Вдалині від морського узбережжя, в німецькому Шварцвальді, архітектор-самоучка вже 25 років будує яхту своєї мрії.
Хольгер Брюле та його особливий життєвий шлях
Отже, знайомтеся - Хольгер Брюле, людина, яка зважилася на те, про що більшість навіть боїться подумати. Хольгер є рідкісним прикладом інженера у справжньому значенні цього терміну. З раннього віку його цікавило питання пізнання світу через емпіричний метод.
Як каже сам Хольгер: «Я завжди хотів робити все сам і всьому навчатися. Як збудувати холодильник? Як варити метал? Як спекти хліб? Як побудувати алюмінієву яхту заданої довжини на задньому дворі? Ось ці питання мене, як самоучку, змушують моє серце ширяти. Вчитися на своїх помилках і завжди рухатися вперед, розбиратися – мій девіз».

Хольгер Брюле на тлі будується Hulg. Джерело: free-hulg.com
З яхтингом Брюле познайомився досить рано. Вже у 14 років він отримав яхтові права, а у дорослому віці разом із друзями перетнув Атлантику. Саме ця пригода стала ключовою подією у його житті. На офіційному сайті він згадує: «Перед виходом до Атлантики ми вже купили яхту. Однак я продовжував їздити в марину, щоб знайти той самий човен мрії. Цього не сталося. Тоді в моїй голові з'явилася думка: мені потрібно збудувати ідеальний човен самому. Таким чином, 1997 року я купив креслення океанської яхти завдовжки 22 метри у архітектора Курта Рейнке в Бремені. І робота почалася!»

Команда Hulg обговорює майбутні плани. Крайній ліворуч: засновник проекту Хольгер. Джерело: free-hulg.com
Наступні 25 років Хольгер поєднував роботу та будівництво човна. Цікаво, що цей грандіозний проект втілюється за 500 км від найближчого морського узбережжя – у німецькому Шварцвальді. Незважаючи на це, станом на листопад 2024 року роботу над човном практично завершено!
Ідеологія яхти Hulg
Океанська яхти під назвою Hulg це в першу чергу пам'ятник неабиякій кмітливості та людській праці. Хольгер Брюле відповідально підійшов до створення своєї яхти мрії і тому забезпечив її всім необхідним для автономної круїзної яхти.
І хоча Hulg не зроблена сивими корабелами, які побудували не один і не два човни за життя, він є зразково-показовим прикладом грамотного та доречного використання сучасних технологій.
Електроживлення Hulg
Всі системи яхти об'єднані в єдиний ланцюг з використанням контролерів програмованої логіки (PLC).

Джерело: free-hulg.com
На борту Hulg функціонують кілька мереж електроживлення:
- трифазна мережа 380 В,
- мережа змінного струму 220 В,
- мережі постійного струму на 24, 12 та 5 В.
Електроживлення від берега адаптовано навіть під стандарт США (110 В). Для забезпечення електрики в умовах тривалих круїзів використовуються два вітрогенератори та чотири мобільні сонячні панелі.
На борту встановлені два акумуляторні блоки, кожен з яких має ємність 440 А·год і напруга 24 В. Додатково дизельні двигуни здатні заряджати акумулятори, проте за рахунок альтернативної генерації енергії необхідність цього зведена до мінімуму.
Гідравліка та автоматизація
Hulg оснащена близько сімома десятками гідравлічних приводів, які управляються дистанційно. Ці приводи забезпечують контроль практично над усім обладнанням на борту, включаючи лебідки, скручування, брашпілі та аварійні насоси. Носова підрулька також виконана з урахуванням гідравлічної та гідродинамічної оптимізації, що підвищує її ефективність.

Внутрішня частина переборки під кермо. Джерело: free-hulg.com
Усі елементи управління централізовані та виведені в рубку. Вона надійно захищена від негоди, забезпечує відмінний огляд та дозволяє капітану керувати всіма системами яхти з одного місця.
Корпус, палуба та інтер'єр
Для будівництва корпусу яхти Хольгер Брюле вибрав алюміній марки AlMg4.5 – це особливо міцний та стійкий до корозії метал, розрахований на експлуатацію у морських умовах. Такий вибір обумовлений екологічністю матеріалу та його довговічністю – термін служби алюмінію у морському середовищі становить близько 70 років.

