Затонули реліквії Великих озер США

Невеликий екскурс в історію

Для багатьох жителів Європи та країн колишнього СРСР термін "Великі озера" відомий, але не завжди в деталях. Проте саме ці Великі озера (Суперіор, Мічиган, Гурон, Ері і Онтаріо) грали і досі відіграють важливу роль в економіці та історії всієї Північної Америки.

Особливо на Озерах розвинене судноплавство, яке і приносить у скарбницю США величезні суми. Озера з'єднані між собою системою каналів та шлюзів, включаючи відомий канал Святого Лаврентія. Цей канал пов'язує озера з Атлантикою, що спрощує логістику та доставку вантажів з усього світу. Цими маршрутами щорічно проходять мільйони тонн вантажів, включаючи зерно, корисні копалини та багато іншого.

Схематичні зображення Великих озер. Джерело: exploringnature.org

З історичної точки зору використання Великих озер для торгівлі та подорожей допомогло розширити зону впливу Сполучених Штатів, налагодити торговельні відносини з Канадою, а також сприяло індустріальному зростанню регіону. До речі, завдяки судноплавству на Великих озерах Середній Захід США та східна Канада виглядають саме такими, якими ми знаємо їх сьогодні. Справа в тому, що судноплавство спрощувало імміграційні процеси.

Однак у контексті цієї статті нас найбільше цікавить спадщина цього регіону: район озер відомий своїми легендами, музейними виставками, маяками і, звичайно, затонулими суднами та кораблями, що збереглися у відмінному стані.

Ласкаво просимо до Алпіну!

Серед безлічі міст і селищ, що розташувалися на берегах Великих озер, є одне непримітне місто під назвою Алпіна. Яхтовою меккою його назвати складно – у місті, звичайно, є яхт-клуб, але великого напливу яхтсменів тут не побачиш. 

Центр сучасної Алпіни. Джерело: blogdowntownalpena.com

Населення міста становить лише 10 000 мешканців. Назва міста походить від назви місцевих індіанців племені чипева і означає «країна куріпок». Як і багато інших прилеглих міст, Алпіна зараз знаходиться на своєму історичному екваторі між промисловим минулим та туманним майбутнім, яке вже формується тут і зараз.

І якщо яхтсмени бувають в Алпіні не так часто, то туристи стали бажаними гостями. Саме завдяки туризму місто живе та процвітає. Однією із головних туристичних точок є штаб-квартира Національного морського заповідника Тандер-Бей під егідою NOAA. Адміністрація морського заповідника розташувалася у переобладнаній паперовій фабриці, у тому самому будинку знаходиться Центр морської спадщини Великих озер. Цей музей відкритий цілий рік та безкоштовний для відвідування. Саме на це місце припадає понад 100 тисяч відвідувачів на рік.

Сучасний музейний комплекс.

Алпіна в XIX столітті була одним з найбільш швидко зростаючих міст США. Така ситуація склалася завдяки розвитку деревообробної промисловості. Бреді Коллен, перший помічник на туристичному судні Lady Michigan розповідає: «Кажуть, що в ті часи дерево видобували так активно, що все озеро впоперек було вкрите стовбурами, які сплавляли вниз за течією. Так можна було пройти з одного берега на інший, навіть не замочивши ноги. Слова Бреді, хоч і є явним перебільшенням, недалекі від істини. У ті роки на берегах біля Алпіни було 17 тартак, які працювали щодня. 

Причина затоплень суден

При чому тут затоплені судна і кораблі? Вся справа в тому, що зараз Великі озера активно використовуються для судноплавства, а в часи бурхливого індустріального росту тим паче У 1870 році на Великих озерах тільки шхун працювало близько 3000 штук. Однак, щоб дістатися до таких містечок, як Алпіна, шкіперам і капітану доводилося потрудитися - шлях неблизький, та й погодні умови мало чим відрізняються за суворістю від морських. Тумани, сильна хитавиця, високі хвилі і холодні північні вітри можна і сьогодні зустріти під час подорожі на Великих озерах.

Лісоруби, колоди та робочі бики в Алпіні. Джерело: blogdowntownalpena.com. Фото надане: Fletcher Collection, Alpena Public Library.

Шлях до Алпін пролягає через озеро Гурон і затоку Тандер-Бей, які славляться своїми туманами. Метт, капітан вищезгаданої Lady Michigan, каже: «Тут місця небезпечні. На дні річок і озер спочивають десятки кораблів і суден різних епох і майже всі вони пішли на дно через густий туман. І я розумію його небезпеку – вранці може сяяти сонце, а обличчя пестити вітер, але вже надвечір опускається молочно-білий туман, який просто огортає тебе».

