Навколо світу за 80 днів – рубіж узятий!

Навколо світу за 80 днів

Ще до старту Vendеe Globe 2012-2013 зайшла суперечка про фаворитів гонки. Кожен із учасників мав шанс. Але перераховуючи заслуги деяких шкіперів, розумієш всю велич і складність регати, яку їм потрібно було пройти.

Француз Жан-П'єр Дік (47 років, яхта Virbac-Paprec). Визнаний Яхтсменом року 2011 року. Цього ж року виграв гонки Transat Jacques Vabre, Barcelona World Race, посів друге місце у гонці Фастнет рейс, встановив 24-годинний рекорд швидкості для яхт класу Open 60.

49-річний швейцарець «реактивний» Бернард Штам (Cheminees Poujoulat). Дві перемоги у навколосвітніх одиночних перегонах та два рекорди перетину Атлантики (соло та командний).

Британець Майк Голдінг (52 роки, яхта Gamesa). Пройшов три регати Vendee Globe, сім Transat Jacques Vabre.

Француз Жан Лекам (53 роки, яхта Synerciel). Триразовий переможець гонки Solitaire du Figaro, друге місце у гонці Vendee Globe 2004-2005.

Француз Армель Леклек (35 років, яхта Banque Populaire). Дворазовий переможець трансатлантичних перегонів Transat, чемпіон у класі Open 60, друге місце у Vendee Globe 2008–2009.

Британець Алекс Томсон (38 років, яхта Hugo Boss). У 2012 році встановив рекорд одиночного перетину Атлантики із заходу на схід.

Француз Вінсен Рю (40 років, яхта PRB). Переможець гонки Vendee Globe 2004-2005 рр.., Яхтсмен року в 2005 році, переможець Фастнет рейс.

У цій компанії новачок регати Франсіс Габар виглядав більш ніж скромно: вперше бере участь у навколосвітній регаті. У 2010 році чемпіон Франції з одиночних перегонів відкритого моря, а наступного року виграв регату B to B Transat. До цього олімпійські класи яхт, а з 7-річного віку всім відомий «Оптіміст». Ось, мабуть, весь послужний список француза до старту Vendee Globe. Але старт перетворив молодий дар. З перших миль дистанції саме він почав диктувати умови гонки. А його показники стали орієнтиром всіх учасників. 45 днів одноосібно і безроздільно лідирував "Macif", були моменти, коли його обходили конкуренти, бувало, що вони наближалися на відстань видимості. На межі сил, використовуючи найменшу нагоду, яхта мчала до фінішу. У напруженій боротьбі 29-річний Франсіс Габар витримав усе і записав своє ім'я в історію вітрильного спорту!

27 січня о 15 год 8 хв місцевого часу, на очах тисяч уболівальників, його човен перетнув фінішну лінію у Сабл де Олон першою. Поліпшено практично всі рекорди минулих років, і найголовніший – просто фантастичний результат гонки, став новим орієнтиром.  78 днів 2 години 16 хвилин та 40 секунд саме цей результат належить покращити тим, хто замахнеться на корону лідера. Швидше на однокорпусних яхтах ще ніхто не ходив!

Наймолодший переможець за історію Vendеe Globe, найбільший добовий перехід 543 милі із середньою швидкістю понад 22 вузли. Більшість рекордів переходів. 

На питання, що допомогло йому досягти таких результатів, Габар сказав: «Переслідування, що не припиняється ні на мить, особливо з боку Армеля Лекле на Banque Populaire».

Саме цей шкіпер постійно нависав над молодим французом, не даючи на хвилину розслабитися. Його відставання на фініші становило лише 3 години 17 хвилин, і це найщільніший фініш за історію перегонів. Нарікаючи на свій вітрильний гардероб, тепер уже дворазовий володар другого місця у Vendеe Globe, уточнив, що на результат насамперед вплинули аналіз погодних умов та стратегія перегонів, а корпуси та вітрила пішли на другий план.

Поки переможці давали свої перші інтерв'ю та прес-конференції, боротьба за третє місце у перегонах переросла у справжню драму. За 2000 миль до фінішу, за 500 миль північно-західної Кабо Верде, шкіпер Virbac-Paprec 3 Жан-П'єр Дік повідомляє свою берегову команду, що човен йде без кіля. Повторювалася історія сезону 2008-2009, коли француз не зміг фінішувати через поломку швертів. Набравши баластові цистерни, човен продовжує свій шлях до Азорських островів.

Буквально на п'яти їй настає британський шкіпер Hugo Boss Алекс Томсон, який до поломки суперника вже втратив будь-яку надію на подіум Прогноз погоди приносить звістку про посилення вітру, але незважаючи на запал боротьби, Алекс, наблизившись до свого конкурента, ще добу йтиме поруч, щоб допомогти у разі потреби пошкодженій яхті. І тільки переконавшись, що у француза все гаразд, прямує до фінішу.

