Одиночна кругосвітня гонка 100-футових фойлерних тримаранів

Клас Ultim оголосив про проведення перших одиночних кругосвітніх перегонів для гігантських багатокорпусних яхт - Solo Ultim World Tour.

Це, ймовірно, буде найскладніша океанська вітрильна гонка з тих, що будь-коли проводилися.

Шкіперам-одинакам належить пройти дистанцію, яка не поступається за складністю Vendée Globe, але робити це вони будуть на 100-футових тримаранах з комплексом відростків, здатних йти зі швидкістю 45 вузлів, з постійним ризиком перекидання в частки секунди.

У новій одиночній навколосвітній гонці візьмуть участь шість найшвидших у світі океанських суден, серед яких рекордсмени Армель Ле Клеак, Шарль Кодрельє та Томас Ковіль.

Не дивно, що ці гонки довгий час не з'являлися на світ.

Тепер вона називається Solo Ultim World Tour.

Вона буде організована найдосвідченішою компанією OC Sport Pen Duick у співпраці з класом Ultim 32/23 та стартує восени 2023 року.

Вперше концепція була висунута близько 15 років тому, якраз тоді, коли сумнозвісні норовисті трімарани Orma переживали свої останні дні.

Для класу Ultime, що формується, був складений календар, який включав у себе кругосвітні перегони поодинці і з екіпажем, а також кругосвітню гонку поодинці, призначену на грудень 2019 року, яка тоді називалася Brest Oceans.

Однак у 2018 році під час Route du Rhum — трансатлантичних перегонів, які мають репутацію своєрідного дербі на знищення, — чотири великі тримарани отримали серйозні пошкодження.

Banque Populaire IV Армеля ле Клеака перекинулася і розбилася в центрі Атлантики, у той час як максі Edmond de Rothschild втратив 10 метрів одного поплавця, Sodebo також отримав структурні тріщини на одному поплавці, а Macif втратив фойл та кермо.

Історія, здавалося, повторюється - в 2002 році на Route du Rhum тільки три з 18 багатокорпусних яхт змогли завершити гонку, а перекидання, що відбулися в її ході, і драматичні порятунку привели до того, що багато спонсори залишили флот Orma. Було ясно, що клас Ultim ще не готовий до одиночних навколосвітніх перегонів.

Проте клас змінив галс.

Натомість у 2019 році було проведено багатоетапну гонку з двома кермовими навколо Атлантики — Brest Atlantiques.

Хоча кілька човнів отримали пошкодження - Macif вивернув кермо в Ріо, а Sodebo відламав праве кермо після зіткнення з китом (зіткнення завдало стільки пошкоджень, що кормова частина поплавця правого борту наповнилася водою і пізніше також відламалася), три з чотирьох човнів пройшли дистанцію, і не не було жодних драматичних порятунків.

Заявки на участь у навколосвітніх перегонах

Що ще цікавіше, нові яхти продовжували з'являтися.

Banque Populaire замовив нову Ultim для le Cléac'h, і хоча попередній спонсор Франсуа Габарта - Macif - відмовився від участі в будівництві, його нова Ultim під кодовою назвою M101 була завершена, і він отримав нову підтримку від французької косметичної групи Kresk (тепер під назвою SVR-Lazatigue).

У поєднанні з новим Sodebo для Томаса Ковіля в 2019 році і здоровим ринком уживаних гігантських тримаранів, що дозріли для оптимізації, найбільший і зухвалий флот океанських перегонів у світі зараз приваблює кількість учасників, що перевищує кількість учасників останньої гонки однокорпусників Volvo Ocean Volvo, шість учасників (Solo Ultim World Tour).

На даний момент підтверджено наступні учасники навколосвітніх перегонів: Banque Populaire XI, шкіпер Армель Ле Клеак; Maxi Edmond de Rothschild з Шарлем Кодрельє (який повернеться до класу Ultim після того, як був модифікований поза правилами класу для спроб встановити рекорд кругосвітки); Sodebo Томаса Ковіля; Франсуа Габарт на своїй новій SVR-Lazartigue; Actual, шкіпер Ів Ле Блевек, а також учасник Brest Ultim Sailing, колишній Actual, шкіпер якого ще не оголошений.

Ці яхтсмени – абсолютна еліта океанських перегонів.

Лише серед п'яти підтверджених шкіперів є два переможці Vendée Globe, два рекордсмена навколосвітнього одиночного плавання, дві перемоги у Volvo Ocean Race, як мінімум два рекорди навколосвітнього плавання Жюля Верна в екіпажі та безліч інших спроб.

Місто-організатор старту та фінішу ще не визначено, хоча ведуться переговори з містом Брестом, яке виявило великий інтерес до проведення регати з моменту створення проекту та приймало регату Brest Atlantiques Race у 2019 році.

Поточний рекорд навколосвітнього одиночного плавання на багатокорпусниках становить 42 д16 год, встановлений Габартом на його попередній яхті Macif в 2017 році.

Світове турне Solo Ultim, швидше за все, займе близько 40-50 днів, оскільки вони вирушать у дорогу не за оптимального прогнозу для встановлення рекорду.

Проте найбільше питання полягатиме в тому, чи вони зможуть пройти дистанцію без пошкоджень.

З урахуванням досвіду регати Brest Atlantiques Race та Route du Rhum 2019 всі команди впроваджують інновації, щоб уникнути зіткнень і зробити свої тримарани більш міцними у разі зіткнення з будь-якими об'єктами.

Нова Banque Populaire має посилені конструкції, жертвуючи гранично легкою вагою заради міцності.

Sodebo експериментує з кріпленнями відростків, призначеними для поглинання удару, а всі великі претенденти відчувають системи запобігання зіткненням, такі як Oscar, щоб спробувати ідентифікувати об'єкти у воді.

Шарль Кодрельє, со-шкіпер яхти Maxi Edmond de Rothschild, яка братиме участь у одиночній гонці, сказав: «Ця одиночна кругосвітня гонка на яхті Ultim — мрія, на яку я навіть не наважувався сподіватися у своїй кар'єрі.

Мене завжди приваблювала регата Vendée Globe, але тут, за штурвалом найшвидшого човна на планеті та в режимі польоту, це просто найвищий виклик.

Вести таку яхту по самій складній глобальній трасі - це незвичайна пригода, яку я з гордістю поділяю з командою Gitana і яхтою Maxi Edmond de Rothschild.

Я думав про це світове турне протягом двох років, саме ця мета мотивує мене і змушує рухатися вперед щодня».

Томас Ковіль, шкіпер яхти Sodebo Ultim 3, прокоментував: «Для мене велика честь бути частиною цієї групи яхтсменів.

Ми з Sodebo думали про цю гонку з 2007 року, коли розпочинали будівництво першого трімарану Sodebo Ultim.

В історії цієї навколосвітньої гонки було багато поворотів та несподіванок.

Вона виправдовує 20 років прихильності та високого рівня вітрильного спорту.

Це та гонка, яка освятить життя спортсмена та моряка». Армель Ле Клеак, шкіпер Banque Populaire, додав: «Наші човни є чарівними, і я щасливий, що ми можемо поділитися ними з публікою в ореолі великих пригод. Я не можу дочекатися, коли все розпочнеться!».

14.07.2021