Алея корабельних аварій

Зовсім недалеко від Алпіни знаходиться місце, яке називають Алеєю корабельних аварій або Кладовищем кораблів. На цій відносно протяжній ділянці дна лежить близько 200 суден різних епох і габаритів. Більшість корабельних аварій у цьому районі відбувалася наприкінці осені, коли листопадовий холод і пронизливий до самих кісток вітер провіщають початок зими. Сама Алея знаходиться в затоці Тандер-Бей, на північному краю, прямо на невеликій мілини, яку прозвали «пасткою для кораблів».

Зберігся корпус балкера Grecian.

Багато суден, що затонули, чудово збереглися до наших днів. Вся справа в температурному режимі - місцеві води практично цілий рік настільки холодні, що шкідливі для дерева організми просто не можуть вижити. Через те, що судна в затоці активно тонули протягом кількох століть, ми можемо спостерігати дивовижну картину судів різних епох, що добре збереглися.

1981 року штат Мічиган створив підводний заповідник Тандер-Бей, площа якого становить близько 750 квадратних кілометрів. Сьогодні заповідник знаходиться під патронажем NOAA та має офіційну площу понад 11 000 км2. На території заповідника офіційно ідентифіковано 100 суден та понад 50 з них мають спеціальні буї, за якими їх можна знайти. 

Схематична карта щільності корабельних аварій. Кожна чорна точка – місце аварії судна. Джерело: michiganpreserves.org

Головною красою заповідника Тандер-Бей є те, що зазначені буями суду можна відвідати самостійно, аж до занурення з аквалангом. Однак ця розвага не для всіх – води озера дуже холодні та потрібна серйозна підготовка для спуску на глибину.

Приховані у темряві та на світлі

Як було згадано вище, на дні Тандер-Бей лежать близько 200 суден, але лише 100 з них ідентифіковано. Чому тоді вчені впевнені, що судів більше сотні? На руках у дослідників є папери, які підтверджують затоплення того чи іншого судна у вказаному районі, але точне місцезнаходження ще належить з'ясувати. І із завидною регулярністю відкриття чергового корабля чи торговельного судна відбувається.

Останки баржі за номером 12. Джерело: thunderbay.noaa.gov

Одним із найлегших і найцікавіших способів вивчити останки затонулих суден є купівля квитків на борт прогулянкового судна по типу Lady Michigan. Привітна команда не лише розповість, а й покаже всі найцікавіші та найдоступніші місця регіону. Крім того, багато уламків знаходяться буквально на глибині близько 1-2 метрів. Деякі останки можна знайти просто натягнувши на себе пару рибальських чобіт і пройшовши узбережжям.

Похована під шаром мулу Albany, на дні видно палубу і залишки кістяка.

Втім, на дні Великих озер лежать не тільки вітрильники. Одним із найгучніших аварій корабля минулого століття стало затоплення SS Edmund Fitzgerald в 1975 році. Іноді вчені натикаються на сумну картину: старовинний торговий шлюп чи барк може сусідити з металевим військовим кораблем чи суховантажним судном. Безпосередньо в Тандер-Бей остання корабельна аварія трапилася в 1966 році. 

Перекинутий корпус балкера Norman. Джерело: thunderbay.noaa.gov

Перерахувати всі суди в рамках однієї ознайомчої статті неможливо. Але деякі цікаві екземпляри (у дужках зазначена дата катастрофи):

• Le Griffon (1679) – перше європейське судно, що затонуло на Великих озерах. На сьогоднішній день досі не знайдено.
• Defiance (1854) – двощогла шхуна спочиває практично в ідеальному вертикальному положенні на глибині 50 метрів.

Defiance на дні. Джерело: thunderbay.noaa.gov

• Northwestern (1850) – бриг, затонувший за примхою природи, але з вини людського чинника. Бриг спочиває на глибині 40 метрів і добре зберігся.
• Monohansett (1907) – дерев'яний пароплав лежить на глибині трохи більше 9 метрів, у ясну погоду можна розглянути його з борту своєї яхти. Примітний корпус, що зберігся, котлом, валом і гвинтом.

Корпус Monohansett на дні. Джерело: thunderbay.noaa.gov

• Albany (1853) – один із найпопулярніших суден, колісний теплохід. Спочиває на глибині близько 1,5 метрів, легко доступний для вивчення.

Про інші суди можна дізнатися на офіційному сайті Thunderbay.noaa.gov у розділі Shipwrecks.

Нове відео на каналі Інтерпарус🎥

Великий огляд для великого катамарану – зустрічайте Thira 80, найбільший катамаран верфі Fountaine Pajot! Саша Горон докладно розповість про всі особливості новинки верфі та про те, чим Thira така гарна. Приємного перегляду❤️

Не забудьте оцінити матеріал. Інші цікаві статті ви зможете знайти за посиланнями нижче або розділ «Новини».

21.11.2024