Маленький та далекий – подорож на малій яхті

Маленький та далекий – подорож на малій яхті

Автор: Петер Вілліх

Удома, на озері Верратальзее, Петер Вілліх, його дружина Ліані та дочка Мелані вже побували у багатьох місцях. Найекзотичнішою метою подорожі були Сейшельські острови, які вони відвідали у 2007 році.

Ми повільно оглядаємо бухту, що тихо і мирно розташувалася перед нами. Після дводенної поїздки автобанами наша яхта «My Way» стоїть у променях заходу сонця в марині міста Каштела (Kastela). Оживають спогади: кілька років тому, коли віяв сильний вітер бору, ми привели в цю гавань нашу чартерну яхту. Bavaria 35. Насилу віриться в те, що бора може перетворити таку мирну бухту на справжнє пекло! Разом із нашими друзями Харальдом та Відмандою, які пливуть на яхті Fan 23 під назвою «Sharky», ми хочемо відвідати острови Брач (Brac), Хвар (Hvar), Корчула (Korcula), Mлет (Mljet) і Ластово (Lastovo). Через дуже високі ціни в маринах, які найчастіше зайняті екіпажами, які вирішили влаштувати там вечірку, цього року ми хочемо ночувати переважно в бухтах. Ми добре підготувалися, озброївшись сонячними батареями, баками для води, маленькими шлюпками, якорями та довгими якірними тросами.

Наступного ранку після виконання митних формальностей наша яхта Biga 24 висить на крані. Кранівники не можуть повірити, що вона вже 36 років ходить під вітрилами. Завдяки капітальному ремонту на верфі виробника та нашому дбайливому догляду на її зовнішній вигляд цього дійсно не скажеш! Встановивши на "Sharky" та "My Way" такелаж і завантаживши на борт провіант, у вівторок вранці ми виходимо з бухти у супроводі легкого західного вітру. Обігнувши гострий східний берег острова Чіово (Ciovo), ми прибуваємо в Бобовіще (Bobovisce) маленьке сонне рибальське село на острові Брач (Brac). Ми швартуємося перед маленькою таверною. Затишно розташувавшись за три кроки від яхти, ми завершуємо цей день вечерею, що складається з вина, пива та риби.

Наступного дня за чудової погоди ми рухаємось далі до острова Хвар. Поки ми лавіруємо при крутому бейдевінді між островами Брач і Шолта (Solta) і радіємо тій швидкості, яку показує наш лаг, я помічаю щось дивне. На моторному човні, що знаходиться приблизно за дві милі від нас, стоять люди і махають рушниками. Ми розвертаємось. У тих, кого ми прийняли за потерпілих аварію, скінчився бензин. Для дітей на борту ми передаємо воду та викликаємо по радіо допомогу. Коли рятувальна моторна яхта взяла дітей на борт, а човен на буксир, ми прощаємось і знову беремо курс на Хвар. На ніч ми кидаємо якір у бухті Лука Тиха (Luka Tiha) на північному боці Хвара, однак, на жаль, якір потрапляє не на пісок, а на метал! По неуважності я кинув якір на ланцюг одного із співвітчизників із Німеччини. Поки той на все горло лає мене і мою дружину, я роблю спроби знову підняти якір. При цьому, на жаль, витягую ланцюг і його яхти, який значно більший за наш. Коли „земляки“ кричать, схрестивши руки і стоячи біля леєрної огорожі, на допомогу приходять Харальд та яхтсмен зі Словенії. Спільними зусиллями нам вдається швиденько звільнити ланцюг від якоря. Пізніше, на знак подяки, я відношу на словенську яхту пиво. Подружжя дуже люб'язне і запрошує мене на борт. Вони вважають, що я неодмінно повинен спробувати їхнє домашнє вино. Словенці дуже вражені поведінкою наших земляків. Але зі спокійною совістю я запевняю їх у тому, що у Німеччині є й доброзичливі яхтсмени.

У суботу ми досягаємо села Сучурай (Sucuraj) на східному березі Хвар. Увечері до порту заходять ще дві невеликі яхти. Останнім часом судна нашого розміру стали рідкістю у цьому регіоні. Тому ми дуже раді, що зустрілися вчотирьох в одній гавані.

