Dufour 44: огляд яхти після прем'єри в Каннах

Dufour 44 з моменту свого анонсу був дуже перспективною моделлю. Поки Dufour 41 продовжувала ідеї, закладені в попередніх моделях верфі, Dufour 44 ще на етапі рендерів та ранніх показів відрізнявся від решти яхт лінійки. І ось, майже через 10 місяців після анонсу і світової прем'єри в Каннах, нарешті з'явилася можливість розгорнуто поговорити про новинку в рамках великого текстового огляду.

Спойлер: новий 44-а модель це відмінний і універсальний човен для круїзів в будь-яких умовах. У той же час, вона йде в ногу з часом і набагато краще за попередниць відповідає нинішній епосі яхтингу. Але про все по порядку!

Новий дизайн та нове бачення

Яхти верфі Dufour традиційно асоціюються з круїзами та сімейними подорожами. Архітекторам та дизайнерам верфі завжди вдавалося знайти грамотний баланс між ходовими характеристиками та внутрішніми обсягами. За це Dufour сподобався яхтсменам, особливо любителям круїзів у великій компанії.

У випадку ж з Dufour 44 верф, здається, вирішила не йти уторованим доріжками. Після дуже вдалої 41 моделі було б дуже сумно випускати просто збільшену версію і клеїти на неї лейбл «Новий човен». Конструктори та маркетологи верфі посиділи, подумали та вирішили – потрібні зміни!

У випадку ходових якостей і планування палуби в принципі все ясно: воно працює, а те, що справно працює краще не змінювати. А якщо й міняти, то точково та акуратно. На тому й вирішили. Ситуація з інтер'єром склалася кардинально протилежна. На жаль, стенограм розмов маркетологів верфі у нас немає, але судячи з того, що інтер'єр робила фірма Ardizio Design, Dufour Yachts дійсно захотіла змін. 

Dufour 44 став першим спільним проектом Dufour Yachts та дизайн-студії Ardizio Design. Наживо інтер'єр виглядає незвичайно – але лише перші десять хвилин. Дизайн Луки Ардіціо дійсно відрізняється від попередніх інтер'єрів Dufour, але є щось чіпляюче в цьому задумі...

Ходові якості Dufour 44

Корпус Dufour 44 проектувався під керівництвом Умберто Фельчі. Прислухаючись до всіх сучасних тенденцій яхтобудування, Dufour Yachts зробила корпус 44-ї моделі досить широким для більшої стійкості. Водночас палуба вийшла відносно компактною. В результаті корпус має невелику ширину ватерлінії, що підвищує ходові якості при слабкому вітрі.

На Dufour 44 встановлено одинарне кермо (тобто кермо з одним пером). Згідно з дослідженням Фельчі, такого керма цілком достатньо для 13-метрового човна при повному вітрилі та вітрі понад 25 вузлів. Використання подвійного керма в такому разі вважалося надмірністю. 

За рахунок ширини корпусу яхта добре відчувається і за сильного, і за слабкого вітру. Dufour 44 має високу чуйність управління незважаючи на значну водотоннажність в 10 тонн. Навіть при сильному крені та вітрі човен залишається керованим, його не зносить і проблем з кермом або вітрилами не спостерігається.

Влаштування палуби Dufour 44

Почнемо із корми. На Dufour 44 є два кермові поста, які розташовані майже біля самої кромки води. Таке розташування дуже вдало - у шкіпера є широкий кут огляду з мінімумом "мертвих зон". Яхтою можна керувати стоячи або сидячи на відкидних лавах. За цими лавами ховається повноцінна транцева купальна платформа. 

Коли транцева платформа опущена, центральне сидіння між кермовими постами легким рухом руки перетворюється на маленький, але повнофункціональний камбуз. Трохи нижче в ніші на рівні ніг є місце для рятувального обладнання.

За кермовим постом, ближче до міделя, розташувався просторий кокпіт. По центру кокпіту стоїть складний столик і дві довгі лави з подушками по лівому та правому бортам. У кокпіті достатньо місця для посиденьок всією командою та інших соціальних активностей на борту яхти.

Різні версії човна Dufour 44

Як і раніше, верф Dufour Yachts, крім внутрішніх планувань, пропонує кілька версій своїх яхт. Версії яхт відрізняються між собою обладнанням і в першу чергу парусним і ходовим обладнанням.

Усього існує три версії Dufour 44:

• Easy - спрощена версія для круїзу з мінімальними витратами праці.
• Ocean – стандартна версія із шістьма лебідками, можливістю встановити асиметричний спинакер.
• Performance – спортивна версія з класичним вітрильним оснащенням, довший гік. 

Точніші характеристики різних версій дізнаємося з часом. Проте вже зараз можна сказати, що переважна більшість Dufour 44 у версії Easy відправляться до чартерних компаній, а Ocean переважно купуватимуть круїзери. Також доступні два варіанти кіля: стандартний та мілководний.

Інтер'єр Dufour 44

Нарешті ми дісталися до родзинки цього човна і "чогось, що чіпляє" в дизайні інтер'єру. Отже, внутрішні приміщення, як і заведено у Dufour, сповнені природного світла за рахунок великих світлових люків. Особливо це помітно в салоні, де є відразу світлові люки на даху рубки, і вікна по бортах. Центральним елементом, який привертає погляд і всю увагу, є великий шестикутний стіл по лівому борту в оточенні дивана та невеликих пуфів.

По правому борту розташований камбуз та ще один диван, який трансформується у спальне місце. У носовій частині розташована велика майстер-каюту. Поручні та підставки є важливим аспектом безпеки на борту яхти, але у кожного яхтсмена своє бачення ідеального інтер'єру – тому Dufour Yachts залишили установку поручнів усередині човна на розсуд власника та дилерів. Якщо вам потрібні додаткові поручні, опори або підставки, команда Інтерпарус готова допомогти вам у їх виборі та встановленні.

