Навколосвітнє плавання на вітрильній яхті це найчарівніша подія в житті будь-якого яхтсмена. Інтерпарус розповість про те, як підготуватися у світлі.
Навколосвітнє плавання - це абсолютно унікальний і ні з чим незрівнянний досвід. Однак, як і будь-який інший круїз, кругосвітку може зробити майже будь-який при належному рівні наполегливості, планування та бажання. В останньому, на 2024 рік, лонгріді Інтерпарус розповість про поради яхтсмена Дена Бауера щодо навколосвітньої подорожі.
Матеріал підготовлено на основі статті журналу Yachting World.
Як починалася кругосвітня подорож…
Персональна підготовка та навички управління вітрильною яхтою, як і раніше, є найважливішою частиною планування навколосвітнього плавання. Знання та компетентність допомагають простіше пройти складні ситуації, що приносить більше задоволення вам та вашій команді.
Це не означає, що вам потрібно бути досвідченим моряком, але вам потрібно витратити час на те, щоб пройти кілька сотень морських миль самостійно, вивчити технічне обслуговування та системи (або найняти професійну команду).

Skyelark II. Джерело: adventuresailing.com
1 лютого 2024 року яхта Дена Skyelark II пройшла через останній шлюз Мірафлорес Панамського каналу і стала першою яхтою флоту World ARC цього року, що увійшла до води Тихого океану.
Минуло вже ціле десятиліття з того часу, як Ден і його дружина Ем вперше вирушили на захід з Карибського моря, щоб здійснити навколосвітнє плавання. Як і зараз, у 2014 році участь у регаті World ARC дозволила Дену побачити світ із перспективи навколосвітнього плавання. Однак цьому передували довгі шість років підготовки та планування. Забавно, що в результаті Ден та Ем провели медовий місяць у своєму першому навколосвітньому плаванні в рамках регати.
Як ділиться сам Брауер, головною проблемою були фінанси: молодим людям було всього 20 років, коли вони купили круїзний човен, а потім шукали фінансування для кругосвітки. .

Skyelark II. Джерело: adventuresailing.com
У тому ж 2014 пара написала кілька статей і зняла серію відеороликів для журналу Yachting World. У цій серії матеріалів розглядався підхід до далеких переходів, методи навчання та підготовки шкіпера. Зараз, через десять років, 100 000 морських миль і два переходи через Тихий океан, Ден готовий поділитися своїм досвідом щодо навколосвітньої подорожі на вітрильній яхті.
Важливість зв'язку
Круїзний яхтинг процвітає, і співтовариство наповнене новачками.
Вони вийшли в море, купили човен і зробили це. Пандемія, схоже, спонукала людей до втілення своїх мрій. Багато в чому саме COVID, на думку Дена, став причиною того, що яхтинг переживає своє нове Золоте століття. Так, багато хто з цих новачків досить швидко охолоне і піде з яхтингу, але кістяк тих, хто залишився, сильно змінить індустрію і вже змінює її. Свіжа кров – завжди розвиток та привід для радості.

Плавання Тихим океаном і далі – складніше завдання, ніж прості круїзи. Не стільки саме плавання, скільки відсутність доступу до послуг, деталей та допомоги. Вам потрібно бути самостійним, а з сьогоднішніми крутими яхтами доведеться вивчити безліч систем.
Це підводить нас до теми комунікацій, зокрема Starlink, завдяки якому круїзи стали набагато зручнішими та простішими. Тепер ви можете отримати доступ до інформації, яка допоможе вирішити проблеми в міру їх виникнення: наприклад, дізнатися, як діагностувати несправність електричного ланцюга на YouTube, здійснювати відеодзвінки в WhatsApp з відділом технічної підтримки постачальника або мати доступ до телемедицини в режимі реального часу в екстреній ситуації . Та й простий дзвінок другові чи сім'ї прямо із серця Тихого океану дасть можливість спокійно почуватися і вам, і близьким.
2024 рік став першим роком, коли Starlink став по-справжньому масовим: майже на всіх круїзних суднах, які зустрічав Ден, встановлена система Starlink. Хоча це й не замінює практичних навичок мореплавання та знання свого судна, уміння виявляти проблеми чи викликати допомогу справді спрощує процес навчання для тих, хто не особливо знається на техніці.
Наскільки важливий надійний зв'язок у морі
Starlink відмінно зарекомендував себе в галузі обміну знаннями та вирішення проблем на морі. Декілька «інцидентів» в океані були оперативно скоординовані за допомогою супутникових систем, що постійно працюють, які дозволяють програмам для обміну повідомленнями працювати цілодобово.

