Яка шкіперська ліцензія потрібна яхтсмену?

Одне з найпопулярніших питань у нашому яхтовому співтоваристві: «Яка шкіперська ліцензія мені потрібна і в яких країнах дійсна та чи інша ліцензія?» Це питання не тільки популярне серед новачків – досвідчені яхтсмени можуть годинами розповідати про особливості тих чи інших ліцензій.

Що ж, почнемо з типів існуючих ліцензій і того, якими правилами вони регламентуються.

Яка універсальна ліцензія на шкіпер?

На жаль, такої немає. Жодна з існуючих ліцензій шкіпера не універсальна і не визнається по всій планеті. Смішно, що навіть у межах Європейського Союзу ніхто не дає стовідсоткової гарантії визнання вашої ліцензії, яка начебто має котируватися.

Набагато важливіше за тип і вид ліцензії для нас – правові норми кожної окремо взятої країни. Перед тим, як отримувати той чи інший тип ліцензії, слід ознайомитись із вимогами конкретної країни, наприклад, Франції, Хорватії, Чорногорії…

Часто, якщо говорити про ЄС, діє принцип законності прапора. Тобто, якщо ваш човен ходить під прапором країни А, ви отримували в країні А сертифікат і ліцензію шкіпера і вирушили до країни Б, якщо країна Б визнає сертифікати країни А, то ніяких проблем бути не повинно.

Саме тому важливо вивчити морське законодавство перед виходом у море. Як знати, напевно, ваша ліцензія не котирується в країні призначення? Інший цікавий момент у тому, що «закон прапора» застосовується лише у територіальних водах країни. Більшість держав застосовують місцеві закони до човнів та яхт, незалежно від реєстрації або прапора.

Яка ліцензія мені потрібна?

Якщо універсальної ліцензії не існує, то що тоді вибрати яхтсмену? Ваш вибір має спиратися на декілька ключових факторів. По-перше, ви повинні визначитися з географією ваших подорожей та де ви плануєте ходити під вітрилами. По-друге, важливо те, наскільки серйозно ви ставитеся до яхтингу і які очікування вибудовуєте від проведення часу в морі. 

Залежно від відповідей можна придивитися до таких варіантів яхтової ліцензії:

• Місцеві ліцензії: якщо ви тільки починаєте свій яхтовий шлях, зверніть увагу на можливість отримання місцевих ліцензій країн, в яких ви живете. Це найдоступніший варіант отримати початкову ліцензію. З недоліків варто виділити те, що місцеві ліцензії поширюються або на внутрішні води країни, або на невеликий перелік прилеглих країн. Якщо ви не збираєтеся перетинати океан, отримання місцевого ліцензування стане оптимальним варіантом.
• Британська ліцензія RYA: одна із найширше визнаних сертифікацій на планеті. Ліцензія Британської королівської яхтової асоціації є престижним варіантом, який користується повагою у всьому світі та дійсний безстроково. Однак вартість такої ліцензії робить її досить значним придбанням для яхтсмена з невеликим та середнім бюджетом.
• Ліцензія ISSA: ще одна вкрай популярна ліцензія, яка видається шкіперам, які пройшли навчання в акредитованій школі ISSA (International Sailing School Association). Ліцензія визнається багатьма країнами та вважається доказом достатньої компетентності для управління яхтою. Цей тип ліцензії добре котирується чартерними фірмами по всій планеті. Варто також відзначити, що ISSA включає різні рівні підготовки, від початкового до просунутого, включаючи різні курси, такі як управління катамараном, навігації, виживання в морі і т.д.
• Сертифікат радіотелефонії VHF/SRC: доповнення до основної ліцензії шкіпера, який свідчить про вашу навичку роботи з радіостанціями. Це в принципі корисна і потрібна навичка на воді, а додатковий сертифікат буде ще одним доказом вашої компетентності в яхтингу.

Видів ліцензія насправді набагато більша. Проте більшість із них включає або вузьку спеціалізацію, або внутрішні ліцензії країн. Так, у Хорватії доведеться здобути хорватську ліцензію з обов'язковим англомовним іспитом після закінчення навчання.

Які можуть бути вимоги до ліцензії шкіпера в різних країнах?

