Вчимося майстерно керувати дроном і безпечно садити його на борт яхти.

Поява невеликих дронів (доступних за ціною та зручних у використанні) підняла фотографію та відео на більш високий рівень, розширивши можливості просто любителів до професіоналів.

Але все має бути випробуване на власному досвіді. І набагато легше сказати, ніж зробити! Особливо якщо врахувати. що контролювати політ коптера, коли йдеш під вітрилом – завдання не з легких. Тим не менш, існують перевірені техніки та трюки для керування дроном під час плавання. І зробити це можна і без його купання в океані.

Для початку давайте розберемо DJI Phantom 4 Pro, який є одним з найідеальніших дронів для використання на яхті. Він оснащений зручними ніжками, за які можна схопитися, не боячись, що лопаті знесуть пальці.

Далі за списком компактна версія DJI Mavic Proяка не має ніжок для приземлення, як її попередник. І можна навести безліч прикладів невдалих спроб посадити DJI Mavic Pro. Але перевага Mavic в тому, що він набагато менший за розміром і складається ще більш компактної форми. А коли живеш на маленькому човні, кількість займаного простору відіграє важливу роль.

 Брайан Траутман (Brian Trautman), відомий всім як шкіпер SV Delos літає на дронах з 2014 року З того часу він та його екіпаж літали на коптерах у різних умовах. Все відео можна переглянути на його вітрильному YouTube каналі.

У Брайана на борту Delos живуть і Phantom, і Mavic. Але він радить Phantom, т.к. його набагато легше зловити. До того ж він потужніший, і чудово справляється із завданням у вітряну погоду. Mavic використовується ним в основному для наземних екскурсій.

У будь-якому випадку, якому саме дрону ви віддасте перевагу вирішувати вам. І виходити доведеться не лише з матеріальних можливостей, але також із доступного вільного простору у яхті для зберігання. Але варто відзначити, що між цими двома моделями різниця у вартості є: Phantom дешевше, ніж Mavic.

Ще один у нашому списку – DJI Spark, який ще менший і компактніший, ніж Mavic! І за розміром він не набагато більший за футляр від сонцезахисних окулярів. Але ця модель придатна для використання у легкий вітер, і не має 4k можливостей.

Але якщо у вас все ж таки Spark або Mavic, процес їх упіймання може полегшити утримувач-штатив або подовжувачі шасі, які легко кріпляться до їх нижньої частини. До цього методу вдався свого часу Річард Едвард (Richard Edwards), професійний відеограф, який був одним із бортових репортерів останньої регати Volvo Ocean Race

Зліт

Як тільки ви придбали коптер, наступний крок – освоїти польоти на ньому. Зрозуміло, навчання варто починати із землі. Щоб ви могли звикнути до нього, а також навчитися вправно його ловити.

І найкраще для початку політати колами навколо дерев чи будинків. І якщо ви вручну зможете зробити повні 360 ° навколо нерухомого об'єкта, зберігаючи при цьому постійну дистанцію і тримаючи об'єкт у кадрі, тоді цим можна сміливо пишатися. Як тільки ви освоїте цей метод, можна буде робити те саме вже на човні. Що набагато складніше.

Після того, як ви освоїли ази, можна спробувати літати у легку вітряну погоду. Робити це краще в ручному режимі з вимкненими датчиками зіткнення та «повернутись додому», т.к. на човні ця функція буде вимкнена і необхідно ловити його самостійно. Дуже зручно практикуватися із помічником. Коли один на управлінні, а інший на старті та лові. І в ідеалі, щоб запуск і лов відбувався в сонцезахисних окулярах і тонких рукавичках як захист.

Наступний логічний крок - потренуватися керувати дроном з човна, перебуваючи на якорі, щоб звикнути до простору, з яким працюватимете. Однак, у якийсь момент настане час перевірити свої навички та запустити коптер уже на ходу.

Стартувати простіше з корми, спрямувавши дрон просто нагору. Після запуску він зависне на місці, чекаючи, коли човен піде на безпечну відстань. 

Деякі дрони здатні літати проти вітру, швидкістю до 20 вузлів. Але з таким опором акумулятор не протримається довго. Тому все ж таки краще вибирати напрямок за вітром.

Для спуску на воді ви повинні тримати його вище за голову. І неважливо, йдете ви або проти вітру. Увімкніть живлення і негайно підніміться, щоб не зачепити ахтерштаг! А швидкість човна дозволить природним чином зрозуміти, що він відлітає.

Літати на коптері з катамарану, зазвичай, легше, т.к. місця для запуску та лову набагато більше, а сам він більш стабільний, ніж однокорпусник. Але й тут варто бути обережним, щоби не зіткнутися з такелажем. Знайдіть зручне положення, щоб після старту човен легко прослизнув повз дрона, не зачепивши його.

Вдале приземлення

Ще перед злетом бажано мати готовий план посадки. І до того моменту, коли настане час повертатися на базу і ловити ваш девайс, ви повинні знати, чи ви відключили функцію «повернутися додому». Ніколи не приземляйтеся ніде, крім корми човна, і заходьте ззаду, а чи не збоку чи зверху. Інакше ризик зачепитися, т.к. ви будете дезорієнтовані.

Але приземлятись легше, ніж ви думаєте!

• Починаємо повертатися додому із зарядом 60%.
• Вам доведеться летіти задом наперед, т.я. датчики переднього бачення не дадуть коптеру підібратися досить близько, щоб упіймати його. 
• Тримайте курс яхти рівно. Не виляючи, не наводячись і не уваляючись. І підведіть дрон ближче. Якщо потрібно переробити, просто залиште його без керування. Тоді він зупиниться і зависне, плавно ширяючи і «відпрацьовуючи» пориви вітру.
• Коли яхта благополучно відпливе від нього, спробуйте ще раз.

Те, з чим ви обов'язково зіткнетеся - це складність у визначенні відстані між дроном і човном. Особливо, коли обидва перебувають у русі. Тому можна випробувати ще один варіант – керувати ним із тузика (дінга). Там 100% простіше його ловити і він нікуди не вріжеться. І ваша голова перестане хворіти від думок, як не врізатись у такелаж.

Для пар-круїзерів, з вічним браком рук, це може стати справжнім челенджем! Однак, якщо максимально відточити свої навички, можна легко управлятися і вдвох. Головне – отримувати від цього насолоду! Але не недооцінюйте важливість безпеки та планування.

Природно, ви будете турбуватися про втрату свого квадрокоптера в морі. Але ви не отримаєте дивовижних кадрів, якщо не підніміть планку і не ризикнете. Тому краще бути готовим до того, щоб втратити його. Якщо ви не можете дозволити собі втратити його, не літайте в море або купіть водозахищений квадрокоптер.

01.04.2020