Як боротися із пожежею на борту

Насправді випадки пожеж на борту вітрильного човна досить рідкісні, але якщо вони трапляються, то результат може бути драматичним.

У більшості випадків пожежа є страшнішим лихом, ніж пробоїна.

Так що краще бути готовим до подібних випадків заздалегідь, щоб знати, як чинити, якщо раптом пожежа таки виникне.

Декілька правил і базових знань допоможуть запобігти катастрофі:

Ароматний димок на камбузі

Апетитний аромат, що виходить з камбуза, розбурхує всю команду. У рульового аж слинки течуть. Всі передчувають чудову трапезу. Козанок майже готової тушкованої картоплі ще на плиті... Але раптом човен гойднуло і гаряче масло, що розлилося, негайно породило полум'я в камбузі. Полум'я блискавично розростається.

"Пожежа!" кричить кок. Один із членів команди не розгубився і попрямував до скрині кокпіту. Він дістав цебро, наповнив його водою і кинувся у камбуз. Гарний рефлекс? Навпаки! З водою вилитою на вогонь, не тільки палаюча олія не згасне, а й вогонь рознесеться всюди! Спалахають фіранки камбуза. Ганчірка для посуду спалахує теж. Кухар вистачає вогнегасник. У цій метушні він не встигає глянути на інструкцію і натискає на важіль, не знявши запобіжник. До того ж він перевертає вогнегасник догори дригом! Газ миттєво виходить, а піна не з'являється! Тільки з наступної спроби і вже схопивши другий вогнегасник, коку вдається загасити піною пожежу, яка продовжувала свою руйнівну силу на килимку камбуза.

Тепер, коли полум'я погашено, потрібно оцінити завдані збитки. Начебто нічого супердраматичного: фіранки, ганчірка, килимок, зіпсоване полірування. Але камбуз та салон у плямах білого кольору. Ця найтонша плівка білого порошку здатна роз'їсти навіть метал!

Ця пожежа могла б закінчитися набагато раніше чи зовсім не статися!

Декілька базових знань про вогонь та правила його гасіння допоможуть у боротьбі з пожежею на борту:

1. Усі члени екіпажу повинні ознайомитися з інструкцією використання вогнегасника (а краще періодично її переглядати)!

Вогонь, що таке?

Вогонь – це горіння чи навіть згоряння чогось. Щоб воно мало місце, потрібна наявність трьох факторів:

— Пальне (на наших човнах це дизельне паливо, газ, дерево, пластик)

- Джерело спалаху (іскра, полум'я, сильна спека)

— Речовина, яка підтримує горіння (у нашому випадку це кисень).

Ці три елементи утворюють так званий трикутник вогню. Скасуйте один із цих елементів і вогонь згасне. Без пального нічому горітиме, не буде й вогню. Без джерела полум'я, вогонь і не спалахне. Без кисню вогонь гасне.

Якщо пожежа почалася, вона швидко прогресує. Після з'єднання трьох елементів (трикутник вогню) насамперед підвищується температура. А разом із її підвищенням йде поширення горіння. Коли температура підвищується до 500 градусів, горить уже весь човен.

Зони ризику

Щоб правильно боротися з вогнем, треба знати зони ризику. На вітрильному човні цими зонами є:

• Двигун. Дизельне паливо або олія спалахують при температурі від 250 до 400 градусів. Двигун нагрівається до 300-400 градусів, тому необхідно ретельно стежити за тим, щоб не було жодного витоку пального в моторному відсіку. Тому ж тут у жодному разі не можна залишати брудні засалені ганчірки!
• Камбуз. Газ, який використовується в газовій печі (або холодильнику), робить з камбуза потенційно небезпечну зону. Тому потрібно періодично (але краще) перевіряти стан з'єднань, конфорок, балона, редукційного клапана.

Різні типи вогню

Щоб боротися з вогнем, яхтсмен повинен мати козир у своїй грі: він повинен знати що горить. Пожежник, який вривається в будинок, не знаючи причини вогню, повинен рясно поливати (читай гасити) полум'я. У результаті залито (або запінено) все довкола. На човні можна і потрібно діяти витонченіше, а результат буде ефективнішим. Тому що навіть з різними приладами необхідно діяти по-різному (чи газова пічка або електрофритюрниця).

Ми вже говорили, що полум'я виникає повільно, а вже згодом швидко набирає обертів. Тому на самому початку з ним найлегше боротися. Так би мовити припинити його на корені. Потрібно діяти оперативно, не даючи вогню розростись та збільшити температуру. Часто під час пожежі члени команди кидаються за допомогою і втрачають багато дорогоцінного часу, замість швидко діяти самостійно.

Щоб ефективніше боротися з вогнем, його поділили на 4 класи:

• Клас А - Горіння твердих тіл. Воно породжує виникнення розпечених уламків, попелу, наприклад горіння дерева.
• Клас В - Горіння рідин і твердих тіл, що плавляться. До рідин відносяться: олія, дизельне паливо, бензин. А до твердих тіл, що плавляться, - пластик, який при горінні сильно підвищує температуру.
• Клас С - Горіння газу. На борту вітрильного човна є газовий балон для печі, а також газ використаний у холодильнику.
• Клас D - Горіння металів. Дуже складно погасити метал, що спалахнув, але на щастя на борту яхти спалах металів досить рідкісна річ.