У неділю під слабким вітром ми йдемо на остров Корчула (Korcula). Коли і без того вже слабкий західний вітер затихає, ми зупиняємося і користуємося можливістю поплавати. У каналі Пельєски (PeljeskiKanal) вітер знову набирає чинності, так що ми до кінця дня на швидкості шість вузлів прибуваємо в Корчулу. Увечері ми бродимо вузькими провулками цієї перлини Адріатики, жвавою вуличними музикантами. І не важливо, чи тут народився Марко Поло, чи ні – атмосфера тут неповторна!

Після сніданку ми хочемо йти до острова Млет (Mljet), щоб відвідати наших друзів Йозефа та Мілку, власників ресторану „Chez Joseph“ у бухті Полаче (Polace). Під галфвіндом і зі швидкістю 56 вузлів на лазі ми мчить до Млета. Під час переходу високі хвилі, що накочуються із заходу, сильно розгойдують наші маленькі яхти. Ми пристаємо до західного берега острова, щоб потім із попутним вітром вирушити в бухту Полаче.

Другого дня Йозеф запрошує нас на морську прогулянку. Ми разом відвідуємо його друзів у селі Соліне (Soline) на озері із солоною водою Велико Єзеро (Veliko Jezero). Ці друзі виявляються батьками студентки, яка, як і наша донька, навчається на Гаваях та винаймала з нею разом одну квартиру. Який тісний все-таки світ! Через два дні ми з легким сумом залишаємо бухту Полаче. Наша наступна мета – острів Ластово (Lastovo) за 16 миль звідси. Легкий нордост несе нас уперед. А потім на нас чекає вже знайома гра. Дзеркально гладка поверхня води і жодного подиху вітерцю. Підходящий час, щоб зайнятися поліруванням поручнів, поміняти картриджі мастильного шприца для підшипників валу, трохи повозитися з плотером. Коли вже нічого робити, ми просто йдемо купатися. Про наш сьогоднішній план – дійти до Ластового – можна забути, ми тримаємо курс на село Лумбарда (Lumbarda) на острові Корчула.

Вранці наступного дня ми знову вирушаємо до мети Ластово. День починається дійсно багатообіцяюче, але незабаром вітер знову підводить нас. Мотор і вітрило змінюють одне одного. Ми так багато розповідали Відманд і Харальду про маяк і прекрасні бухти острова, що хочеться потрапити в Ластово неодмінно сьогодні. Із заходом сонця ми проходимо повз маяк Струга (Struga) на східному березі Ластового. Ми швартуємося біля трапу ресторану «Porto Rosso» у казковій бухті Скрівена Лука (Skrivena Luka). Завершенням сьогоднішнього вечора на Sharky служить келих шотландського віскі.

Знову ранок, і ми хочемо відвідати маяк Струга. Після стомлюючої прогулянки пішки ми мали з жалем дізнатися, що вхід на територію більше не дозволяється.

Після повернення на яхту ми пливемо до західного узбережжя острова. На ніч вирішуємо пришвартуватися біля трапа готелю, розташованого неподалік містечка Презба (Prezba). Служаючий готелю допомагає нам це зробити, в той час як його колега готує у трапа як привітання коктейль і вручає кожному екіпажу зведення погоди. Так, виглядає це якось дорого! Наступного дня нам надали рахунок, який становив 50 євро.

Ми йдемо на моторі в маленьке село Ублі (Ubli), де закуповуємо запаси продуктів та бензин для підвісного мотора Харальда Залишивши бухту, ми йдемо курсом нордвест. Потім, при швидкості вітру в десять вузлів, міняємо напрямок з північного заходу і рухаємося до західного берега острова Корчула. Ближче до вечора ми знаходимо тут два вільні буї в бухті Градіна (Gradina). А ще на нас чекав незабутній захід сонця.

Прогноз погоди на завтра обіцяє вітер із південного сходу. Нам потрібно потихеньку повертатися в район гавані, звідки ми розпочали нашу подорож. Ми відшвартовуємося від буїв і йдемо на мотор до виходу з бухти, ставимо вітрила і беремо курс до острова Святого Климентія (Sveti Klement).

За бортом нас чекає брикання і надто слабкий вітер, щоб йти потрібним попутним курсом. Знов і знову падає грот, щоб потім із гучним лясканням піднятися знову. Жахлива бортова хитавиця. Я пробую йти під галфвіндом, але від цього не стає кращим. Пройшовши 17 миль, як на нав'юченого коня, за три милі до нашої мети – марини Пальмізана (Palmizana) – здіймається вітер. Дві останні милі ми проносимося під вітрилами повз місто Хвар на швидкості п'ять вузлів. Отак іронія долі! О 17:00 ми швартуємося в ACI марині Пальмізана. Незадовго до темряви ми вирушаємо до ресторану «Baccus». Вузькі, романтично освітлені стежки ведуть через маленький острів. Всюди ростуть кактуси, які у 1906 році насадив тут ботанік Менегелло. Цикади влаштовують пронизливий концерт. З тераси таверни нам відкривається просторий вид на бухту Виноградище (Vinogradisce) на південному боці острова Святого Климентія. З настанням темряви безліч якірних вогнів зливається з блискучими зірками. Це просто казкове місце.