Ми всі іноді виходимо із зони комфорту, і Ден не схвалює самозаспокоєння за рахунок наявності на борту зв'язку, але при виході у відкритий океан доступ до інформації може мати значення. Такі матеріали, як онлайн-курси медицини та самодопомоги, повинні бути під рукою, тому наявність швидкого інтернету дуже важлива при навколосвітній подорожі.
На противагу цьому, на думку Дена, швидкісний інтернет не є обов'язковим для щоденного використання. Постійне знаходження в мережі позбавляє яхтсменів від найважливішого – радості перебування далеко від берега, новин та проблем.
Навколосвітня подорож та підготовка
Світові океани борознять все більше нових човнів та більших яхт. В даний час флоти парусних перегонів поповнюються вибуховим зростанням кількості швидкісних катамаранів, алюмінієвих експедиційних яхт та розкішних однокорпусних суден.
Багато з цих нових яхт були спроектовані для океанських плавань з моменту їхнього будівництва і оснащені всім необхідним, що ще 10 років тому вважалося предметами розкоші. Опріснювачі, сонячні панелі, гідрогенератори та літієві батареї, які можуть живити кондиціонери, – життя на морі стає трохи ближчим до життя будинку.

Ден ділиться: «Коли ми перейшли з нашої класичної яхти Skye 51 1982 будівлі на сучасну Oyster 62, Skyelark II, нам довелося вивчити безліч нових систем, особливо враховуючи складність гідравлічного управління вітрилами і розмір електричних систем, необхідних для того, щоб справлятися з усіма навантаженнями.
Готуючись до навколосвітнього плавання, ми пройшли всі рекомендовані Oyster кожні 10 років перевірки технічного обслуговування, які включають капітальний ремонт усіх систем».
Технічне обслуговування
Технічне обслуговування човна це найкращий момент познайомитися з ним ближче і вивчити його. Перед будь-яким виходом у море необхідно проводити техогляд та ремонт, а перед кругосвітком – тим більше. Від цього залежить ваша безпека та спокій під час круїзу.
Незалежно від того, чи ви купили нову яхту або переобладнали стару, вам все одно доведеться витратити час і зусилля на вивчення систем, що є на борту.

Джерело: beneteau.com
Вам потрібно переконатися, що у вас є запасні частини та інструменти для ремонту або можливість і готовність обійтися без них, якщо щось піде не так, а не витрачати час на очікування на ремонт непотрібних речей у віддалених місцях.
Електрогенерація
Розвиток відновлюваних джерел енергії, підвищення ефективності та збільшення площі на великих яхтах, де можна розмістити сонячні батареї, зробили круїзи без генераторної установки реальнішими.
Оскільки генератори малої потужності найчастіше створюють найбільший біль голови під час плавання, зниження залежності від них, мабуть, є оптимальним рішенням.
Які вітрила підійдуть для навколосвітньої подорожі?
На думку Дена, оптимальним вибором для тривалої подорожі стануть вітрила з дакрону. Цей матеріал давно зарекомендував себе як міцний та надійний. Дакронові вітрила мають високу стійкість до зносу, ультрафіолету та впливу солоної води, що робить їх ідеальним вибором для багатомісячних плавань. Вони, умовно кажучи, “куленепробивні”: такі вітрила витримують більші навантаження, ніж їхні аналоги, що ламінують.
Ще одна важлива перевага – ремонтопридатність. Дакронові вітрила легко зашити навіть у похідних умовах, використовуючи спеціальний набір для ремонту. На відміну від ламінатів, пошкоджені дакронові вітрила не вимагають спеціалізованого обладнання чи послуг майстерні, що заощаджує час та гроші. Крім того, їхня вартість значно нижча, ніж у високотехнологічних матеріалів, що робить дакрон практичним вибором для яхтсменів, які планують довгі маршрути.

