Техніка управління катамараном: маневрування у марині

Техніка управління катамараном: маневрування у марині

Для будь-якого досвідченого яхтсмена, перехід з однокорпусної яхти на катамаран, не повинен представляти величезну проблему, але досвід, безумовно, досить різний у всіх, тому поспішати не варто. Ця техніка управління катамараном з маневрування в марині призначена для яхтсменів, що адаптуються до багатокорпусної яхти після досвіду управління однокорпусником.

Сидячи за штурвалом круїзного катамарана вперше, перебуваючи в марині, здається, що весь цей внутрішній простір дає серйозні обмеження для огляду. Якщо у вашого човна є штурвал по борту, у вас буде чудовий огляд, але якщо кермовий пост знаходиться по-центру, то це можна порівняти з цегляною стіною, і ви не знаєте, що відбувається зовні. Тому, більшість дій ви будете здійснювати тим бортом, який ближче до понтона, коли виходитиме з марини, так ви зможете бачити, що відбувається. У таких останніх моделей як Saona 47 або Lucia 40 дизайнери приділили велику увагу чудовому огляду всіх чотирьох крайніх точок.

• Вітрильний катамаран Fountaine Pajot Lucia 40

Техніка управління катамараном: маневрування у марині. На фото: Катамаран Fountaine Pajot Lucia 40

Більшість катамаранів також мають висувний шверт, як Outremer, і схильні до величезного опору вітру. Катамарани не найшвидші вітрильні човни, але у них дійсно досить чистої площі, щоб човен не здувало як паперовий пакет при маневруванні під двигуном.

• Тест-драйв катамарану Outremer 4X

Хоча проблема вітрів і погана видимість можуть бути складними, є одна вбудована функція, яка дозволяє зробити ваше життя набагато простіше. Наявність двох двигунів — особливо той факт, що вони встановлені далеко один від одного — дає вам секретну зброю, яка навіть новачкові дасть відчути себе професіоналом.

Пір'я керма на середньостатистичному круїзному катамарані, менше, ніж ви хотіли б, щоб вони були, коли ви залежите від них при маневруванні на малій швидкості, але цей вибір обумовлений бажанням максимально скоротити осадку. Насправді, з двома двигунами, ви можете забути про них і просто поставити їх у ДП під час маневрування на повільній швидкості, щоб уникнути цього нервового моменту в марині.

Отже, тепер ви плануєте, як краще вийти з марини і оцінюєте силу і напрям вітру - так само, як і на будь-якому іншому човні. Якщо ви знаходитесь на чартерному човні, ви цілком можете бути щільно притиснутим між двома іншими катамаранами, тому ви повинні бути в змозі перемістити човен досить далеко, щоб отримати чіткість.

Техніка управління катамараном: маневрування у марині

Вам достатньо буде встановити шпринг між носом та кормовою качкою. Пізніше він повернеться до носа, тому шпринг може бути випущений з борту. Рухаючись повільно з увімкненим двигуном, човен стримується цим шпрингом і корма віддаляється від місця швартування. Якщо все піде добре, коли човен повернувся приблизно на 45-50 градусів, ви зможете вийти кормою з цього простору і потім відпустити ходовий кінець шпрингу і витягнути його на борт.

Будьте обережні, цей трюк може бути небезпечнимякщо швартові кінці скрутяться між собою, навіть в один або два обороти, таким чином створене тертя зупинить роботу. Навіть проходження шпрингу через скобу станового якоря на причалі або на стінці може зупинити рух і зіпсувати весь день. Не забудьте встановити кранці на носі, перш ніж починати цей маневр, оскільки ніс може штовхнути до причалу після того, як ви запустите двигун.

Перш ніж ви злякаєтеся труднощами, пов'язаними з маневруванням у марині, пам'ятайте, що це, напевно, найскладніше, що вам належить, керуючи катамараном. Спробуйте вибрати момент затишшя, коли немає вітру. Вітер, безумовно, зробить весь процес набагато складнішим, а наслідки у разі помилки будуть серйознішими.

Техніка управління катамараном маневрування у марині. На фото: Катамаран Fountaine Pajot Saona 47

• Тест-драйв парусного круїзного катамарану Saona 47 від Fountaine Pajot

Як тільки ви опинитеся далеко від марини на відкритій воді, ви зможете розслабитися і знайти час і простір, щоб випробувати характеристики вашого катамарана, де-небудь, де ви можете неодноразово тренуватися і помилятися, не пошкодивши нічого, зокрема вашу гордість, і ви абсолютно точно відчуєте всі позитивні моменти багатокорпусника.

Головною перевагою круїзного катамарана є можливість великого завантаження та величезний простір, що робить його придатним для тривалого перебування на борту. Катамаран, як правило, не має баласту. Він насамперед залежить від ширини та індивідуальної плавучості корпусу для забезпечення стійкості. Чим ширший катамаран, тим він стабільніший, природно в міру. На ринку існує не така велика кількість якісних та комфортних катамаранів, але Fountaine Pajot — це, безумовно, найкращий приклад стабільного катамарану, до того ж легкого в управлінні. Баланс та безпека в круїзі – це безперечно ключ до гарного відпочинку!

• 5 найкрасивіших місць для яхтових круїзів на Карибах

14.11.2017