Помітним покращенням порівняно з попередніми моделями верфі стало збільшення обсягів скриньок та шафок. Не можна сказати, що раніше місць для зберігання було небагато, але будь-який яхтсмен знає, що зайвої скрині, шафки чи ніші на борту яхти не буває. У випадку з Dufour 44 скоріше була доведена до розуму ергономіка місць зберігання, організація внутрішнього простору.

Загалом, інтер'єр відрізняється від того, що ми бачили на інших моделях верфі. Дух Dufour збережений і добре простежується в кожній деталі, але дизайнерська думка Луки Ардіціо привнесла в загальний стиль зміни. На зміну всюдисущим м'яким лініям меблів і скриньок прийшли злегка загострені елементи – той самий стіл, незграбний камбуз, двері в майстер-каюту. Зміни мінімальні, але достатні для того, щоб впевнено заявити: «А інтер'єр-то помінявся!»

На кормі розміщуються дві кормові каюти. У будь-якому з чотирьох планувань дві двомісні каюти на кормі залишаються незмінними. Але що можуть запропонувати інші планування?

Планування та камбуз на Dufour 44

Усього на вибір власника запропоновано чотири варіанти планування. Глобально планування таки дві, але зміни камбуза досить серйозні конструкційно, щоб їх вважати окремими версіями. Отже, доступні такі планування:

• 3 каюти + 2 санвузли + короткий камбуз – одна носова каюта, дві кормові, окремий санвузол у майстер-каюті.
• 4 каюти + 3 санвузли + короткий камбуз – дві носові каюти, дві кормові.
• 3 каюти + 2 санвузли + довгий камбуз – одна носова каюта, дві кормові, окремий санвузол у майстер-каюті.
• 4 каюти + 3 санвузли + довгий камбуз – дві носові каюти, дві кормові.

Короткий камбуз

Що ж за загадкові версії камбуза? На Dufour 44 є дві версії камбуза: поздовжня, на правий борт, і коротка або «носова». Якщо ви вибираєте короткий камбуз, то з'являється місце під диван по правому борту, а частина робочої поверхні переноситься на лівий борт. Інакше праворуч борту буде лише камбуз.

Особливості Dufour 44

Багатьох рецензентів із різних видань спантеличила відсутність шкіперського столика – йому просто не знайшлося місця. Так, можна розташуватися з картами та рацією на тому самому гексагональному столі, але що робити з голодною командою, яка не хоче будувати маршрут, а хоче поїсти теплого супу? Цей, прямо скажемо, прорахунок дизайнера помітили та відзначили багато яхтсменів. 

Вид з лівого борту. Напроти розташований цей диван

Заради справедливості зазначимо, що у версії з коротким камбузом перед диваном по лівому борту є невеликий складний столик, але повноцінним столом штурманським його назвати складно. У кращому випадку це просто підставка під напої, телефон або невеликий ноутбук з діагоналлю 13 дюймів.

Інше цікаве питання – функціональність короткого камбуза. Поздовжній камбуз дійсно гарний, він пропонує багато місця не тільки для роботи, але і для зберігання. Короткий камбуз ну вже занадто короткий. Диван, доступний у цій версії, функціональний та зручний. 

Сам собою дизайн інтер'єру справді змінився. Варто відзначити, що на краще, адже за рахунок продуманого підсвічування, природного освітлення, приємних теплих відтінків і стильних меблів інтер'єр перетворився і став ще більше нагадувати затишну квартиру або будинок. Двері, що ведуть у майстер-каюту і зовсім відсилають до якихось футуристичних мотивів. Однак функціональність короткого камбуза залишається під сумнівом.

Висновки

Dufour 44 впорався зі своїм головним завданням – він вніс зміни до модельного ряду. Він відрізняється від попередників і вже за це хочеться вивчити його ближче. Якщо палуба все ще залишається без особливих змін, інтер'єр зміг здивувати. Так, питання зі штурманським столиком і коротким камбуз залишається відкритим, але і тут є що додати. 

Як вірно помітив Руперт Холмс з Yachting World в огляді на цю яхту: "Часи змінилися". Сьогодні круїз вже не той, що був 50 років тому і справа не лише в наявності інтернету. Яхти стали набагато швидшими, круїзи самі по собі – коротші. Поздовжній камбуз дійсно виглядає краще, якщо ви знаходитесь в морі постійно. 

Але в сучасних реаліях так, найімовірніше, робитимуть лише власники версій Performance, які вирушать підкорювати Атлантику. Більшість круїзерів будуть ходити на версії Easy або Ocean з постійними заходами в порти або марини. На спокійних стоянках хитавиця не страшна, тому з готуванням можна розвернутися і на меншій площі. Відсутність штурманського столика в умовах коротких круїзів теж не є великою проблемою.

Dufour 44 зміг привнести новизну до модельного ряду. Як це вплине на майбутні яхти верфі? Побачимо з часом. А поки хочеться відзначити ходові характеристики, які в Dufour 44 стали ще кращими, обсяги внутрішніх приміщень, ергономіку та функціональність місць для зберігання в салоні, зручні кермові пости, надійні лебідки та наявність повноцінного камбуза на кормі.

Характеристики Dufour 44

Дізнатися більше про вітрильну яхту Dufour 44 можна по цим посиланням.

Нове відео на каналі Інтерпарус🎥

Давно на нашому каналі не було старих добрих оглядів. Цього разу Саша Горон розповість про одну із найцікавіших версій катамарану Aura 51 – Double Maestro. Приємного перегляду!

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».

10.10.2024