Вокруг света за 80 дней — рубеж взят!

Вокруг света за 80 дней

Еще до старта Vendеe Globe 2012-­2013 зашел спор о фаворитах гонки.  Каждый из участников имел шанс.  Но перечисляя заслуги некоторых шкиперов, понимаешь все величие и сложность регаты, которую им предстояло пройти.

Француз Жан­-Пьер Дик (47 лет, яхта Virbac-­Paprec). Признан Яхтсменом года в 2011 году.  В этом же году выиграл гонки Transat Jacques Vabre, Barcelona World Race, занял второе место в гонке Фастнет рейс, установил 24­-часовой рекорд скорости для яхт класса Open 60.

49­-летний швейцарец ­ «реактивный» Бернард Штамм (Cheminees Poujoulat). Две победы в кругосветных одиночных гонках и два рекорда пересечения Атлантики (соло и командный).

Британец Майк Голдинг (52 года, яхта Gamesa).  Прошел три регаты Vendee Globe, семь Transat Jacques Vabre.

Француз Жан Лекам (53 года, яхта Synerciel).  Трехкратный победитель гонки Solitaire du Figaro,   второе место в гонке Vendee Globe 2004—2005 гг..

Француз Армель Леклек (35 лет, яхта Banque Populaire).  Двукратный победитель трансатлантической гонки Transat, чемпион в классе Open 60,   второе место в Vendee Globe 2008–2009.

Британец Алекс Томсон (38 лет, яхта Hugo Boss). В 2012 году установил рекорд одиночного пересечения Атлантики с запада на восток.

Француз Винсен Рю (40 лет, яхта PRB).  Победитель гонки Vendee Globe 2004—2005 гг., Яхтсмен года в 2005 году, победитель Фастнет рейс.

В этой компании новичок регаты Франсис Габар смотрелся более чем скромно: впервые участвует в кругосветной регате.  В 2010 году чемпион Франции по одиночным гонкам открытого моря, а в следующем году выиграл регату B to B Transat.  До этого олимпийские классы яхт,   а с 7­ летнего возраста всем известный «Оптимист».  Вот,   пожалуй, и весь послужной список француза до старта Vendee Globe.  Но старт преобразил молодое дарование. С первых миль дистанции именно он начал диктовать условия в гонке.  А его показатели стали ориентиром для всех участников. 45 дней единолично и безраздельно лидировал «Macif», были моменты, когда его обходили конкуренты, бывало, когда они приближались на расстояние видимости. На грани сил, используя малейшую возможность, яхта неслась к финишу.  В напряженной борьбе,   29-летний Франсис Габар выдержал всё и записал свое имя в историю парусного спорта!

27 января в 15 ч 8 мин местного времени, на глазах тысяч болельщиков, его лодка пересекла финишную линию у Сабль де Олон первой. Улучшены практически все рекорды прошлых лет, и самый главный – просто фантастический результат гонки, стал новым ориентиром.  78 дней 2 часа 16 минут и 40 секунд ­ именно этот результат предстоит улучшить тем, кто замахнется на корону лидера. Быстрее на однокорпусных яхтах еще никто в одиночку не ходил!

Самый молодой победитель за историю Vendеe Globe, самый большой суточный переход ­ 543 мили со средней скоростью больше 22 узлов.  Большая часть рекордов переходов. 

На вопрос, что помогло ему добиться таких результатов, Габар сказал: «Не прекращающееся ни на миг преследование, в особенности со стороны Армеля Лекле на Banque Populaire».

Именно этот шкипер постоянно нависал над молодым французом, не давая ни на минуту расслабиться. Его отставание на финише составило всего 3 часа 17 минут, и это самый плотный финиш за историю гонок. Посетовав на свой парусный гардероб,   теперь уже двукратный обладатель второго места в Vendеe Globe, уточнил, что на результат в первую очередь повлияли анализ погодных условий и стратегия гонки, а корпуса и паруса ушли на второй план.

Пока победители давали свои первые интервью и пресс­-конференции, борьба за третье место в гонке переросла в настоящую драму.  За 2000 миль до финиша, в 500 милях северо-­западней Кабо Верде, шкипер Virbac-­Paprec 3 Жан-­Пьер Дик сообщает своей береговой команде, что лодка идет без киля. Повторялась история сезона 2008-2009, когда француз не смог финишировать из­-за поломки швертов.  Набрав балластные цистерны,   лодка продолжает свой путь к Азорским островам.

Буквально на пятки ей наступает британский шкипер Hugo Boss Алекс Томсон, который до поломки соперника   уже потерял всякую надежду на подиум.  Прогноз погоды приносит известия об усилении ветра, но несмотря на пыл борьбы, Алекс, приблизившись к своему конкуренту, еще сутки будет идти рядом, чтобы помочь в случае необходимости поврежденной яхте.  И только убедившись, что у француза все в порядке, устремляется к финишу.

