Російські суперяхти, Регістр Ллойда та санкції

Російські суперяхти та екіпажі

Крім того, що країни ЄС та США продовжують заарештовувати суперяхти російських олігархів, профспілки вирішили виступити із підтримкою екіпажів цих яхт. Міжнародні профспілки моряків рекомендують екіпажам російських суперяхт покинути борт.

Якщо члени екіпажу не є громадянами РФ, то вони можуть зійти на берег у будь-якому доступному порту Європи. Потім є кілька варіантів розвитку подій. Якщо моряк громадянин ЄС, то він може спокійно поїхати додому або розпочати пошуки роботи на іншому, несанкційному судні. 

Якщо моряк не є громадянином ЄС, то він має право перебувати на території Євросоюзу протягом ще 90 днів. Для громадян інших країн є можливість вирушити додому. Наявність шенгену не повинне впливати на термін перебування в країні. Насправді момент з шенгеном не до кінця зрозумілий і офіційних заяв від міністерств ЄС ще не було. Для надійності варто звернутися за деталями до місцевих департаментів. 

Якщо власник яхти відмовляється сплатити морякові відправку додому, то з цим допоможе консульство рідної країни моряка. Питання виплати заробітної плати вирішується індивідуально.

Регістр Ллойда та РФ

Регістр Ллойда (Lloyd's Register) - Найбільше класифікаційне суспільство у світі. Воно займається класифікацією судів, розробкою планів та техніки безпеки, здійснює контроль за будівництвом судів і т.д. Після початку війни в Україні глави товариства Регістру Ллойда відреагували досить радикально.

Було оголошено, що Регістр припиняє свою роботу біля РФ. Стверджується, що “ніякі послуги нічого очікувати надаватися щодо російських активів, що у власності, під управлінням чи під контролем”. Як це позначиться на судноплавство до? Можливо, що докорінно. 

Внутрішнє річкове і морське судноплавство навряд чи підтерпить, але для суден, які передбачалися для міжнародного плавання, це стане проблемою. Заплющемо очі навіть на те, що більшість портів Європи та США тепер закриті для судів РФ.

Санкції та паливо

Криза не просто не за горами — вона вже гримнула. Ні, ми не лякаємо наших читачів, просто констатуємо факт. У нещодавній публікації ми розповіли про можливі наслідки для яхтингу в Європі. Тепер трохи більш тезово.

На даний момент санкції тільки почали діяти, і щоб побачити їх довгостроковий ефект, потрібен час. Навіть не місяць. Будемо об'єктивними - РФ займала велику частку паливного та ресурсного ринку. Через "видавлювання" РФ з ринку, на зміну прийдуть інші постачальники, які однозначно пропонуватимуть товар за вищою ціною. 

Так-так, паливо стане дорожчим. І це торкнеться всіх - від екіпажів суперяхт до нас, простих яхтсменів на невеликих вітрильних човнах. І, схоже, все, що нам лишається… просто змиритися. Уявімо навіть найфантастичніший варіант — РФ зупиняється і виводить абсолютно всі війська з України. Санкції не спадуть. Можливо, будуть ослаблені, але на глобальний ринок РФ зможе повернутися років так через 5-10 у кращому випадку. Тож проблеми з постачанням та вартістю палива триватимуть досить довго.

Висновок

Як це все позначиться на простих яхтсменах та аматорах вітрильного спорту? Вважаємо:

• підвищення цін на пальне;
• якщо ви громадянин РФ, то проблеми зі стоянками в ЄС та США;
• загальне підвищення цін промисловості;

Залишимо цей перелік, який однозначно розширюватиметься, без коментарів. 

Сподобався матеріал? Не сподобався? Оцініть! Нам важлива думка наших читачів! Також не забудьте оцінити інші цікаві матеріали. Усі знайдете за посиланнями нижче.

11.03.2022