«Погляньте на карту Філіппін… вона виглядає дуже привабливо для будь-якого яхтсмена. Тут багато островів, які розташовані на ідеальній відстані для одноденної прогулянки. Привабливі затоки та відокремлені укриття, якщо ви хочете залишитися довше. Подивившись трохи більш детально, ви побачите безліч рифів, і поки ви будете розмірковувати, як їх обійти, ви поставите питання, чи знайдете ви підходяще дно щоб скинути якір. Але все це неважливо, на той час Філіппіни вас вже повністю підкорять своєю красою!» – каже яхтсмен Джо Вінтер.

Філіппіни
Філіппіни це рай, який варто досліджувати кожному яхтсмену!
Саме тому ми відплили на схід від Андаманського морязамість того, щоб робити те, що робить більшість яхт, вони прямують на захід через Індійський океан.
До Філіппін, ми були в Південно-Східній Азії протягом приблизно п'яти років, ми потрапили туди звичайним маршрутом – через Панаму, острови Тихого океану, потім через Нову Зеландію, Австралію та чудовий ланцюг Індонезійських островів, які, як правило, переповнені круїзними яхтами.
До того часу, коли ми дісталися Таїланду, після Тихоокеанського подорожі, ми зрозуміли, що, можливо, «краще» було вже позаду нас, і після чудового місяця в Андаманському морі ми знову попрямували на схід.
Наступного року ми відпливли на східне узбережжя Малайзії, У якого зовсім інша сезонність, на відміну від західного узбережжя, а потім попрямували до острова Калімантан або Борнео, який є частиною Малайського архіпелагу. І коли ми прибули на Борнео, Філіппіни стали очевидним наступним пунктом призначення.

Філіппіни

Філіппіни
Плавання у тропіках має певний набір проблем, головним з яких є спека. Якщо ми ще можемо її терпіти, то якісь частини вашого човна не можуть. У Новій Зеландії ми купили відмінний новий надувний човен і підвісний мотор, але через 18 місяців всі фітинги зірвалися, крім інших проблем, і нам довелося його ремонтувати в Таїланді. Швартові канати дуже швидко приходять у непридатність, через вологу і спеку, корозія проникає навіть у дуже якісну проводку, а гумові покриття плавляться, навіть не перебуваючи під прямим сонячним промінням.
Якщо говорити про погоду, то вітри, що проходять через Індо-Тихоокеанський регіон, залежать від мусонів, які дмуть з північно-східного узбережжя з листопада до квітня, а з південного заходу — з травня до жовтня. Обидва перехідні періоди зазвичай характеризуються невеликим вітром, а південно-західний мусон на Філіппінах вважається найвологішим.

Філіппіни
Найбільше занепокоєння викликали тайфуни на півночі. Ми вирушили на північ у січні 2014 року, лише через два місяці після того, як супер-тайфун Хайян знищив портове місто Таклобан на Філіппінах, як і величезні території з його шляху. Північно-західні тайфуни не мають особливого сезону, на відміну від ураганів та циклонів, але вони викликані потеплінням Тихого океану, тому в січні, лютому та березні їхня кількість менша.
Ми вирішили відправитися на північ проти північно-східного вітру, який дме від 20 до 35 вузлів щодня, але має тенденцію зменшуватися вночі. Нічні переходи могли б стати порятунком у цій ситуації, але ще однією з особливостей плавання у південно-східній Азії є те, що ви навчитеся уникати нічних переходів, коли це можливо. Численна кількість крихітних рибальських човнів вирушають у темну синю воду, щоночі, з островів по всьому регіону, і майже ніхто з них немає вогнів на човні.
Філіппіни та Східна Малайзія, зокрема, страждають від напасті витончених пристроїв для лову риби, які можуть варіюватися від 15-футових колод до великих буїв, або лабіринту з буїв, і плавальних платформ, а ближче до берега розставляють великі тверді бамбукові пастки для риби. Все це є серйозною небезпекою під час нічних переходів.

Філіппіни
Ми провели два сезони, з січня до квітня, подорожуючи у водах Філіппінських острів. Знову ж таки, занепокоєння було пов'язане лише з тайфунами, але ми вивчили їх і відстежили, і застали лише невеликий вітер та зливи. Вони добре прогнозуються, але можуть раптово змінюватись.
Коли тайфуни позаду або осторонь, це воістину фантастичний та невимушений круїзний майданчик. Минулого року, досліджуючи Південно-Східну Азію, ми зустріли лише два круїзні човни за десять тижнів колії. Місцеві жителі тут доброзичливі, вода чудово чиста, і корали одні з найкращих на землі, а ми багато де плавали!
- Яхтовий круїз Сейшельськими островами з Інтерпарус
- Нова Каледонія: найбільша таємниця Тихого океану очима досвідчених круїзерів
10.01.2018
Новини та статті

Новий 45-футовий круїзний катамаран від французької верфі Fountaine Pajot був названий на честь прекрасного острова Ельба, про що верф оголосила сьогодні, 12 вересня, на презентації нового катамарану в рамках яхтового фестивалю Канна.
Читати далі…
Якщо ви вирішили взяти яхту в чартер, закупівля провізії – це один із важливих пунктів перед виходом у море. Щоб це заняття перетворилося з рутини на задоволення, використовуйте ці рекомендації:
Читати далі…