Залежно від того, які ваші плани дозвілля під вітрилом, вимоги до вашої ліцензії можуть значно відрізнятися в кожній країні. За якими критеріями може перевірятись ваша яхтова ліцензія:

• тип ліцензії;
• рівень кваліфікації;
• особливі умови та вимоги;
• регіональні особливості;
• вікові обмеження;
• медичні вимоги

Пройдемося за кожним критерієм предметніше.

Тип ліцензії

Якщо ви плануєте працювати на чартерну компанію як шкіпер, то вам знадобиться відповідна комерційна ліцензія, яка охоплює широкий спектр специфікацій. Для особистого використання та дозвілля достатньо ліцензії типу RYA або ISSA.

Рівень кваліфікації

Залежно від рівня кваліфікації ліцензії можна розділити на ліцензії:

• внутрішніх вод – тобто ті, які дають можливість подорожувати річками та озерами;
• прибережних вод – до 20 морських миль від берега;
• відкритого моря – все, що далі за 20 морських миль від берега;
• яхтового майстра (вищий рівень RYA) – найвищий рівень кваліфікації, що дозволяє керувати суднами у будь-яких водах.

Особливі умови та вимоги

До них можна віднести факт проходження тих чи інших іспитів, а також наявність сертифікатів безпеки та радіотелефонії. В принципі, для отримання ліцензії знадобиться пройти теоретичний та практичний іспити, а сертифікати стануть додатковою підмогою для підтвердження ваших навичок.

Регіональні особливості

У країнах ЄС, крім ліцензії RYA або ISSA, часто можуть вимагати ICC – International Certificate of Competence або її еквівалент. Якщо говорити більш конкретно, то кілька прикладів країн ЄС зі своїми вимогами:

• Хорватія – визнає власні національні ліцензії шкіпера. Будь-хто, хто знаходиться в хорватських водах, повинен мати сертифікат радіотелефонії. Для керування човнами довжиною понад 12 метрів знадобиться ліцензія вищого рівня, ніж хорватські B та C або європейські еквіваленти.
• Італія – висуває суворі вимоги до ліцензії. Шкіпер обов'язково повинен мати ліцензію відповідного рівня, видану країною громадянства чи самою Італією. Іноземні ліцензії, навіть такі як RYA, можуть бути не визнані, що потенційно може призвести до штрафів. Майте це на увазі, оскільки місцеві компанії із задоволенням здають човни в оренду навіть із невизнаною Італією ліцензіями.
• Греція – нерідко місцеві чартерні фірми можуть вимагати, щоби на борту було не менше двох людей зі шкіперською ліцензією.

То були лише приклади. Приватні випадки слід вивчати предметніше посилаючись на місцеве законодавство.

Вікові обмеження

Мінімальний вік для отримання ліцензії в різних країнах може змінюватись, але зазвичай шкіпер повинен бути не молодшим 16-18 років. Верхньої позиції в теорії немає, головне, щоб людина могла самостійно керувати човном і без сторонньої допомоги підніматися і спускатися на борт, а також забезпечувати собі гідний рівень побуту.

Медичні вимоги

Деякі країни можуть вимагати обов'язкового проходження медичного огляду для підтвердження здатності керувати яхтою.

Рівні ліцензій шкіпера

Для того, щоб ознайомити вас з можливими рівнями ліцензій шкіпера, звернемо вашу увагу на таку систему ISSA. Міжнародна асоціація яхтових шкіл ISSA пропонує широкий спектр сертифікаційних програм для яхтсменів різного рівня досвіду та спеціалізації. Програми ISSA структуровані так, щоб забезпечити комплексне навчання та розвиток навичок управління судном. Ось основні рівні кваліфікації, які пропонує ISSA:

1. Початковий рівень

• Crew Member: Для яхтсменів-початківців, які хочуть навчитися основ управління яхтою та безпеки на воді.
• Inshore Skipper: Для тих, хто вже має певний досвід і хоче почати самостійно керувати яхтою у прибережних водах.

2. Просунутий рівень

• Offshore Skipper: Для досвідчених яхтсменів, які хочуть керувати яхтами у відкритому морі на великі відстані.
• Yachtmaster Coastal: Кваліфікація для управління яхтами вздовж узбережжя, включаючи нічне плавання та складніші навігаційні завдання.
• Yachtmaster Offshore: Для шкіперів, які планують тривалі переходи на яхтах, включаючи міжнародні води та нічний час.