Кожен клас горіння має власну методику гасіння. Але у будь-якому разі, у кожному класі горіння необхідно виключити один із елементів трикутника вогню

Пожежна ковдра повинна бути на камбузі

Методики гасіння вогню

• Ізолювання – потрібно ізолювати полум'я у безпечній зоні. Наприклад, якщо спалахнула розлита соняшникова олія на камбузі, потрібно акуратно прибрати прилеглі або предмети, що знаходяться поруч, і речовини, які можуть спалахнути. Розлите масло згорить і згасне. Якщо займисте масло знаходиться, наприклад, на сковороді, акуратно винесіть її на палубу, де полум'я швидко згасне вдалині від небезпечних предметів і речовин. Або накиньте на нього пожежну ковдру. У жодному разі не тушкуйте палаючу олію водою!
• «Задушення вогню» - Припиніть подачу кисню, і полум'я згасне само собою. Якщо олія у вашій сковороді спалахнула, накрийте її кришкою і полум'я згасне.
• «гальмування» - Це хімічна дія. Порошок вогнегасника ділить полум'я. І воно швидше гасне.
• Охолодження - Впливаючи на полум'я водою, ви його охолоджуєте. Без спеки немає і вогню.

Хороший рефлекс під час пожежі:

На борту вітрильного човна у разі пожежі потрібно реагувати швидко, впевнено та розсудливо.

1. Перед тим, як кинутися до вогнегасника, припиніть підживлювати вогонь. Виходячи з ситуації, що склалася, ви повинні зупинити двигун, припинити подачу палива, закрити балон з газом. Це ваші перші події.

Для різних типів пожежі є певні типи вогнегасників. Інструкція на них уточнює функції кожного з цих вогнегасників. Головне вміти правильно користуватися бортовими вогнегасниками.

2. Не забувайте про те, що вода у вас удосталь. Вода дуже добре діє на всі види пожеж класу А. Відро води буде дуже ефективним для гасіння диванчика, який спалахнув з вини недбалого курця (не завадило б освіжити і його!).

Якщо у вас під рукою тільки відро, виливайте його вміст на полум'я, але ефективнішим було б гасіння вогню водою з розпилювача (є спеціальні вогнегасники з пульверизаторами). Ефект схожий на розпилювач у душі. Так кожна крапелька вбирає жар вогню та охолоджує зону пожежі. Це чудовий засіб для гасіння вогню!

3. Вмійте користуватися бортовими вогнегасниками. З кожним роком з'являються нові більш ефективні і досконалі вогнегасники. Використовуйте їх, не забуваючи вивчати інструкцію щодо їх застосування. Так, якщо на вогнегаснику написано "1 кг порошок BC" - це означає, що це порошковий вогнегасник, що служить для гасіння пожеж класу В і С.

Різні типи вогнегасників:

• Вода. Пожежі класу А. Вони розпорошують воду дрібними крапельками (як струмені води під напором у душі).
• Вода + мильна суміш. Ця мильна суміш утворює плівку на вугіллі, що горить, і таким чином вони тухнуть швидше. Але увага: ця суміш корозійна (вона може роз'їсти метал).
• Фізична піна. Пожежі класу A, B, C. Вони рідко використовуються на борту, але досить ефективні.
• Звичайний порошок. Пожежі класу B та C. Вони найчастіше використовуються на борту.
• Полівалентний порошок. Пожежі класу A, B, C. Нещодавно вони почали з'являтися в каталогах з продажу обладнання для яхт.
• Двоокис вуглецю. Пожежі класу В,С. Подібні вогнегасники є ідеальними для закритих, але нежитлових просторів (наприклад, для моторного відсіку).

Пам'ятайте, що вогнегасник завжди потрібно використовувати вертикально, головкою вгору!

Навіть якщо це здається дуже простим, необхідно, щоб весь екіпаж хоча б раз спробував, як працюють вогнегасники на борту. Бажано вміти ними користуватися із заплющеними очима. Потрібно довести ці навички до автоматизму. При гасінні пожежі починають здалеку і поступово наближаються. Запам'ятайте, що порошковий вогнегасник використовується на відстані 3-4 метри від вогню, а водний або з двоокисом вуглецю – на відстані 1 метр.

Не забувайте також, що вогнегасник миттєво спустошується (буквально за 5 секунд!). Тому його треба використовувати розсудливо.

При боротьбі з вогнем слід також позбавлятися диму, який він виробляє. Найчастіше це токсичний газ. Тому уникайте вдихати його. Клуби гарячого диму піднімаються до стелі. На рівні голови дим досягає температури 300 градусів, а біля стелі – усі 900! Пам'ятайте, що свіже і прохолодне повітря на рівні підлоги (близько 30 градусів).

Сподіваємось, ця стаття допоможе вам правильно боротися із пожежею на борту!

Тепер у разі запаленої олії на сковороді, наш кок не розгубиться і накриє сковороду кришкою. Так вогонь «задихнеться». Залишиться лише позбутися диму. І можливо команда ще зможе поласувати смачною картоплею!

Бережіть себе та свою яхту!

Саша Горон

16.07.2008