Volvo Penta розробив систему автоматичного швартування яхти

Volvo Penta розробив систему автоматичного швартування яхти

Ця інноваційна система, запуск якої відбудеться 2020 року, Volvo Penta протестували днями у Гетеборзі, Швеція. Тест системи знімали з різних ракурсів, щоб показати, як яхта довжиною 68 футів, оснащена технологією, самостійно пришвартується у дуже вузький простір між двома гоночними яхтами. Volvo Ocean Race 65.

Презентація новаторської технології уособлює те, що Volvo Penta називає своєю філософією "Easy Boating", метою якої є зробити яхтинг простим та доступним для більшої кількості людей. Ключем до цієї нової технології є керована джойстиком система маневрування Volvo Penta IPS, описана компанією, як «повна та інтегрована силова установка», яка контролює все, починаючи від рульового посту, через двигун, аж до гвинтів».

Автоматична система, розроблена Volvo Penta, була створена для вирішення проблеми з різкими змінами умов вітру та течії під час швартування, а також у складних умовах швартування у переповненій марині. З цією технологією все це стане

набагато простіше, завдяки чутливості системи до найменших змін у поєднанні з датчиками та найсучаснішою системою навігації. Система забезпечує не тільки легке і безпечне швартування, але також безпечно, забезпечує вихід з марини в автоматичному режимі.

Volvo Penta розробив систему автоматичного швартування яхти

Можливість автоматичного швартування забезпечується завдяки вбудованій електронній системі керування судном (EVC), Що робить розрахунки рульового управління та приводу в залежності від фактичного положення човна та чотирьох датчиків, розташованих на передбачуваному місці швартування.

«Швартовка є одним із найскладніших маневрів в управлінні човном, і зробивши помилку, проробляючи це маневр, можна створити не просто скрутну, а дорогу і небезпечну ситуацію. Наша система IPS сама по собі дуже успішно спростила швартування, а нова функція автоматичного швартування робить цей процес ще легшим. Її датчики та бортові комп'ютери реагують на зміну умов вітру та течій у межах мілісекунд, вносячи мікрорегулювання потужності та кута повороту приводів. IPS, щоб тримати човен наміченим маршрутом в місце призначення. При необхідності процес швартування може бути припинений, і система утримуватиме човен на місці, навіть за зміни течії» — стверджує президент Volvo Penta Б'єрн Інгемансон.

Як працює автоматична система швартування Volvo Penta

Автоматизація процесу швартування складається із трьох окремих етапів. По-перше, коли човен наближається до свого яхтового місця в марині, система розпізнає, що він увійшов у «свою зону» і відправляє шкіперу сигнал, що він готовий до швартування. Як тільки шкіпер ініціює заключний етап, система використовує комбінацію GPS та датчиків, як встановлених на борту, так і додаткових датчиків, встановлених на місці швартування яхти, щоб автоматично «припаркувати» човен на його місце.

Важливо розуміти, що система призначена для автономної роботи. У той час як у системі також будуть використовуватися звукові датчики, які забезпечують попередження та запобігання зіткненню, компанія підкреслює, що шкіпер повинен залишатися біля штурвала під час процесу швартування, і бути готовим втрутитися у процес, якщо це буде необхідно.

На момент виходу системи на ринок, власники яхт самі встановлюватимуть датчики на свої постійні місця в марині, але в перспективі планується, що самі марини будуть впроваджувати цю систему на місця швартування як стандартну опцію як забезпечення комфорту та безпеки як для човнів, так і та для шкіперів.

Ще одна особливість цієї системи полягає в тому, що вона буде доступна не тільки для нових човнів, обладнаних IPS, Але й модифікована версія для ранніх двигунів також планується.

Моторні яхти Fountaine Pajot із двигуном Volvo Penta IPS:

• Fountaine Pajot MY 44
• Fountaine Pajot MY 40

І останнє, система автоматичного швартування буде інтегрована у додаток Volvo Penta Easy Connect, яке дозволить власникам яхт перевірити, чи обладнана найближча марина відповідною технологією.

25.06.2018