7 листопада в Ле Сабль Д`олон стартує черговий випуск Vendée Globe 2016 – безперервної кругосвітньої гонки яхтсменів-одинаків.
Учасники ганяються на спортивних високошвидкісних яхтах класу Open 60, вартість яких перевалює за мільйон євро З моменту заснування перегонів у 1989 році переможцями перегонів завжди ставали французи. Цей момент не може не пригнічувати та одночасно не мотивувати учасників з інших країн.
То може гонка 2016 року завершиться перемогою першого не французького яхтсмена? Принаймні такі амбіції має Алекс Томсон на яхті Hugo Boss, для якого чергова гонка стане вже четвертою у житті.
Як і всі попередні яхти, новий високотехнологічний однокорпусник Hugo Boss, був спроектований знаменитим тандемом VPLP-Verdier. Його вага складає 7,5 тонни.
За словами самого Томсона, його нова яхта буде легшою і вже, всіх яхт, побудованих для участі в Vendée Globe 2016-2017.
«Якщо при будівництві човна, вам вдалося досягти стабільності та рівноваги, то навіщо вам потрібний ширший човен, який відповідно і важить більше і втрачає через це в швидкості. Вузький човен являє собою менше змоченої поверхні та менший опір. У перегонах це може відіграти вирішальну роль» - Розмірковує 42-річний Алекс Томсон.
Британський шкіпер вперше привернув громадську увагу, коли у 1998 році став наймолодшим учасником парних кругосвітніх перегонів. Clipper Round the World Race. У випуску Vendée Globe 2012 року британець добре себе виявив, отримавши на фініші почесне третє місце.
У черговій гонці Томсон збирається як мінімум покращити свій результат 2012 року, а в ідеалі прийти першим і увійти в історію як перший не французький гонщик, який став переможцем Vendée Globe.
23.09.2016
Новини та статті
Постановка на якір - важливий, відповідальний та багато в чому приємний процес. Доступно розповідаємо про найважливіші аспекти постановки на якір.
Читати далі…Обновки — важлива річ! Інтерпарус підібрав кілька цікавих пристроїв, які можуть знадобитися на вашій яхті.
Читати далі…Немає нічого гіршого, ніж спостерігати, як ваш улюблений смартфон ударяється об палубу. Але ще гірше, це той момент страху, коли ви його піднімаєте, молячись, щоб екран знову не розбився. Насправді ще гірше, коли він падає в напій, або за борт, і хоч ви і встигли його виловити, його вже нічого не врятує.
Читати далі…