Команда верфі X-Yachts розповіла про те, як створюється нова яхта XR 41 та як у процесі застосовувався штучний інтелект. Інтерпарус поділяється подробицями.
Нова гоночна яхта від X-Yachts
У далекому 2007 X-Yachts випустила гоночну яхту X 41. Ця модель стала останнім гоночним човном на наступні 17 років в лінійці XR, поки в 2024 X-Yachts не вирішила повернутися до витоків.

Нова XR 41 має стати продовжувачкою славної гоночної історії верфі. Наприклад, моделі XR 44, X-41, IMX 38, IMX 40 та IMX 45 домінували на гоночних трасах довгі роки. XR стане продовжувачкою традицій X-Yachts.
Яхта створюється під чуйним керівництвом досвідчених інженерів та переможців гонок ORC та IRC. X-Yachts покладає великі надії на нову модель, яка має зайняти особливе місце у лінійці яхт верфі.
Штучний інтелект та XR 41
Як саме інженери X-Yachts застосували штучний інтелект та нейромережі для створення нового човна? Розгляньмо все по порядку. XR 41 розробляється внутрішньою командою X-Yachts, до якої входять 12 інженерів з багаторічним досвідом у створенні яхт, а також за участю фахівців із компаній North Sails та Pure Design & Engineering.

Однією із завдань у процесі розробки стала оптимізація форми корпусу човна задля досягнення максимальних швидкостей без втрати керованості. Спочатку штучний інтелект використовувався для створення 10,000 варіантів корпусу.
З цього масиву даних було відібрано кілька “родин” варіацій корпусів, які близькі один одному за характеристиками. Наприклад, 3,000 варіантів з великою кормою та середнім міделем, 3,000 варіантів з малою кормою та широким міделем, 3,000 усереднених моделей корпусу, та одна тисяча менш вдалих варіантів. Зрештою, з усіх сімейств було відібрано найкращі варіації корпусу, які вже вручну доводилися інженерами.

Раніше в середньому використовували 20 варіантів корпусу для створення фінального проекту. Сучасні технології дозволяють значно збільшити варіативність корпусів, що сприяє знаходженню оптимальної формули. Томас Мелець, директор з проектування та інжинірингу верфі, зазначає: «Саме серед цих 10,000 варіантів ми знайшли найкращі показники швидкості та керованості яхти».
Плани на майбутнє XR 41
Перші два човни планується спустити на воду на початку 2025 року. Ці дві XR 41 братимуть участь у змаганнях ORC в Естонії у серпні того ж року. Також на початку 2025 року яхта буде представлена на виставці Boot Dusseldorf.

Хоча XR 41 позиціонується як гоночна яхта, на борту не передбачається "спартанських" умов. XR 41 - це багатоцільова яхта, яка також підійде для любителів круїзів. Незважаючи на те, що човен призначений для гонок, він зберігає зручність та комфорт навіть у спокійних водах, створюючи відчуття справжнього спорткара.

На палубі розташовані два штурвали та вісім лебідок для управління вітрилами. Дизайн палуби аскетичний, але без надмірностей. У контрасті з простою палубою інтер'єр на рендерах виглядає затишно та функціонально. Подробиці планувань поки що не розкриваються.
Нове відео на каналі Інтерпарус 🎥
Якщо й робити апгрейд, то лише з душею! У новому відео на каналі "Інтерпарус" Саша Горон розповість про те, як ми кастомізували Dufour 530 і що з цього вийшло. Приємного перегляду!
Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті можна знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини».
04.07.2024
Новини та статті

VETUS із гордістю представляє повністю перероблений асортимент М-Line, яхтових дизельних двигунів! Ця серія є найкращим продуктом у результаті покращень та нововведень.
Читати далі…
Нову вітрильну яхту було вперше продемонстровано на недавньому бот-шоу в Монако. Човен вже завоював звання "Вітрильна яхта року" за версією World Superyacht Awards!
Читати далі…
Чому NEEL? Чим тримаран суттєво відрізняється від катамарану? Ми обожнюємо катамарани, але, по правді, тримаран має кілька переваг. Швидкість, безпека та мега внутрішній об'єм – це ключі до успіху NEEL Trimarans!
Читати далі…