У комплекті обов'язково мають бути штормові вітрила. Вони незамінні в умовах сильного вітру та високих хвиль, забезпечуючи стійкість та безпеку судна. Тип інших вітрил залежить від особистих переваг екіпажу та маршруту.
Ден вважає за краще обходитися без вітрил для слабкого вітру, оскільки вважає, що основні (грот, стаксель, асиметричний спинакер або симетричний кайт) цілком справляються із завданням. Його порада: «Я не проти провести зайвий день у морі, якщо вітер слабкий. Але коли я поспішаю, дизельне паливо дозволяє подолати милю швидше, ніж будь-яке вітрило. Все залежить від ваших пріоритетів: чи хочете ви насолоджуватися плаванням чи досягти мети максимально швидко?
Деякі регіони світу сумно відомі своєю поганою картографією та застарілою інформацією від лоцманів. Одним з таких прикладів є Фіджі – місце, яке, незважаючи на свої навігаційні труднощі, вважається одним із найкрасивіших для круїзів і обов'язково варте уваги.
Коли карти або супутникові знімки не дають ясної картини місцевості, доводиться вдаватися до старих перевірених методів. Один із них – піднімати члена екіпажу на ванти для візуального спостереження. За словами Дена, у важкодоступних районах це стало їхньою щоденною практикою. GPS та електронні карти, звичайно, залишаються незамінними інструментами, але у складних ділянках вирішальну роль відіграє спостережливість та обережність.

Для успішної навігації необхідні умови: ясна погода, спокійне море і відсутність сильних поривів вітру. Якщо погода несприятлива, краще перечекати складний момент у безпечній гавані.
Спільноти яхтсменів у соціальних мережах відіграють важливу роль у полегшенні навігації. Завдяки їм можна дізнатися актуальну інформацію про стан маршрутів, включаючи небезпечні зони, нові мілини та берегові лінії, що змінилися. Круїзери активно діляться точками маршруту та безпечними проходами, що дозволяє адаптуватися до умов конкретного регіону.
Однак, незважаючи на всю підготовку, реальність завжди підносить сюрпризи.
Що має бути із собою?
У навколосвітньому плаванні список необхідного обладнання виходить за межі стандартних пунктів. На думку Дена, ось ключові речі, без яких не обійтися:
Надійний якір
Ваш якір - це ваш будинок на час стоянки, тому важливо вибрати якісний та надійний. Ден рекомендує мати:
- Основний якір з ланцюгом завдовжки не менше 100 м. У Тихому океані якірні стоянки часто глибокі, а впевненість у тому, що човен стоїть надійно, дозволяє спокійно пережити шторм або вирушити досліджувати берег.
- Запасний якір у разі поломки основного.
- Легкий кормовий якір, який особливо корисний у місцях із сильною бризкою або на завантажених якірних стоянках, щоб зафіксувати корму та уникнути небажаних дрейфів.
Водні іграшки
Стоянка в бірюзовій лагуні за кораловим рифом – це рідкісний шанс насолодитися усамітненням та природною красою. Щоб отримати максимум задоволення, корисно взяти з собою такі речі, як:
- Набір для підводного плавання (маска, ласти, трубка).
- SUP-дошки або каяк для дослідження лагун.
- Надувні матраци або плаваючі крісла для відпочинку на воді.
- Рибальське спорядження для вечері прямо з борту.

