Обучение яхтингу

Две параллельные, рядом находящиеся, с одинаковым строением подзорные трубы, становятся биноклем, благодаря так называемому мостику, который их связывает.

Все началось с сумасшедшей идеи подруги поехать учиться в немецкую школу яхтинга Hanseatishe Yachtschule Glucksburg (DHH) в городе Глюксбург. Провести время на холодном майском Балтийском море вместо предполагаемого валяния на теплых песках Египта никак не входило в мои планы, но желание вырваться из шумного мегаполиса и повседневной рутины сделало свое дело, и я стала собирать чемоданы.

Поведение судна при мощных порывах ветра с кормы зависит от силы волн и типа яхты. Поэтому нельзя дать универсальные рекомендации, как вести себя в таких ситуациях. Однако можно воспользоваться опытом других, чтобы быть готовым к любому ходу событий на море.

Вне зависимости от того, производим ли мы съемку под двигателем или под парусами, мы обязательно включаем двигатель, если выбираем якорный конец (цепь) электрическим шпилем. Кроме того, двигаясь малым ходом к якорю, мы облегчаем работу шпилю. В любом случае маневр по съемке с якоря состоит из ряда последовательных стандартных операций (рис. 1).

Кроме того оборудования, которое включает в себя, например, плавучий якорь, весла, ремонтные материалы и насос, спасательные плоты должны быть оборудованы также в соответствии с особенностями акватории соответствующими аксессуарами. В соответствии со Стандартом ISO 9650 (тип I или II) в спасательном плоту должны быть предусмотрены двойное дно и особо яркое внешнее освещение.

Rodkicker

Kicker по сравнению с простыми оттяжками имеет большое преимущество: благодаря интегрированной пружине или даже полноценному газовому амортизатору, гик с кикером может быть не только натянут вниз, но и служить подпоркой.

При помощи устройств закрутки генуэзского стакселя можно не только убрать большую часть полотнища паруса в кратчайшие сроки, но, и в некоторой степени, также эффективно его зарифить. Потянув за риф-сезни, на фока-штаге можно изменить положение профиля паруса, в который складывается передняя шкаторина.

Фаловые стопоры должны выдерживать тягу в сотни килограммов, а двигающаяся внутри снасть должна сохраняться так, чтобы ее оболочка не рвалась, и сердцевина скользила в зажиме.

Краткий курс хорошей морской практики: постановка на якорь

Становимся ли мы на якорь в марине (при отсутствии муринга), укрываемся ли от непогоды в уютной бухточке или просто в живописном, но необорудованном для стоянки месте, под двигателем или под парусами, мы совершаем маневры, которые подчиняются общим правилам, которые мы и рассмотрим.