхтар, то він буде добре помітний для суден, що наближаються.

Спинка сидіння

Що завжди важливо в кормовій леєрній огорожі, так це можливість зручно спертися спиною під час плавання. Але холодний метал тисне у спину, і через деякий час доводиться відмовитись від такого «комфорту». Така огорожа незручна. Набагато приємніше буде спертися, якщо під спиною буде дощечка з дерева тика.

Сталева пружина

Роємося в скринях у пошуках чогось, підтримуючи кришку головою, – ця картина знайома власникам яхт у всьому світі. Найзручніше використовувати газові пружини. Однак для застосування під палубою, наприклад, під диванами салону з м'якою оббивкою, вони занадто слабкі, оскільки не витримують вагу. Альтернативою можуть бути довгі сталеві пружини, що надійно утримують кришку у відкритому стані. Щоб закрити скриньку, пружина складається, а кришка опускається.

Кріплення штурвалу

Часто під час руху в гавані штурвал загрожує дорогу, тому зазвичай на задньому кормовому сидінні в цей час нікого з екіпажу немає. Більшість яхтсменів не наважуються демонтувати штурвал у порту через складність цієї операції.

Її буде легше виконати, якщо гайку кріплення штурвала замінити баранковою гайкою з дерева тикового з різьбовою вставкою. Тикова гайка повинна мати достатній розмір, щоб її можна було легко затягнути та відкрутити вручну.

Висувна скринька для столових приладів

Занадто пізно виявляється, що на столі немає ложки. Капітан зісковзує з дивана, ненароком штовхає стіл, і червоне вино в келиху мало не виплеснулося. Нарешті ми на камбузі, ложку знайдено, і капітан повзе назад на своє місце.

Висувна шухляда для столових приладів, розташована під столом салону, позбавить вас від подібних артистичних трюків і, можливо, від плям, які залишає червоне вино.

Грати з рейок для ліжка

Волога під ліжками може призвести до утворення цвілі та неприємних запахів. Нікому не хочеться лягати в ліжко, від якого віє затхлістю. У продажу є деякі системи, які забезпечують достатню вентиляцію та значно сприяють комфорту під час сну.

Якщо не звертатися до спеціалістів з оснащення яхти, то все необхідне можна знайти у шведському меблевому магазині. Зручна рейкова решітка складається з вигнутих рейок та стрічки, що фіксує рейки на місці.

Згодом ліжка стають тоншими. Оскільки рейки постійно залишаються вигнутими, то при розпилюванні достатньо лише врахувати потрібну довжину. Ви зможете набагато комфортніше спати, а про цвілі та неприємні запахи на борту можна буде просто забути.

Поради Мартіна Ергера як зробити яхту комфортнішою

Додаткове місце для багажу у вигляді полиць

Місце для багажу на борту ніколи не буває зайвим: воно необхідне, наприклад, для зберігання в надійному місці скоб і бензелів або щоб пляшки з вином не каталися по підлозі трюму. Значна частина простору на борту повністю не використовується. За допомогою дерева, пилки та невеликої кількості лаку такий простір можна облаштувати з користю для себе, наприклад, встановивши додаткову полицю або тримач для пляшок у салоні.

Світлодіодне освітлення в пазу щогли

Приємне освітлення в кокпіті не повинно зліпити або бути схожим на будівельний прожектор. Оригінальним рішенням є світлодіодна лампа, розташована в пазу грот-щогли, яка висвітлює кокпіт зверху – за умови, що на нижній частині грот-щогли також є паз, в який можна вклеїти світлодіодну стрічку.

Визволення генуї

Генуя прилипла до леєрної огорожі, ахтерлік зачепився за салінг або повільно треться. Спеціальні кольцаотклонители мають дуже тендітну конструкцію і справляють враження. М'яч для гольфу з просвердленим отвором може мати хорошу службу для вітрила. Отвір у м'ячі має бути досить великим, щоб його можна було рухати вантом або тросом леєрної огорожі, а стяжні хомути фіксують його на місці. Вітрило ковзає по огорожі і не застрягає на салінгу.

25 порад як зробити яхту комфортнішою

Захист від комарів

Ви хочете влітку добре провітрити яхту і не привернути до себе увагу мучителів, що дзижчать, це звучить як утопія. Або доводиться замикати подібний трап, і тоді яхтсмен чекає задушлива безсонна ніч, або він проведе її, воюючи з комарами. Вставна перебірка з великою москітною сіткою забезпечить надходження повітря в салон і не пропустить комарів.

