Як готують яхту до зимівлі: зберігання яхти на суші

Про докування в принципі та сухому доку зокрема

Однією з найпопулярніших процедур для підготовки яхти до зими є докування або підйом на берег. Незважаючи на те, що часто таку процедуру називають «переміщенням у сухий док», насправді між докуванням та сухим доком є велика різниця.

У цій статті ми обговорюємо саме докування або докове обслуговування – тимчасове вилучення яхти на берег з метою збереження або ремонту на відносно невеликий проміжок часу. Яхти, які дістаються з води на час зими, зазвичай поміщаються на пересувні стапелі та утримуються на вазі системою домкратів та підтримуючих елементів.

Яхта після докування на стапелях.

Сухий док – це ще один спосіб отримати доступ до підводної частини яхти або судна, але використовується інший принцип. Судна заводяться в сухий док для проведення великих робіт із корпусом в ізольованому сухому середовищі. У сухому доці яхта чи будь-яке інше судно стоїть на спеціальних платформах чи опорах. Після завершення робіт док, у якому було судно, знову наповнюється водою.

Великий сухий док. Під судном видно ті самі опори.

Зазвичай яхтсмени використовують перший спосіб, тобто. докування. Такий спосіб банально швидше, зручніше та дешевше. Докування також називають стапельным зберіганням чи ремонтом.

Етап 1: підготовка до докування

Ймовірно, найважливіша частина процесу докування зводиться до підготовки яхти. Правила підготовки яхти до зимівлі на стапелях ті ж, що й для зимівлі в марині. Необхідно потурбуватися про завчасну та безпечну утилізацію сірих та чорних вод, перевірити внутрішнє обладнання, стан проведення, підготувати акумулятор. 

Також потрібно провести палубні роботи. Перед підйомом яхти на сушу потрібно прибрати вітрила, біміні, спрейхуди. Додатково перевіряються елементи стоячого та бігучого такелажу. Деякі яхтові видання рекомендують знімати і бігаючий такелаж, але зазвичай це роблять перед тривалою консервацією. Стоячий такелаж потребує особливої уваги. Слід перевірити його стан щодо зносу тросів, надійності кріплень тощо.

Перед безпосереднім підйомом яхти потрібно звернути увагу на стан верфі або марини, в якій відбувається підйом. Підйомні ремені, кабелі та інші частини конструкції витягів повинні бути в хорошому стані. Щоб уникнути проблем, краще заздалегідь уточнити умови утримання яхти.

Етап 2: як ви човен підніміть…

…Так вона й проведе усю зиму. Існує кілька основних методів підйому човна з води:

• Травеліфт - найбільш поширений спосіб підйому яхти. Яхта кріпиться за допомогою спеціальних ременів та піднімається з води за допомогою гідравлічних лебідок.
• Кранові витяги – менш популярні, використовуються для вилучення великих суперяхт та суден. Важливо, щоб корпуси не пошкодили підйомні ремені.
• Морські рейки – використовуються для повільного спуску та підйому судна чи яхти за допомогою спеціального каркасу.

Приклад травеліфта👆

Крановий підйомник👆

На більшості верфей та марин використовується травеліфт. Такий «ліфт» складається з підйомника, U-подібної рами та/або системи тросів, яка як би «підхоплює» човен із води. Для безпечного та успішного підйому яхти необхідно правильно закріпити та розмістити підйомні стропи. Помилка в положенні може призвести до серйозного пошкодження гвинтів або кермового механізму човна.

Етап 3: фінальна підготовка до зимівлі

Найважливіша частина підготовки до зимівлі – це очищення корпусу. Крім того, необхідно перевірити стан всіх фітингів і перевірити корпус на предмет пошкоджень і цілісності. Очищення корпусу провадиться стандартними засобами. Основна мета – видалення з корпусу залишків бруду, морських відкладень, водоростей та іншої морської чи річкової живності. Як перший «захід» використовується просте очищення корпусу водою під сильним натиском. Зазвичай цього вистачає для того, щоб зняти більшу частину бруду.

Наступний етап полягає у більш ретельній перевірці та чищенні поверхні за допомогою спеціальних засобів. На цьому етапі також готують корпус до нанесення нового шару антиобрастаючого покриття – антифулінгу.

В останні роки миючі засоби для корпусу стають все більш екологічними. Компанії-виробники приділяють особливу увагу діючим компонентам. Це, втім, не означає, що покриття чищення корпусу можна проводити без захисних засобів. Хімія залишається хімією.

Етап 4: фіксація яхти на стапелях

Коли всі процедури з очищення та підготовки яхти завершено, настає заключний етап докування. Яхта остаточно фіксується на своєму «паркувальному» місці за допомогою домкратів. Спеціальні підтримуючі ланцюги додатково запобігають небажаним зсувам корпусу.

Робочі верфі чи марини перевіряють стан опор та всіх сполучних елементів. Так і ви, і верф будете впевнені в надійності кріплень і збереження яхти. Протягом усієї зимівлі уповноважена людина має періодично перевіряти стан стапелів та яхти, натяг домкратів. 

Також важливо стежити за тим, щоб яхта не змінила свій нахил через негоду чи вітер. Це може призвести до зміщення центру тяжіння, що потенційно може призвести до падіння зі стапелів.

На що звернути увагу під час докування?

Важливим є підготовчий аспект – вибирайте верф чи марину ретельно, вивчіть реальні відгуки. Від кваліфікації команди залежатиме успішність підйому та збереження човна. Також слід уникати використання старого та несправного обладнання, оскільки це може призвести до серйозних пошкоджень яхти. 

Здавалося б, хто таке обладнання використовуватиме? Недобросовісні верфі та марини, які, на жаль, існують. Намагайтеся контролювати процес підйому своєї яхти, але пам'ятайте про золоту середину – справді кваліфікована та досвідчена команда здатна самостійно підняти човен на сушу.

Також приділяйте увагу дрібницям і не соромтеся запитувати команду з підйому всі деталі, що вас цікавлять. Турбота про збереження своєї яхти ніколи не була соромною.

Нове відео на каналі Інтерпарус🎥

Яхтові новинки це завжди круто. У новому відео на каналі Інтерпарус Саша Горон розповість про новинки яхтингу, які принесла нам виставка Le Grand Pavois 2024. Приємного перегляду

Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».

29.10.2024