Зовсім недавно ми висвітлювали вплив гонок на економіку та розвиток міст, що приймають яхтові перегони. Найближчим прикладом була гонка Transat Jacques Vabre. Гонка вже закінчилася і можна більш предметно поговорити про те, як вплинула гонка конкретно взятому місті. Головний герой попередньої частини – Регіс Дебонс, заступник мера Гавра – поділитися своїми думками.
Transat Jacques Vabre 2021 закінчився. Які результати перегонів з економічного погляду? З першою частиною цього матеріалу ви можете ознайомитись за цим посиланням!
Півмільйона людей в одному місці
Місто або будь-який інший населений пункт, який бере початок гонки, зазвичай поділяє кількість відвідувачів з місцем, де гонки закінчуються. У середньому, на початок великої гонки припадає майже 100 000 - 500 000 осіб з урахуванням гонщиків, відвідувачів, техніків, журналістів.
Майже півмільйона живих людей, яких треба нагодувати, напоїти та прийняти у найкращих умовах. Плюс до всього, потенційно буде майже стільки ж машин. Крім цього, необхідно дотримуватися всіх можливих санітарних норм.
Невелика армія обслуговуючого персоналу
Можна подумати, що прийом таких трансатлантичних перегонів — це робота лише команди з комунікації. «Ми залучаємо всі школи, асоціації та працівників», — пояснює Регіс Дебонс. «Мета полягала в тому, щоб жоден мешканець Гавра не відчував себе чужим на такому святі перегонів.
Трамвайні шляхи пофарбовані в кольори перегонів, а в житлових районах було тимчасово перероблено систему транспортного сполучення», — додає чиновник.
«Протягом півтора року підготовки ми хотіли залучити всіх місцевих мешканців. Різні організації, школи, жителі брали активну участь у підготовці заходу.”
Підсумки гонки
Результатом перегонів стало оздоровлення економіки Гавра. Це має бути прецедентом для інших міст — подібні великі заходи навіть за часів COVID сприятливо позначаються на місцях проведення.
Люди отримують робочі місця, у місто йде потік туристів, які підживлюють малий та середній бізнес. В очах інвесторів такі міста стають рентабельнішими. Важливий аспект — регулярність таких подій, що потихеньку приковуватиме щорічну увагу до міста.
Такі перегони особливо добре можуть позначитися на невеликих, але містах, що розвиваються. Зазвичай населення такого міста становить від 50 000 до 200 000 осіб. Не менш важливим є і настрій місцевої адміністрації. Можливо, і самі люди можуть бути не дуже раді туристам, але здебільшого таких проблем не виникає.
23.11.2021
Новини та статті
Зрозуміло, від проблем із поставками страждають не лише великі фірми, а й звичайні люди та яхтсмени. Про що говорить нова угода і на що варто чекати?
Читати далі…
Сімейна пара Christian Coqui та Sabrina Kuttruff-Coqui зі Штутгарта, Німеччина, подорожують на своїй яхті Moya (Motiva 39S) з двома, зовсім маленькими дітьми, Joshua (5 років) та Jonathan (3 роки). Вперше, Крістіан і Сабріна вирушили у тривале плавання в Європі, коли старшому синові Джошуа не було і двох років, а молодшому Джонатану було лише три місяці. Через два роки сім'я назовні переїхала на човен, щоб здійснити кругосвітню подорож. Відпочивши на Карибах, вони вирушили до Тихого океану. Якщо ви також плануєте, або тільки мрієте подорожувати з вашими маленькими дітьми, але все ще не впевнені в тому, як ви впораєтеся з цим, ідеї Сабріни та Крістіана абсолютно точно надихнуть вас на цей крок!
Читати далі…
Холод, що леденить душу, блакитне небо і легкий бриз. У той час як більшість яхтсменів п'ють гарячий чай у затишному кафе, зрідка кидаючи мрійливий погляд на воду, інші піднімають вітрила та пізнають незвідані рив'єри. Одним із них є Хіннерк Вайлер. Перед тим, як він здійснив кругосвітнє плавання на яхті, він провів зиму на Ельбі. Хіннерк поділився порадами про те, як правильно підготуватися до зимового плавання.
Читати далі…
0