Широкі тикові сходи

Якоїсь миті стає боляче: ніхто не може довго стояти босоніж на перекладинах сходів для купання, у крайньому випадку, лише кілька секунд. Набагато приємніше відчувати під ногами широкі сходи тика. Їх можна додатково встановити на яхту, навіть без допомоги спеціалістів, оскільки часто можна знайти у продажу недорогі залишки матеріалу з дерева тика, наприклад, на спеціальних інтернет-платформах. Сходинки кріпляться до поперечин за допомогою болтів.

Компактна ютова вилка

Ютова вилка значно спрощує складання щогли для невеликого екіпажу. Скоба, яка проходить від точок кріплення верхніх вантів до точки кріплення форштагу, є громіздким елементом обладнання на борту.

Ютова вилка не вміщається в скриню, її не можна взяти з собою додому в автомобілі. Часто вилку не можна розібрати на частини. Як варіант, пропонується саморобна конструкція з 40-міліметрових трубок, виготовлених зі сталі VA, з товщиною стінки 5 мм, яку за допомогою 30-міліметрового (внутрішній діаметр трубки) болта можна розділити на окремі вставні сегменти.

25 порад як зробити яхту комфортнішою

Поради від Клауса Кубеля як зробити яхту комфортнішою

Використання ременя

Управління яхтою на навітряному борту може стати вирішальним моментом у ході плавання. Трос леєрного огородження неприємно тисне в спину, і щохвилини мимоволі доводиться змінювати становище. Використання в зоні кокпіту ременів забезпечить безболісне керування на навітряному борту. Однак леєрні стійки не варто використовувати як точки кріплення ременя. Або їх необхідно додатково зміцнити, або всю тягу повинен приймати він укорочений трос леєрного огородження.

Тримач для підвісного двигуна

Він починає давати збої, знову працює нормально і, зрештою, кидає яхтсмена напризволяще за кілька миль від порту – внутрішній двигун своє відслужив. Така ситуація під час штилю може добряче зіпсувати вам нерви. Продовжити рух яхти можна за допомогою надувного човна з підвісним мотором, закріпленим уздовж борту.

Якщо ж надувний човен знаходиться на самому дні скрині, є інший, менш трудомісткий спосіб швидкого залучення підвісного двигуна. На дошці кріпляться два U-подібні профілі, які встановлюються на відстані між двома перекладинами сходів для купання. За потреби такий власник можна повісити за профілі на сходах. Підвісний двигун кріпиться на дошці, що дозволить привести яхту в порт.

Кіса

Скоби, блоки та мотузки часто розлітаються разом із затискачами та комплектами шурупів по всій скрині. Часто скоби немає під рукою саме у потрібний момент. В результаті – довге копання у скрині. Протягом багатьох років добре зарекомендував себе мішок (киса) з тканини або парусини. У внутрішніх кишенях зберігаються шпильки та свайки, а основний простір досить великий для мотузок, блоків та гардамана. Шнур, що стягує мішок, перешкоджає випаданню інвентарю.

25 порад як зробити яхту комфортнішою

Поради від Ані та Андреаса Цабель як зробити яхту комфортнішою

Щоб не спіткнутися об погонах

Погон у центрі кокпіту загрожує прохід, а коли яхта знаходиться у гавані, через нього доводиться перелазити. Переобладнання погону для забезпечення можливості його демонтажу нескладне завдання. Для цього в кокпіті на однаковій висоті один проти одного монтуються два U-подібні профілі, закриті зверху. Кріплення обов'язково потрібно посилити за допомогою контр-пластини, інакше пристрій не витримає великої сили тяги. Фіксуючий болт запобігає випаданню погону.

Просвіт

Використання великої кількості дерева в салоні щодо старих яхт надає їм солідного вигляду. Проте спускаючись подібним трапом, часто потрапляєш у темну печеру. Великі вікна у верхній частині старих яхт є рідкістю. Джерелом світла тут може стати розсувний люк схожого трапу. У нього вставляється вниз віконце з оргскла, через яке при закритому люку в салон потрапляє світло. На початку та наприкінці сезону в салоні зберігається тепло і при цьому там не надто темно.

Порада від Ральфа Шваньке як зробити яхту комфортнішою

Міцність та гарний зовнішній вигляд

Час залишає свої сліди на носовому люку яхти. Через кілька років скло каламутніє і покривається подряпинами. Воно більше не притягує до себе погляду, та й дивитися крізь нього теж стає важко. Старе скло можна вийняти з рами, а раму очистити від залишків силікону. Потім за допомогою MSполімеру вклеюємо нове скло.

Люку можна надати сучасного вигляду, використавши наклейку з назвою яхти, трохи епоксиду та цукру для створення структури.

• Як правильно підготуватися до зимового плавання під вітрилом
• 8 порад з економії палива для яхт

21.07.2017