На що звернути увагу під час консервації двигуна?

Тривала бездіяльність

Незалежно від того, на який термін ви плануєте залишити свою яхту, необхідно враховувати важливість правильної консервації човнів. Особливо важливі системи – двигуни та акумулятори. У цьому матеріалі ми поговоримо про загальні поради щодо підготовки двигуна до тривалого простою. 

У принципі існує кілька основних порад щодо консервації двигуна на яхті. Одним із перших етапів підготовки буде повне технічне обслуговування двигуна та коробки передач (трансмісії) перед консервацією. У процесі обслуговування слід замінити масло, щоб усі внутрішні рухомі частини двигуна були покриті новим чистим маслом. Крім того, рекомендується тримати паливний бак повним на весь період консервації. Якщо ви зберігаєте яхту на зиму, трюк з баком дозволить мінімізувати утворення конденсату.

Система охолодження двигуна

Якщо ваш двигун непряма система охолодження (indirect cooling), то рекомендується промити ту частину системи, яка використовує забортну воду. Потім слід від'єднати шланг, що подає морську воду до системи охолодження. 

Помістіть цей шланг у заздалегідь підготовлену ємність із прісною водою та антифризом. Після цього увімкніть двигун і дайте системі охолодження попрацювати з використанням суміші антифризу та води. Ця суміш циркулюватиме за системою охолодження, очищаючи її від залишків морської води. Продовжувати промивання слід доти, доки ємність із сумішшю не спорожніє. Це допоможе захистити систему охолодження двигуна яхти від замерзання.

Перевірка та консервація повітряної системи двигуна

Спочатку слід перевірити стан вихлопного тракту (вона ж вихлопна труба). Після цього від'єднайте повітряний фільтр. Хорошим варіантом буде розпорошити водовідштовхувальне масло у вихлопну та повітрозабірну системи. 

Коли ми переконаємося, що стан повітряної системи задовільний, то можна законсервувати її. Для цього можна загерметизувати повітрозабірники – деякі яхтсмени використовують звичайні целофанові пакети. Завдяки такій нехитрій конструкції можна запобігти попаданню вологи.

Також слід перевірити всі вихідні шланги на наявність перегинів та ступінь їхньої забрудненості, особливо це стосується вихлопного шланга. Вихлопний шланг на період консервації необхідно заблокувати. Все залежить від того, в яких умовах буде човен. Якщо човен залишається на воді - враховуйте, що вихлоп обов'язково потрібно заблокувати, оскільки в простою яхті загрожує підтоплення. Якщо човен у сухому доці, можна залишити вихлоп відкритим для додаткової вентиляції корпусу.

Вентиляція та опалення на яхті

Внутрішнім приміщенням необхідно забезпечити належний рівень вентиляції, щоб уникнути поширення плісняви та скупчення конденсату. Двигуну також важливо забезпечити нормальну вентиляцію. 

Одним із варіантом підтримки нормального рівня вологості на борту є використання осушувачів або обігрівачів. Втім, залишати ці пристрої без нагляду не рекомендується.

У сухий док!

А якщо яхта вирушає на консервацію у сухий док? Що ж, тоді у нас з'являється чудова можливість побачити стан підводної частини. У такому випадку обов'язково очистіть гребний гвинт, а також перевірте аноди. Ймовірно, настав час їх змінити. Було б непогано ще й оновити покриття з покриттям у разі потреби. 

Нове відео на каналі Інтерпарус!

Практично прямий репортаж із Дюсельдорфа – відбулася довгоочікувана прем'єра Dufour 44! Саша Горон розповість та покаже всі найцікавіші фішки нової яхти. Приємного перегляду!

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті можна знайти за посиланням нижче або в розділі «Новини»!

01.02.2024