Через 80 днів 19 годин та 23 хвилини після старту, британець закінчує гонку третім і стає найшвидшим британцем в історії гонки Крім того, він став третім британцем за історію гонки, який її закінчив на подіумі.

А що Жан-П'єр Дік? Сміливий яхтсмен, проконсультувавшись із береговою командою, приймає рішення йти далі! Без кіля в умовах мінливого вітру Жан-П'єр долає останні відрізки дистанції, але, здається, сама погода проти 300 миль до фінішу розігрується шторм, і француз з великими проблемами ховається від стихії в Сан Кіпріан. Як тільки вітер ослаб до 20 вузлів, човен знімається з мурингів і прямує на дистанцію. На 87-й день гонки глядачі зустрічали 47-річного яхтсмена як переможця, і о 15-й годині за місцевим часом він перетнув фінішну лінію четвертим.

Одним із перших Жан-П'єр отримав привітання від Алекса Томсона, його слова: «Ходити в таких перегонах страшно навіть з кілем, не те, що без нього», Після чого британець знову вибачився за своє 3 місце 2600 миль без кіля ще один рекорд гонки, і з'являється сум від того, що цей, без перебільшення, великий гонщик йде з Vendee Globe у гонки тримаранів MOD70.

Світ не стоїть на місці. Все розвивається, і яхтсмени пробують свої сили у різних проектах та регатах. А в цей час на дистанції продовжували розігруватись драматичні події. За 300 миль на південь від Азорських островів яхта ACCIONA 100% Eco-Powered подає сигнал лиха з радіобуями Cospas-Sarsat. Рятувальні служби починають пошук, вже за кілька годин надходять перші повідомлення: літак берегової служби виявив Хав'єра Сансо на рятувальному плоту біля перекинутої яхти обірваний кіль не дозволив іспанцеві продовжити гонку.

На південь Тангу де Ламотте веде боротьбу за свій човен з водою, що постійно прибуває. Після зіткнення з невідомим предметом серйозно пошкоджено кермовий пристрій та один із швертів. Зумівши усунути поломки, він привів Initiativescoeur до фінішу.

Справжній бій на воді влаштували ветерани перегонів у боротьбі за 5 рядок підсумкового протоколу.  Жан Лекам і Майк Голдінг не збиралися поступатись нікому ні метра дистанції. Багато хто згадав їхнє протистояння сезону 2004-2005 років. Британець, що відставав у Тихому океані від Лекама на 500 миль, уже в Аргентини підійшов до нього впритул, а після екватора вийшов уперед. І тут настав час стратегії, потрібно було вибирати або більш довгий шлях, але з сильним вітром, або шлях коротший, але й вітер на ньому слабший. Syner Ciel кинулася довшим шляхом. І Жан Лекам не помилився, вміло використовуючи посилення вітру, його човен, побудований ще в 2007 році, був на фініші п'ятий.

Через шість годин перетнув фініш і Майк Голдінг, завершивши успішно втретє Vendee Globe із 4 спроб участі в регаті. Усього ж за плечима цього яхтсмена 6! кругосвіток.

22 лютого через 104 дні 2 години та 34 хвилини Team Plastique пройшла фініш у Саблі де Олон. Зі зламаним рубом, практично без більшої частини вітрил італієць Алессандро ді Бенедетто поставив крапку у сезоні Vendee Globe 2012-2013 років.

Регата завершилась. Гучні рекорди та перемоги трохи затьмарені дискваліфікацією Cheminees Poujoulat. Досвідчений Бернар Стамм пройшов усю дистанцію, проте був дискваліфікований за отримання сторонньої допомоги, яку йому нібито надали з борту російського наукового судна під час швартування у порту Окленда. Незважаючи на безліч коментарів та доказів, що порушення правил сталося ненавмисно, результат популярного гонщика був анульований. 8 човнів зійшли з дистанції через поломки та аварії.

Що далі? Тріумфатор гонки Габар отримав контракт, як мінімум до 2014 року, від Macif, і сподіватимемося побачити нові перемоги молодого талановитого француза.  Алекс Томсон вирішив поки що трохи відпочити, але, проте, вже дав обіцянку взяти участь у наступній гонці Vendee Globe. Армель Леклек не припиняє тренувальний процес і вже запланував кілька стартів цього сезону. Можливо, відбудуться зміни у правилах класу, дедалі більше вимог висувається до безпеки проектів. Але що б не відбувалося, які б правила не змінювалися, які б шкіпери та яхти не брали участь, Vendee Globe є і буде залишатися однією з найскладніших, драматичних та напружених перегонів у світі – однією з вершин яхтингу.

20.01.2013