Як підкорити вітер: особливості фордевінду

Будь-який яхтсмен знає, що побажання “попутного вітру” хоч і є традиційним, але насправді приносить більше проблем, ніж користі. Незважаючи на те, що, здавалося б, попутний вітер повинен полегшувати рух вітрильника, на практиці це не зовсім так.

Фордевінд в реальності це не тільки не найшвидший курс відносно вітру, а й курс, який часто вимагає підвищеної уваги та гарних навичок кермового. Серед обов'язкових навичок – вміння керувати додатковими вітрилами (спінакер, генакер, гену або класичний стаксель). Але що ще потрібно знати чи робити шкіперу, коли яхта йде у фордевінд?

Скоординованість команди

Цей пункт у принципі є запорукою успіху будь-якого круїзу за будь-яких погодних умов, але фордевінд як ніщо інше на практиці покаже згуртованість команди та виявить організаторські здібності шкіпера.

Необхідно, щоб команда знала конкретну послідовність дій, коли яхта йтиме повним курсом, а також команди, які шкіпер подаватиме.

Усі на палубу!

Якщо йдеться про участь у довгих регатах або про тривалий морський перехід, то у разі руху до фордевінду необхідно, щоб за яхтою та її курсом велося більш уважне спостереження. Слід слідкувати за тим, щоб яхта не сильно рискала, інакше можна лягти на інший галс, а за цим піде мимовільний поворот фордевінд і тоді грот перекине на інший бік.

Окрім того, швидкість вітру може бути досить високою, тому для контролю над вітрилами буде потрібна більшість, якщо не всі члени команди. Якщо у вас стоїть геннакер, то переконайтеся, що вітрилу нічого не заважає, адже під час руху у фордевінд на переднє вітрило чиниться високий тиск.  

Переконайтеся, що всі готові

Перед початком маневру до фордевінду необхідно переконатися, що всі члени екіпажу знаходяться на своїх місцях і готові. Усі, починаючи від бакового матроса, мають підтвердити свою готовність. 

Не забувайте про те, що ваш баковий може і повинен допомагати вам – адже він спостерігає за переднім вітрилом, а також має огляд того боку, який закритий від рульового вітрилом. Після того, як кермовий (шкіпер) отримає сигнал готовності, можна розпочинати маневр.

Нові відео на нашому YouTube-каналі Інтерпарус

Положення вітрил

Найважливіше при фордевінді це регулювання парусності. Бувають ситуації, коли рух у фордевінд у принципі може бути неможливим через силу вітру, його напряму і хвилі.

У фордевінді вітрила мають бути налаштовані відносно вітру так, щоб вітер наповнював їх ззаду. Так вітрила отримуватимуть максимально можливу кількість повітря. При цьому важливо стежити за тим, щоб натяг був стабільним та рівномірним – слід уникати та мінімізовувати складки та зморшки на поверхні вітрила. 

Для комфортного плавання фордевінд необхідно зменшити кут атаки, тобто кут між напрямом вітру та напрямком вітрила. В ідеальному варіанті площина вітрила має бути перпендикулярна лінії вітру. Таким чином, повітряний потік зможе забезпечити максимальну підтримуючу силу.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

08.08.2023