Ден додає: «Стояти на якорі далеко від суєти, без доступу до інтернету, оточеним тільки шумом хвиль і зоряним небом – одне з найбільших насолод в океані».
Якщо є місце на борту, можна взяти:
- Невеликий гриль для приготування риби на відкритому повітрі.
- Камеру для підводної зйомки, щоб відобразити дивовижні моменти.
- Туристичні речі (рюкзаки, взуття для трекінгу) для пригод на березі.
Комплект для дайвінгу
У навколосвітньому плаванні незалежність і здатність вирішити проблеми самотужки відіграють ключову роль. Наприклад, якщо якір застряг у коралах чи уламках, можливість звільнити його самостійно заощадить масу часу та нервів. Ден наполегливо рекомендує:
- Повний комплект аквалангу, включаючи балон, регулятор, компенсатор плавучості та необхідне оснащення.
- Запасне обладнання (маска, трубка, ласти та ніж для роботи під водою).

"Самостійний спуск до гвинта або якоря не тільки прискорює вирішення проблеми, але й допомагає уникнути значних витрат на виклик фахівців", - ділиться Ден.
Надійний такелаж
Такелаж – це кровоносна система вашої яхти. Ніяка економія не виправдана, якщо йдеться про якість мотузок та їх обслуговування. Ключові рекомендації:
- Міцні та довговічні мотузки. Краще відразу придбати вироби з якісних матеріалів, стійких до ультрафіолету, вологи та тертя.
- Регулярна перевірка Тертя - основний ворог такелажу, здатний пошкодити навіть найміцніші мотузки. Ден радить регулярно оглядати всі вузли, кріплення та робочі зони мотузок щодо зносу.
- Змащування блоків та догляд за шківами Це знижує тертя і продовжує термін служби такелажу.
Правильний підхід до вибору та догляду за такелажем забезпечить безпеку, надійність та спокій під час переходів, особливо у складних погодних умовах.
Фінальні висновки
Як ви могли помітити, у своїх роздумах Ден не робить упору на факт якихось надмірних складнощів при навколосвітній подорожі. Навпаки, в одному з перших абзаців тексту він прямо вказує: «Вам необов'язково бути досвідченим моряком…» Але він у деталях.
Планування та підготовка – ключ до успіху. Навколосвітня освіта дійсно можна подужати щодо початківця яхтсмену, однак і рівень підготовки повинен бути відповідним. Дену, наприклад, знадобилося шість років.
Пам'ятайте, якщо кругосвітня подорож на яхті це ваша мрія, то й роки підготовки не стануть на заваді.
Нове відео на каналі Інтерпарус!
Новинки яхтового обладнання прямо з METSTRADE 2024! Підготували великий список цікавого обладнання різних габаритів і для різних цілей. Приємного перегляду❤️
Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».
21.12.2024
Новини та статті

Ви вже вибрали новий маршрут для наступного яхтового круїзу? Якщо відповідь «ні», вирушайте до сонячних берегів найвідомішого острова Італії. Сицилія має у своєму розпорядженні одні з найкращих яхтових марин у Середземному морі, а також широкий спектр розваг для круїзерів. Сезон на Сицилії – це мрія для тих, хто любить море та веселощі!
Читати далі…
В останні десятиліття все більш популярними стають яхти понад 50 футів (більше 15 метрів). Якщо ви хочете спробувати, що називається, на смак яхтинг на великій яхті, то необхідно знати про деякі основні моменти, з якими ви можете зіткнутися. Зробіть свій чартер на вітрильній яхті понад 50 футів у довжині комфортнішим разом з Інтерпарус!
Читати далі…
Ви нарешті отримали свою довгоочікувану ліцензію шкіпера і не знаєте, з чого почати свої пригоди? Ми підібрали найкращі напрямки для яхтсменів-початківців!
Читати далі…