Чи вплинуть високі ціни на подальшу долю Блакитного берега

Чи вплинуть високі ціни на подальшу долю Блакитного берега

Ситуація така, що з метою захисту місцевих підприємств та робочих місць президент регіону Рив'єра Рено Мюзельє, мер Ніцци Крістіан Естрозі та мер Тулона Юбер Фалко підписали спільний лист президенту Еммануелю Макрону:

"Серйозність економічного становища в секторі яхтингу в регіоні Прованс-Альпи-Рів'єра змушує нас звернутися за вашим прямим втручанням", - йдеться у відкритому листі у ЗМІ.

Будучи стурбовані тим, що Італії та Іспанії дозволено знижувати ціну у регіоні, вони закликали до «термінової гармонізації податків та соціальних статутів на європейському рівні», Зазначивши, що заправка 42-метрової яхти в Італії в порівнянні з Францією забезпечує економію майже 21 000 євро. У той час як додаткові витрати на утримання екіпажу із семи осіб у Франції становлять 300 000 євро на рік. Далі було сказано, що дуже мало французьких екіпажів було взагалі найнято, а продажі чотирма найбільшими постачальниками палива для яхт впали на 50% цього літа.

Високі витрати принаймні частково зумовлені суворим дотриманням правил ЄС щодо вартості продажу дизельного палива та підвищеним контролем за внесками соціального страхування з боку французьких податкових органів, що виплачуються членам екіпажу. Члени екіпажу, до яких застосовується цей указ, тепер матимуть право на медичне обслуговування та пенсійну допомогу. Для отримання повноцінних виплат вік має становити 55 років, а термін служби має бути не меншим за 25 років.

Декрет №2017-307, представлений у березні, встановлює зобов'язання як власників яхт, так екіпажів. Усі екіпажі, незалежно від громадянства, які проживають у Франції, повинні будуть сплачувати внески до французького фонду соціального страхування для моряків (ENIM), що може призвести власників яхт до відповідальності за внески до системи ENIM, яка еквівалентна приблизно 40% окладу членів екіпажу. І це ще не все. Штраф за невчасну виплату внесків становить 0,5% від встановленої суми внеску за кожен день прострочення. Нездатність сплатити внески може стати кримінальним злочином і врешті-решт призвести до арешту яхти.

Лист до французького президента також включає вимоги з боку чартерних брокерів, які закликають до загального європейського підходу до оподаткування в умовах дедалі більшої нетерпимості серед власників яхт. Тим часом, схоже, деякі власники беруть справу у свої руки, вирушаючи в альтернативні і менш дорогі марини.

• 10 найексклюзивніших яхтових марин у Європі

10.08.2017