Як вибрати довговічну яхту для подорожей

Ті, хто планують вирушити в негостинні місця, зазвичай мають чітке уявлення про те, що потрібно від яхти, яка їх туди доставить. У випадку Жана-Франсуа Дельвуа, головного дизайнера серії яхт Boreal, бачення ідеального човна зводилося до високоміцної, довговічної та універсальної яхти.

Жан-Франсуа каже: «Я хотів побудувати міцний, але зручний в управлінні човен, що має хороший об'єм і комфортний у морі та на якорі. Яхта мала бути простою у використанні та обслуговуванні. На такому човні ви почувалися б невимушено і в тихій гавані, і в полінезійських лагунах».

Яхта Boréal 70

Як і більшість яхт для тривалих подорожей, Boreal - це продукт, створений для задоволення потреб тих, хто воліє стежити за межі того, що може бути запропоновано набагато нижчою ціною. Однак усі ці епітети зводяться до єдиного знаменника: до того, що яхта має бути довговічною.

Стаття є адаптацією матеріалу Вілла Брутона з сайту Yachting World під назвою «Купівля “куленепробивної” яхти».

Вибір яхти не завжди очевидний

Не всі міцні та довговічні човни робляться з металу. Який би матеріал корпусу не вибрав верф, чим міцніше планується яхта, тим більше матеріалу буде використано в конструкції. Природно, метал міцніший за склопластик, але за умови правильного догляду склопластик здатний прослужити десятиліттями.

Бен Саткліфф-Девіс — яхтовий інспектор із більш ніж 20-річним досвідом та першокласний суднобудівник. Він шукав довговічність та міцність при покупці власної яхти, а також човен, який було б легко обслуговувати. Здавалося б, яхтовому інспектору та інженеру мають бути очевидні переваги металу.

Кеч Alpa Nautica 42

Бен ділиться: «Коли справа дійшла до мого власного човна, я шукав щось таке, що мало багато цікавих конструктивних особливостей, які важко знайти в сучасній яхті, і що мало б хороші ходові характеристики. Мій вибір ліг на Alpa Nautica 42 верфі Sparkman & Stephens. Це кеч, збудований з дуже товстого цілісного ламінату».

Всередині шпангоути фізично з'єднані з корпусом. Човен більше 43 років, він, як і раніше, структурно хороший. Хоча це, ймовірно, не модний човен, у нього гарні ходові якості і я думаю, що цей човен є одним із найміцніших і найдовговічніших яхт, які я тільки бачив», — каже він.

Деякі із старих конструкційних прийомів використовуються і сьогодні різними верфями для досягнення оптимальної міцності корпусу. Такі рішення включають цілісні корпуси з кілем, коли кіль є невід'ємною частиною корпусу, а не кріпиться на болти; збільшену масу корпусу; зменшення внутрішніх обсягів для мореплавності і швидкості. 

Такий підхід різко контрастує із сучасними круїзними яхтами, які націлені на максимальний комфорт яхтсмена та команди. Коли мова заходить про дуже довговічні яхти, зазвичай маються на увазі не найкомфортніші й презентабельні човни.

Будівництво міцної яхти та катамарана

Не маючи можливості знайти човен до вподоби, Дік Бомонт вирішив побудувати власну ідеальну яхту, що вилилося у створення цілого бренду. Дік ділиться: «Я полетів на бот-шоу в Дюссельдорфі, щоб знайти відповідний човен. Однак у процесі я дійшов висновку, що на ринку немає нічого, на чому я міг би вирушити в тривалу подорож».

«У процесі пошуків я згадав про фахівців з Тайваню, які створювали яхти на кшталт Tayana 58, якою я на той момент володів. Потім до мого проекту приєднався Кевін Діблі, новозеландський яхтовий будівельник та архітектор. Так і зародився бренд Kraken Yachts».

Яхта Kraken 50

За словами Діка, клієнтська база верфі Kraken виявилася дуже специфічною: «Як з'ясувалося в процесі, більше половини наших клієнтів – це інженери, у тому числі яхтові. Напевно, це і не дивно, адже коли вони приходять до нас, ми починаємо обговорення яхт із проектування та креслень, фокусуючись на деталях, які звичайних круїзерів не дуже цікавлять. Все, що приховано під зовнішньою обшивкою, розташування шпангоутів, кіль — це стає об'єктом наших обговорень».

Верф Kraken Yachts вирішила піти шляхом не найпопулярніших технологічних рішень. Однією з найяскравіших особливостей яхт верфі стали повністю герметичні кілі без болтів та інших кріплень, які є повноцінною частиною корпусу.

Мультихули та інші багатокорпусники

Браян Траутман провів 15 років, подорожі на яхті, яка довгий час вважалася зразковим міцним круїзером, а саме на Amel Super Maramu, 16-метровому кечі. Однак поповнення в сім'ї та бажання здійснювати більш тривалі круїзи змусили Брайана побудувати власний міцний катамаран.

Кеч Amel Super Maramu

Останнім часом з'являється все більше «експедиційних» катамаранів, які дуже схожі на своїх однокорпусних братів. Подібність полягає у підході конструювання корпусів та матеріалах. Катамаран Брайана - Devos 2.0 - не став винятком. Серед подібностей Devos 2.0 із експедиційними однокорпусниками варто виділити:

• посилені керма;
• водонепроникні перебирання;
• міні-кілі.

За морську архітектуру Devos 2.0 відповідав архітектор-корабль Девід де Вільєрс. Девід описує свій витвір так: «Витоки Devos 2.0 лежать в алюмінієвому катамарані з незвичайним для мультихуллів вітрильним озброєнням типу кеч, який я спроектував у 2009 році. Це звичайно не гоночний катамаран, але він відповідає всім стандартам Регістру Ллойда для вітрильних яхт, тому це міцний мультихулл, який витримає багато». 

Особливий акцент при конструюванні Devos 2.0 був зроблений на автономність - головною рисою будь-якого човна та катамарану для далеких подорожей. На борту ката встановлено великі сонячні батареї, гібридні електродвигуни, значні акумуляторні батареї.

На що звернути увагу під час вибору яхти для подорожей?

Вище ми дізналися історії трьох яхтсменів, які в той чи інший спосіб реалізували свої потреби у човні для тривалих подорожей та круїзів. Що варто винести з них:

• Іноді ідеального човна не існує - і вам доведеться звертатися за допомогою до архітекторів, оплачувати весь процес побудови самостійно. Це не плюс і не мінус, просто один із можливих варіантів, що потребує великих витрат часу та ресурсів.
• Далекі подорожі та круїзи — не те саме. Що для одного раціональний вибір, для іншого може здатися дискомфортом. Круїзери орієнтуються на комфорт, а експедиційні яхти – на надійність та автономність. Важливо відповісти собі: чи готові ви до зміни способу життя або вам достатньо чартерних рейсів?
• Перевірена модель чи спроба створити ідеал – часто надійніше (і дешевше) вибрати модель яхти, перевірену поколіннями яхтсменів, ніж будувати щось із нуля. Це заощадить не лише гроші, а й нерви.
• Міцна яхта ≠ зручна – боліди серії IMOCA 60 досить міцні та довговічні, але назвати їх ідеальним рішенням для круїзу складно. Визначте свій баланс між надійністю та зручністю, адже яхта повинна відповідати вашим цілям та способу життя.

Нове відео на каналі Інтерпарус

Бот-шоу в Дюссельдорфі – одна з головних подій у світі яхтингу. У новому відео покажемо та розповімо про найцікавіше обладнання, яке ми побачили на виставці😎

Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».

15.02.2025