3. Професійний рівень

• Yachtmaster Ocean: Призначений для тих, хто планує перетинати океани чи брати участь у міжнародних регатах. Включає глибокі знання астронавігації та океанської метеорології.
• Instructor: Кваліфікація для навчання на рівні Crew Member, Inshore Skipper або вище, залежно від рівня та спеціалізації інструктора.

4. Спеціалізовані курси

• Powerboat: Управління моторними човнами.
• Navigator: Спеціалізація на навігації, не включаючи керування судном.
• Survival and Medical Courses: Курси з виживання та медичної підготовки на морі.

Кожен рівень кваліфікації ISSA вимагає успішного проходження як теоретичного іспиту, так і практичних тестів, що підтверджують навички управління судном та знання теоретичного матеріалу. Це гарантує, що кожен сертифікований яхтсмен ISSA досяг найвищих стандартів підготовки.

Це не означає, що вам доведеться проходити всі рівні і складати постійно іспити, аж ніяк. У цьому пункті ми представили дорожню карту, яка має бути будь-якому яхтсмену, який вирішив отримати ліцензію. Тернистість та складність шляху різна – все залежить від ваших цілей.

Сертифікат радіотелефонії VHF/SRC

Для використання радіостанції УКХ на борту яхти шкіпер повинен мати Сертифікат радіотелефонії, наприклад Сертифікат ближньої дії SRC. Втім, наявність такого документа не завжди є обов'язковою юридичною вимогою.

Головне завдання сертифіката радіотелефонії – підтвердження ваших навичок спілкування з радіозв'язку у різних ситуаціях. Зазвичай під "ситуаціями" маються на увазі екстрені. У разі аварій, таких як зіткнення, поломки, медичні надзвичайні ситуації чи погодні неприємності, можливість оперативно зв'язатися з береговими рятувальними службами чи іншими судами може врятувати життя. 

З найбільш приземленого – отримання метеорологічних даних. Важливо знати останні погодні умови в морі. Через морський радіозв'язок регулярно передаються оновлення та попередження про погоду, які можуть впливати на рішення капітана про маршрут. Такий спосіб дізнатися про майбутню або поточну погоду надійніше та швидше, ніж інтернет-сайти.

І хоча сертифікат радіотелефонії не обов'язковий, деякі країни можуть його вимагати. Майте це на увазі.

Як ліцензія шкіпера допоможе мені у разі подання позову?

Ймовірно, найнеприємніше, що може бути пов'язане зі шкіперською ліцензією це юридична тяганина та правова тяганина. Однак саме в таких ситуаціях ліцензія може врятувати не лише ваші нерви, а й пристойні суми грошей. Наявність ліцензії істотно впливає на страхову безпеку яхтсмена.

Часто страхові та чартерні компанії йдуть на навмисне приховування фактів, розповідаючи про те, що "у нас човен може орендувати будь-хто". У недобросовісних чартерних контор можна орендувати яхту, маючи паспорт від холодильника. Щоправда потім доведеться оплачувати ремонт яхти через те, що ці контори подають до суду і через відсутність ліцензії стягують штрафи. 

Однак за наявності ліцензії все стає набагато простіше - навіть якщо компанія подасть на вас позов, довести, що шкіпер з досвідом буде набагато простіше. Слідчі зазвичай оцінюють як “корочку”, а й дії капітана.

Вибір ліцензії залишається за вами

Як бачите, вибрати ліцензію не так вже й просто. Наявність універсальної ліцензії могла б змінити ситуацію, проте правові особливості країн світу неможливо створити таку систему. Втім, недосконалість юридичної моделі не повинна стати перепоною між вами та морем!

Рекомендуємо ознайомитися з ще одним матеріалом на тему: Топ-5 причин таки отримати шкіперську ліцензію.

Якщо ви не впевнені, яку ліцензію вам потрібно отримати, звертайтесь до нашої команди Інтерпарус. Ми допоможемо вам підібрати курс навчання для отримання ліцензії вашої мрії!

Нове відео на каналі Інтерпарус 🎥

Якщо й робити апгрейд, то лише з душею! У новому відео на каналі "Інтерпарус" Саша Горон розповість про те, як ми кастомізували Dufour 530 і що з цього вийшло. Приємного перегляду!

Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті можна знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини».

13.07.2024