Яхта на задньому дворі будинку Хольгер. Джерело: free-hulg.com
Палуба виконана з особливою увагою до естетики та функціональності. Вона покрита натуральним тиком завтовшки 8 мм, під яким знаходиться опорна пластина з алюмінію завтовшки 6 мм. Ця пластина служить захисним та стабілізуючим шаром між металом та деревом, що покращує довговічність конструкції.
Внутрішній інтер'єр, як і палуба, рясно оброблений тиком. Каркас внутрішніх конструкцій виготовлений із соснової деревини, що додає тепла та затишку внутрішньому простору.

Вкрита тиком палуба. Джерело: free-hulg.com
Особливу увагу Хольгер приділив коморі - найважливішому елементу для тривалих океанських переходів.
Кокпіт та рубка Hulg
Кокпіт організований у найкращих традиціях експедиційних яхт: зручний великий штурвал та набір лебідок, що знаходяться під рукою у шкіпера. Високий профіль рубки не повністю захищає від вітру, але суттєво зменшує його вплив, забезпечуючи комфортні умови для керування.

Кокпіт до укладання палуби тику. Джерело: free-hulg.com
На кормі розташований своєрідний "хвіст" Hulg, що виконує одразу кілька функцій. На ньому розміщені антени та вітрогенератори, а також він служить противагою для двох потужних гідравлічних лебідок. Ці лебідки призначені для підйому та спуску тузика, а також для вивужування предметів з морського дна. Додатково в кокпіті передбачено місце для встановлення біміні, що особливо важливо для захисту від сонця та дощу. Трохи далі по палубі розташований підйомний електричний стіл, що додає зручності при роботі або відпочинку на борту.
Рубка є ключовим елементом керування яхтою. Тут зосереджено всі системи автоматизації та контролю. Вона розташована практично на міделі, що забезпечує гарний огляд та доступ до обладнання. Таке розміщення дозволяє вести спостереження за станом судна та погодними умовами навіть у складних морських умовах.

Рубка Hulg. Джерело: free-hulg.com
Особливу увагу приділено устаткуванню рубки для нічних вахт. Подвійне оглядове скло оснащене системою підігріву, яка запобігає запотіванню та утворенню конденсату, забезпечуючи безперебійний огляд у будь-яких погодних умовах. Для шкіпера передбачено зручне сидіння з електричним регулюванням. Це значно полегшує тривале перебування за кермом та допомагає налаштувати комфортне положення для керування яхтою.
Що далі?
Через 25 років будівництва яхта Hulg знаходиться на фінішній прямій. Але цей проект – не просто ідея одного талановитого інженера-самоучки. Сьогодні Hulg – це повноцінна ініціатива, спрямована на популяризацію яхтингу та інженерної творчості.

Частина інтер'єру Hulg. Джерело: free-hulg.com
Хольгер перетворив своє подвір'я на справжню верф, де робота кипить щодня. Хоча більшу частину завдань він виконує самостійно, для складних операцій, таких як робота з металом, часто запрошує досвідчених фахівців.
Щоб перетворити свою мрію на більш значний суспільний проект, Бюрле запустив ініціативу Free HULG. Цей проект дозволяє всім охочим любителям парусного спорту не лише фінансово підтримати будівництво, а й особисто взяти участь у процесі. Волонтери допомагають із будівництвом яхти, а натомість отримують переваги: знижки та можливість попереднього бронювання яхти після її спуску на воду.

Джерело: free-hulg.com
Зараз Hulg знаходиться на заключному етапі будівництва. Хольгер активно займається пошуком відповідного такелажу. Точну дату спуску на воду поки що не названо, але яхта вже пройшла кілька тестових випробувань на найближчих річках. У найближчому майбутньому Hulg нарешті має вийти в море і розпочати свою довгоочікувану морську історію.
Нове відео на каналі Інтерпарус!
😍Ми готові представити другу частину огляду нашої чудової яхти GARNA. Ця частина повністю присвячена інтер'єру катамарану. Наприкінці на вас чекає бонус – нічна зйомка. Приємного перегляду!
Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».
03.12.2024
Новини та статті

Три французькі човни однакового розміру та в одній ціновій категорії були відібрані для того, щоб визначити переможця у номінації найкращої круїзної яхти 2018 року у класі 50-54 футів, за версією Cruising World.
Читати далі…
Pellew - найбільший лоцманський каттер Фалмута, побудований у Великій Британії більше 150 років тому, але є чимось більшим, ніж просто реліквію з минулого.
Читати далі…
Не знаєте куди вирушити влітку на яхті? Влаштуйте собі тур Європою – ми підібрали кілька найцікавіших напрямків для яхтсменів!
Читати далі…