Штучний інтелект на борту яхти вже завтра!

Інновації у кожний будинок та на кожен човен

Американська виставка CES – це місце, де щорічно презентується сотні новинок техніки. У 2024 році однією з провідних тем виставки був штучний інтелект та його використання у повсякденних завданнях. 

Сьогодні кожна серйозна компанія імплементує ШІ у свої нові продукти. Серед піонерів використання ШІ в яхтингу хочеться відзначити такі компанії як Brunswick, Akasus, Avikus та Aquasport. Ці компанії одними з перших намагаються використати новітні технології зі сфери комп'ютерних наук у продуктах, доступних масовому споживачеві.

Так, Brunswick ще в 2022 році показала прототип човна, здатного самостійно швартуватися. Після цього, Avikus презентувала свою систему "розумного швартування" Neuboat. На CES 2024, що пройшла, саме Avikus оголосила про свою співпрацю з цілою низкою компаній, що займаються комерційним яхтингом. У планах створення повністю автономної яхти для прогулянкових рейсів, яка зможе не лише самостійно швартуватись, а й проходити великі ділянки маршруту без допомоги шкіпера. 

Як ми писали в нашій статті про японську автономну систему навігації, все йде до того, що ШІ скоро буде застосовуватися навіть на невеликих човнах. Штучний інтелект поступово переходить зі світу торгових суден до комерційного чартеру, а потім, ймовірно, з'явиться і на невеликих та середніх приватних вітрильних яхтах.

Конкретні продукти, які використовують ШІ

Поки Avikus тільки збирається робити свій автономний човен, Brunswick вже має стабільні результати на теренах автоматизації. На CES 2024 дочірня компанія Brunswick, Boston Whaler, представила систему швартування для свого човна 405 Conquest. Система використовує набір камер та вузол керування яхтою, який керує підвісними двигунами Mercury Marine V12. 

Окрім Brunswick також відзначилася компанія Volvo Penta. Вже другий рік поспіль Volvo Penta представляє експериментальні програми на базі штучного інтелекту для допомоги у навчанні яхтсменів. Крім того, компанія працює над автоматизацією різних процесів на борту яхти, що спростить життя яхтсменів. ШІ також успішно застосовується як база для програмної частини останніх моделей електродвигунів компанії. 

Ще одним ШІ-інструментом від Volvo Penta є система Assisted Docking. Якщо Neuboat використовує зовнішні компоненти для допомоги у швартуванні, то Assisted Docking інтегрується в електронну систему навігації човна. Човен все рівно управляється шкіпером, але Assisted Docking "підрулює" таким чином, щоб яхта рухалася строго в напрямку, заданому шкіпером.

Що далі? 

За новинками у сфері ШІ слід уважно стежити навіть якщо ви не вважаєте себе експертом. Найближчими роками на нас чекає якщо не бум, то підвищена увага до технологій штучного інтелекту в яхтингу. Це спричинить нові продукти та нові рішення, які зможуть якісно покращити яхтовий досвід.

На даний момент індустрія лише придивляється до ШІ і не використовує всіх можливостей, які вже надає нам "машинний мозок". З погляду безпеки це правильний підхід, адже використання нових систем часом у принципі не регулюється морським законодавством. Цілком імовірно, що деякі напрацювання, які сьогодні намагаються просувати великі компанії, можуть бути визнані небезпечними. 

Однак такі рішення міжнародних морських комісій навряд чи зупинять повсюдне використання ІІ в яхтингу та судноплавстві найближчими роками. У найближчому майбутньому нас чекає ще більше цікавих та незвичайних проектів, які будуть використовувати новітні технології. Наше завдання, як справжніх моряків – стежити та вивчати новинки. Адже знати, яка нова модна фішка завтра стане стандартом індустрії?

Нове відео на каналі Інтерпарус

Великий огляд для великого човна! Саша Горон проведе для вас справжню екскурсію Dufour 530. Бажаємо приємного перегляду.

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або в розділі «Новини»!

03.02.2024