Чистий човен для чистого порту Шантерейна у Шербурі

Цього літа Шербур (регіон Нормандія, департамент Манш, Франція) опиниться в центрі уваги океанських перегонів, так як він стане фінішним містом для наступних перегонів. Rolex Fastnet Race.

Місто планує підтримувати яхтсменів, чиї човни залишаться у порту Chantereyne.

Їм буде запропоновано утримувати свої човни у чистоті та хорошому технічному стані.

Підтримка човнів у чистоті зменшення забруднення довкілля

Пані Мюріель Жозе-Маріньє, заступник мера, яка відповідає за порт Chantereyne, повідомила, що керівна ідея полягає в тому, що підтримка судна в чистоті призведе, з одного боку, до зменшення забруднення в порту.

З іншого боку, це зменшить небезпеку виникнення ефекту «присідання» судна та принесе користь усім користувачам.

В цілому, місто залишиться у виграші та покращить свій морський імідж.

Дана пропозиція дуже дотепна. Жодних штрафів або загроз будь-якого роду.

Заступник мера пояснює:

Ми не хочемо будувати розкішний порт, це не принципово. Стратегія буде сфокусована насамперед на комунікації. Зокрема, як нагадування яхтсменам про те, що човен є реальною інвестицією, і що в їхніх інтересах зберегти цю інвестицію».

Підхід є екологічним.

Справді, човен, що погано або невдало обслуговується, може «тріснути», що призведе до забруднення навколишнього середовища.

В даному випадку маються на увазі розливи палива, падіння частин палубної арматури у воду або розвиток грибка.

Пані Жозе-Маріньє продовжує: «Чистий порт складається з чистих кораблів». Крім того, чистий порт забруднює менше морського простору. Більше немає вітрил, що падають у воду, або шматочків гелевого покриття, що відпав, що зазнав нападу осмосу».

Інтеграційний проект для соціального підходу

Муніципалітет не лише спілкуватиметься.

Він запропонує човнярам, яким буде важко прибирати свої човни, покласти це завдання на інтеграційний сайт.

Таким чином він забезпечить роботою зайнятий персонал. Чому б і ні, якщо стоїть завдання розвинути спеціалізацію в галузі морського обслуговування.

Мюріель Жозе-Маріньє пояснює: «Такий підхід є не лише соціальним, а й доступним. Мерія не має на меті просувати приватну компанію у відносинах зі своїми клієнтами.

Ми повинні думати про доступне та стійке рішення.

Це те, що дасть нам інтеграційний проект.

Прибуток буде поділено між клієнтом, який, як правило, платитиме трохи менше, та співробітником, якому допоможуть повернутися до праці».

Надзавдання, насамперед, — човни, які потребують технічного обслуговування. Потім усі присутні човни.

Це для того, щоб усі яхтсмени, які мають місце в порту, могли скористатися послугами.

Постановка завдання «чистого човна» стане ненав'язливим стимулом власникам, які схильні залишати свій човен гнити.

На закінчення заступник мера сказала: «Ми знаємо, що деякі човни покинуті та забуті.

Їхні власники або хворі, або затримані під впливом якихось обставин. У деяких випадках спадкоємці просто не знають про наявність своєї власності.

Це нагадування допоможе виявити перші ознаки "сирітства" човнів.

Якщо ми отримаємо відповідь від NPAI (Network Protocol Address Information), то зможемо оперативно знайти контакти для подальшої ротації човнів на понтонах ».

30.01.2021