Наши постоянные новостные дайджесты вернулись! Сегодня поговорим про технологию PressurePores, новый катамаран и двигатель Mercury Avator!
Новая технология PressurePores
Известная своими пропульсивными силовыми установками Oscar Propulsion Ltd объединилась с Университетом Стратклайда и представила новую занятную технологию производства гребных винтов. Как утверждает компания, инженерам удалось создать уникальный гребной винт, который издает минимум шума как над водой, так и под ней.

Благодаря улучшению конструкции удалось добиться уменьшения вихревой кавитации верхушки гребного винта. Простыми словами – уменьшить издаваемый шум. Решение было простым, но в то же время гениальным. В лопастях винта были проделаны небольшие отверстия, которые помогают уменьшить давление на металл.
Ларс Эйкеланд, директор Oscar Propulsion, сказал: “Если с шумом над водой мы [яхтсмены и ученые] научились справляться относительно успешно, то про подводное пространство почему-то многие забывают. Подводный шум от двигателя и лопастей винта одно из самых неприятных явлений, которое появилось из-за коммерческого судоходства. Новая технология решает эту проблему”.

Возможно, дочитав до этого места, вы задались вопросом: “А зачем снижать уровень подводного шума?” Ларс отвечает и на этот распространенный вопрос: “Постоянный фоновый низкочастотный шум крайне негативно влияет на морскую флору и фауну. Увы, многие судоходные районы раньше кишели самыми разнообразными видами животных и рыб, но сейчас эти виды близки к вымиранию”.
Технология PressurePores разрабатывалась в течение долгих четырех лет. При ее создании использовались передовые исследования в сфере вычислительной гидродинамики, моделирования и испытаний. Благодаря PressurePores кавитация уменьшается на 14%, а уровень шума – до 10 дБ.

Проводилось достаточно масштабное изучение и тестирование в научной сфере – многие исследовательские яхты переоснащались новыми винтами. Одним из примеров можно считать катамаран Princess Royal. Этот 19-метровый мультихулл является постоянной плавучей лабораторией Университета Ньюкасла.
Согласно последним исследованиям, шум выше 160 дБ представляет серьезную опасность для морской живности. Многие виды просто теряют ориентацию в пространстве из-за такого уровня шума.
Первые обзоры катамарана Outremer 52
Начали активно появляться первые серьезные обзоры катамарана Outremer 52. По отзывам рецензентов, мультихулл вобрал в себя все лучшее от моделей 51 и 55. Ходовыми качествами он больше походит на 51-ю модель, а вот дизайн явно вдохновлен Outremer 55.

Катамаран ориентирован на среднюю скорость в 10-12 узлов для комфортного круиза. Дочерняя компания Gunboat была также привлечена для создания нового корпуса и облегчения конструкции. При этом, как заявляет верфь, жесткость каркаса корпусов увеличена. Если сравнивать 52 и 51, то 52 немного тяжелее своего предшественника. При этом новый кат имеет большее по площади парусное вооружение.

Внутренности Outremer 52 также были подвержены переработке. К дизайну интерьера приложила руку известная компания VPLP. Были также улучшены обзор и проектировка интерьера.
Верфь предлагает несколько вариантов комплектаций. Доступна планировка на три или четыре каюты с тремя разными стилями. Как и в старших моделях, Outremer 52 предлагает несколько вариантов дополнительной каюты, которую можно кастомизировать. Есть варианты с созданием эдакого “офисного пространства”, личного рабочего кабинета, прачечной или полноценной детской каюты.

В стоковой комплектации мультихулл будет поставляться с дизельными двигателями. Будто предчувствуя вопросы защитников экологии, верфь сообщила, что так как катамаран парусный, то и “использоваться эти двигатели будут редко”. В любом случае, двигатель можно будет поменять на более экологичный.
Также есть возможность установить солнечные батареи мощностью 2100 Вт.
Длина | 15,73 м |
Ширина | 7,89 м |
Осадка | 1,07 – 2,30 м |
Водоизмещения | 12 500 кг |
Технические особенности нового подвесного двигателя Mercury Avator
На недавней CES 2023 компания Brunswick и ее дочерняя фирма Mercury Marine представила новый подвесной электромотор. Двигатель получил название Mercury Avator и был презентован в Лас-Вегасе. Кстати, именно про этот двигатель мы писали на днях в нашем Telegram-канале. Будем рады видеть всех!

По словам компании, этот двигатель – новая веха и новый шаг в морской индустрии. Модель Avator 7.5e лишь первый из серии электрических подвесных моторов, которые будут представлены в 2023 году.
Avator 7.5e способен выдавать до 750 Вт мощности. Ближайший аналог из мира топливных двигателей – Mercury 3.5hp FourStroke. Поставляться мотор будет с румпельным или дистанционным управлением. Основная сфера применения – небольшие парусные и моторные лодки, RIB’ы, тендеры.

Рецензенты отметили простоту управления двигателем. У подвесного мотора в комплекте идут съемные батареи и “интуитивно понятные элементы управления”. В корпус вмонтирован яркий и легкочитаемый дисплей. Благодаря нему можно отследить уровень заряда и оставшийся запас хода.
Внутри двигателя расположенные мощные литий-ионные батареи от компании Mastervolt. Батареи имеют сертифицированную защиту IP67 от падения, пыли и грязи, а также от воды. Их можно легко достать из корпуса и поставить на зарядку.

Интересно, что двигатель можно “законнектить” с другими устройствами на базе iOS и Android. В магазинах приложений можно установить бесплатное приложение, которое упростит управление двигателем. В приложении также есть целая база пособий и возможность связаться с техподдержкой компании.
Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе “Новости”!
11.01.2023
Новости и статьи

Fountaine Pajot Samana 59 пример катамарана, близкого к идеалу. Представьте себе катамаран мечты длиной менее 60 футов. Добавьте к этому много свободного места для отдыха, 4 просторных каюты. И прекрасные ходовые качества. В итоге вы получите Samana 59!
Читать далее…
Удивительная история строительства лодки длиной в 20 лет! Парусная яхта Cass прошла занятный путь от идеи до завершенного проекта.
Читать далее…
Состояние подводной части корпуса яхты всегда остается одной из самых насущных проблем для любого яхтсмена.
Читать далее…