Як вийти сухим з води?

Знаючи кілька простих психологічних прийомів, ви зможете набагато легше переживати найнеймовірніші події. Психологічна підготовка - один із найважливіших аспектів для моряків. Позаштатні ситуації на морі вимагають обережності, швидкості та рішучості дій. Тому краще знати кілька хитрощів свого мозку і ніколи ними не користуватися, ніж впасти в ступор у важливий момент.

Будьте уважні

Одна з найчастіших порад, але від цього не менш важлива. Саме від вашої пильності та уважності часто залежить ймовірність тієї чи іншої події. Перевірити кілька разів новий такелаж, щоб щогла залишалася у вертикальному положенні. Може, варто ще раз оглянути вітрила на наявність пошкоджень? 

Не забудьте про обслуговування двигуна, сертифікацію рятувальних плотів, снасті. Цей список можна продовжити, але для круїзу потрібно щось більше, ніж гарне спорядження. 

Є цілий перелік обов'язкових заходів, який має відбутися кожен. Уроки надання першої допомоги, інструктажі з плавання, навчання з дизельними двигунами (або будь-яким іншим типом двигуна).

Ці відпрацьовані на практиці процедури допомагають морякам краще справлятися з непередбачуваними ситуаціями, як космонавти, поліція, пілоти та інші професіонали зазвичай тренуються для найгірших сценаріїв.

Практика

Після напруженого переходу ви вже майже заснули, але на думку починають лізти думки. А точно все добре перевірив? У надійному місці стоїмо? Таких питань може бути мільйон із варіаціями. У найгіршому разі починаються роздуми «а що, якщо…». 

Темна сторона уяви може породжувати страх, неспокій і навіть паніку. Багато хто, хто подорожує з дітьми, бояться, що дитина, яка залишилася на пару хвилин без нагляду, впаде за борт. І тоді починається судомна перевірка всього, що є на човні і що може призвести до такого сумного результату.

Саме для того, щоб трагедії не трапилося, потрібно на практиці багаторазово показувати та пояснювати дитині те, що їй можна робити і що не можна. Проблема лише у тому, що не можна відпрацювати усі ситуації. 

На жаль, не все можна описати та задокументувати у посібниках. Це нагальна проблема. Щоб астронавти могли підготуватися до роботи в умовах низької гравітації, НАСА збудувало гігантський басейн, пілоти літаків та офіцери торгових судів відпрацьовують сценарії на надреалістичних та наддорогих симуляторах. 

Чи можуть моряки-аматори відпрацювати відмову кермового керування? Навряд чи.

Уявляйте та дійте! 

Припустимо, біля яхти через будь-які зовнішні фактори відмовило рульове управління.

Можливо, ви навіть зможете використовувати різні гальмівні пристрої для покращення рульового керування, але чи буде якийсь із цих пристроїв працювати? Це все, що треба зробити? Що, якщо це не відмова керма, а інша механічна проблема? Чи можу я якось її виправити?

Велика кількість питань виникає, коли моделюєш у собі подібну ситуацію. Що ж, настав час їх вирішувати! 

Ідіть від найпростіших питань до складних. Чи можу використовувати гальмівні пристрої? Так! Але як? І так далі. Кожна відповідь у вашій голові має бути продиктована виключно реальними знаннями та досвідом. Не варто сподіватися, що знання, яких у вас ніколи не було, раптово з'являться.

Суть такого моделювання в уяві не в тому, що ввести вас у ступор чи злякати. Ви повинні чітко представляти можливі варіанти подій, щоб ефективно протистояти їм. З іншого боку, до всього неможливо бути готовим, тому зробіть, як кажуть, кілька “домашніх заготовок” на всі випадки життя. 

Припустимо, проблема з кілем, гротом чи оснащенням. Розбийте весь човен на окремі складові та тверезо оцініть свої навички. Складіть у голові чіткий план дій: з гротом робимо те, з оснащенням воюємо так, а з кілем… Тоді будь-яка проблема стане трохи легшою.

Чекайте на непередбачені ситуації

Трапляється і так, що багато проблем, які раптово виринають на поверхню, роблять це абсолютно не випадково. Так, наприклад, корозія на якійсь важливій деталі прихована під козирком і щоб дістатися і побачити треба перекрутитися. 

Зазвичай люди і не заглядають у такі місця під приводом: "Ну вже там нічого немає". А воно цілком можливо і вийде боком прямо посеред круїзу.

Таким чином ми приходимо до висновку, що несправності та форс-мажорні обставини є частиною всього життя на морі. Для того, щоб вони не заважали яскравим та позитивним емоціям, необхідна психологічна підготовка.

Втрачене кермо не обов'язково зіпсує круїз, але нерви потріпати може. Хоч би як ми намагалися цього уникнути, непередбачуваність — це особливість круїзу. Навчання – це відповідь.

Однак мінусом навчання є те, що часто немає великого басейну з широким вибором ситуацій, що відпрацьовуються. Так, деякі справді практикуються з рятувальними плотами у басейнах. Учні дізнаються, що керувати плотами незручно, плавати в одязі складно, а забратися на рятувальний пліт, промокши наскрізь, складніше. Але такий досвід можливий.

Подумайте про це

Підготовка до надзвичайних ситуацій – страшна та важка тема. Хто хоче уявляти жахливі речі?

Але для того, щоб знищити страх чи невпевненість, потрібна уява. Щоб заповнити прогалини, які не покриваються іншими методами навчання. Уявляйте, візуалізуйте, додумуйте. 

У Вануату був моряк, який не міг уявити, що впаде за борт. Але він пішов на корму, щоб перевірити човен, що буксирувався. Його більше не бачили.

Ситуації бувають різні, рішення часто приходять раптово. Не варто боятися позаштатних ситуацій. Треба бути готовим до них. Не забувайте про базові принципи охорони праці та здоров'я. Будьте здорові та сім футів під кілем!

13.11.2021