Через 80 дней 19 часов и 23 минуты после старта, британец заканчивает гонку третьим и становится самым быстрым британцем в истории гонки.  Кроме того, он стал третьим британцем за историю гонки,   который ее закончил на подиуме.

А что Жан­-Пьер Дик? Смелый яхтсмен, проконсультировавшись с береговой командой, принимает решение идти дальше! Без киля в условиях переменного ветра, Жан­-Пьер преодолевает последние отрезки дистанции, но, кажется, сама погода против ­ за 300 миль до финиша разыгрывается шторм, и француз с большими проблемами прячется от стихии в порту Сан Киприан.  Как только ветер ослаб до 20 узлов, лодка снимается с мурингов и устремляется на дистанцию.  На 87 день гонки зрители встречали 47­ летнего яхтсмена как победителя, и в 15 часов по местному времени он пересек финишную линию четвертым.

Одним из первых Жан-­Пьер получил поздравления от Алекса Томсона, его слова: «Ходить в такой гонке страшно даже с килем, не то, что без него», ­ после чего британец вновь извинился за свое 3 место.  2600 миль без киля ­ еще один рекорд гонки, и появляется грусть от того, что этот, без преувеличения, великий гонщик уходит из Vendee Globe в гонки тримаранов MOD70.

Мир не стоит на месте.  Все развивается, и яхтсмены пробуют свои силы в разных проектах и регатах.  А в это время на дистанции продолжали разыгрываться драматические события. В 300 милях на юг от Азорских островов яхта ACCIONA 100% Eco-Powered подает сигнал бедствия с радиобуев Cospas­-Sarsat.  Спасательные службы начинают поиск, уже через несколько часов приходят первые сообщения: самолет береговой службы обнаружил Хавьера Сансо на спасательном плоту у опрокинутой яхты, оборванный киль не позволил испанцу продолжить гонку.

К югу Тангу де Ламотте ведет борьбу за свою лодку с постоянно прибывающей водой.  После столкновения с неизвестным предметом серьезно повреждены рулевое устройство и один из швертов.  Сумев устранить поломки, он привел Initiatives­coeur к финишу.

Настоящее сражение на воде устроили ветераны гонки в борьбе за 5 строчку итогового протокола.  Жан Лекам и Майк Голдинг не собирались уступать никому ни метра дистанции. Многие вспомнили их противостояние сезона 2004-­2005 годов.  Британец, отстававший в Тихом океане от Лекама на 500 миль, уже у Аргентины подошел к нему вплотную, а после экватора вышел вперед.  И тут пришло время стратегии, необходимо было выбирать либо более длинный путь, но с сильным ветром, либо путь более короткий, но и ветер на нем послабее. Syner Ciel устремилась по более длинному пути.  И Жан Лекам не прогадал, умело используя усиления ветра, его лодка, построенная еще в 2007 году, была на финише пятой.

Через шесть часов пересек финиш и Майк Голдинг, завершив успешно в третий раз Vendee Globe из 4 попыток участия в регате.  Всего же за плечами этого яхтсмена 6! кругосветок.

22 февраля через 104 дня 2 часа и 34 минуты Team Plastique прошла финиш в Сабль де Олон.  Со сломанным ребром, практически без большей части парусов итальянец Алессандро ди Бенедетто поставил точку в сезоне Vendee Globe 2012-­2013 годов.

Регата завершилась. Громкие рекорды и победы немного омрачены дисквалификацией Cheminees Poujoulat. Опытнейший Бернар Стамм прошел всю дистанцию, однако был дисквалифицирован за получение посторонней помощи, которую ему якобы оказали с борта российского научного судна при швартовке в порту Окленда.  Несмотря на множество комментариев и доказательств, что нарушение правил произошло непреднамеренно, результат популярного гонщика был аннулирован.  8 лодок сошли с дистанции из-­за поломок и аварий.

Что дальше? Триумфатор гонки Габар получил контракт, как минимум до 2014 года, от Macif, и будем надеяться увидеть новые победы молодого талантливого француза.  Алекс Томсон решил пока немного отдохнуть,   но, тем не менее, уже дал обещание принять участие в следующей гонке Vendee Globe. Армель Леклек не прекращает тренировочный процесс и уже запланировал несколько стартов в этом сезоне.  Возможно, произойдут изменения в правилах класса, все больше требований предъявляется к безопасности проектов.  Но что бы ни происходило,   какие бы правила не менялись, какие бы шкиперы и яхты не участвовали, Vendee Globe есть и будет оставаться одной из самых сложных, драматичных и напряженных гонок в мире – одной из вершин яхтинга.

20.01.2013