Наступного ранку ми хочемо оглянути місто Хвар, розташоване на однойменному острові. Оскільки біля міської стіни та на стоянках завжди багато народу, ми вирішуємо переправитися з Пальмізани на лодкетаксі. Рівно о 14.00 човен відправляється, через кілька хвилин ми стоїмо на стародавній бруківці старого містечка. Термометр знову чітко показує понад 30 градусів Цельсія, тому ми відмовляємось від нашого плану піднятися на фортецю. Спаньола (Spaniola), і набагато охочіше тиняємось вузькими вуличками містечка, що налічує 4.500 жителів. У тіні будинків ми насолоджуємось видами над дахами. Знову і знову з різних точок відкривається вид на гавань та бухту.

Увечері ми сидимо на маленькій терасі над бухтою, вечеря фаршированими кальмарами і вином, і спостерігаємо за величезною моторною яхтою, яка намагається пришвартуватися. Дивлячись на мегаяхту, я мимоволі подумав історію цього міста. Хвар це синонім боротьби середніх верств суспільства проти аристократії. Вже давно стемніло, коли нас забирає човнатаксі і спішно привозить назад до Пальмізани. Наші сусіди, Вольфганг та Сузанна з південної частини Хессена, ще сидять на кокпіті. Спонтанно ми вирішуємо разом випити ще по останньому на сьогодні келиху. Далеко за північ ми втомлені падаємо в ліжка.

Настав новий день, ми прощаємось з Вольфгангом та Сузанною, віддаємо швартові та беремо курс на Брач (Brac). Наша ціль – це марина Власка (Vlaska) перед містечком Мілна (Milna). Тут значно спокійніше, ніж у ACI марині. При швидкості західного вітру 15 вузлів ми швидко просуваємося вперед. Ми трохи повертаємо генію, і Biga зі стерпним бічним креном мчить назустріч меті. Лише через кілька годин привітний матрос приймає швартові. З радістю ми виявляємо, що тут збудовано повністю нову санітарну будівлю. Нове, чисте сучасне обладнання виглядає вражаюче.

Наступного ранку дме сильний вітер нордвест. Хоча Харальд і Відманда хочуть ще обійти під вітрилом острів Шолту, Ліані і я плануємо трохи прогулятися і потім поснідати. Увечері ми хочемо зустрітись біля міської стіни селища Стоморська (Stomorska). Відразу після обіду ми вирушаємо. Анемометр показує 20 вузлів. Ми проходимо кілька миль до селища Стоморська. Біля причалу ми виглядаємо Sharky. Просто перед маленькою таверною «Volat» ми швартуємося. Хазяїн таверни трохи підвертає маркізу, оскільки вона майже стосується нашого фокаштагу. Ось це зручність: лише два кроки до капучино! Відманда та Харальд розповідають, що високі хвилі не дали їм пройти на південний бік Шолти. Вони повернули і пішли до селища Стоморська.

Сьогодні ми віддаємо швартові, щоб зробити останній перехід до острова Каштела – гавані, де розпочалося наше плавання. Сім із десяти миль ми змушені йти на моторі. Загалом ніякого вітру! Але в протоці між островом Чіово та Сплітом анемометр знову показує понад 20 вузлів. З величезним креном і свіжовимитою палубою тику ми проходимо повз Інститут океанографії на добрих шести вузлах. Через деякий час ми швартуємось у марині Каштела.

За нами 210 морських миль, пройдених під вітрилом за чудової погоди без жодної краплі дощу. Ми відвідали вже відомі та нові місця, зустріли люб'язних та не дуже люб'язних людей і знову побачились із друзями. Зараз після розбирання такелажу, нас чекають 1300 кілометрів дороги та довга зима. Ми зупиняємося біля закусочної на автобані біля міста Скрадін і ще раз насолоджуємось видом на річку Крка. «Добачення, Ядранське море» – до побачення, Адріатичне море!

07.03.2012