Трансокеанські перегони Volvo Ocean Race, які відзначили свій 43-річний ювілей минулого місяця, мають довгу історію, з більш ніж сотнею жінок, що змагаються з моменту її створення в 1973 році, порівняно з більш ніж двома тисячами чоловіків.

Команда SCA - Volvo Ocean Race 2014-15
Шкіпер, переможець сезону Volvo Ocean Race 2014-15, а також срібна призерка Олімпійських ігор Ян Вокер прокоментував нововведення, що набирають чинності у майбутньому сезоні, які дозволять залучити найкращих жінок-яхтсменів світового класу:
«Екіпажу із семи людей на борту Volvo Ocean 65 було б дуже важко змагатися з командами з восьми чи дев'яти осіб. Це нове правило, напевно, просто змусить команди наймати дівчат, що створить відмінну платформу для навчання».
«Якщо яхтсменки завжди хотіли змагатися на рівні з найкращими, вони повинні навчатися та змагатися з найкращими»
Цей крок був після успіху команди SCA що брала участь у 2014-15 рр. Екіпаж, який складали лише жінки, прийшов до фінішу третім на етапі внутрішньопортових перегонів, і став першим переможцем на етапі гонки у відкритому морі за 25 років. Незважаючи на це, під час океанських перегонів була помітна межа їхньої підготовки, тому що вони не мали змоги вчитися у досвідченіших моряків і змагатися в подібних умовах у відкритому океані.

Команда SCA - Volvo Ocean Race 2014-15
«Це дає більше можливостей найкращим з найкращих жінок у світі яхтингу, змагатися на рівних умовах,» сказав Марк Тернер, генеральний директор Volvo Ocean Race.
«В останній гонці команда SCA проробила величезну роботу, щоб відновити участь жінок після 12 років тільки з однією жінкою, яка отримала слот (Adrienne Cahalan, Brasil 1, Етап 1 2005-06). Ми сповнені рішучості розвивати цей імпульс, і ми гарантуємо, що Volvo Ocean Race продовжить змагання лише найкращих спортсменів — як чоловічої, так і жіночої статі».
Він продовжив: Ми використовуємо правила для екіпажу, щоб стимулювати шкіперів брати на борт одну або кілька жінок-моряків. Я дійсно сподіваюся, що для цього не потрібно буде мати якесь правило взагалі, у майбутньому — але мені здається, що це єдиний спосіб сьогодні гарантувати, що ми можемо підтримувати цей прогрес».
Директор гонки Філ Лоуренс також заявив: «Ми сповнені рішучості підтримати жіночу присутність у гонці — частка жінок у вітрильному спорті зростає весь час, і ми вважаємо важливим завданням, що ми, як провідна офшорна власність вітрильного спорту, підтримуємо демографічного представника.»
Звістка про цю зміну вже викликала позитивну реакцію з боку багатьох представників жіночої статі у вітрильному спорті.

Трейсі Едвардс (Tracy Edwards) MBE - Volvo Ocean Race 1989-90
Трейсі Едвардс (Tracy Edwards) MBE, була шкіпером на борту Maiden - Першого повністю жіночого екіпажу, який брав участь у навколосвітній гонці сезону 1989-90 гг. Вона висловила свою подяку організаторами перегонів за підтримку та можливість, надану жінкам-яхтсменам у новому сезоні.
Команда Maiden стала переможцем у двох етапах і прийшла другою у загальному заліку у своєму класі, який є найкращим результатом для британського човна в гонці з 1977 року — і все ще залишається найкращим результатом для жіночого екіпажу. У Maiden також розпочала свою кар'єру Дон Райлі (Dawn Riley), яка пізніше залишила команду, щоб стати шкіпером Heineken у складі першого повністю жіночого екіпажу та взяти участь у Кубку Америки.
«Це фантастична новина для елітних спортсменок не лише у вітрильному спорті, а й у спорті загалом,» сказала Ді Каффарі (Dee Caffari) MBE, яка входила до складу команди SCA у 2014-15 рр. і в 2006 році стала першою жінкою, яка брала участь у одиночній трансокеанській безперервній гонці.
«У попередньому сезоні жіночій команді було просто необхідно зробити великий внесок для того, щоб змінити сприйняття жінок у вітрильному спорті, і ми показали, що ми можемо змагатися на тих самих човнах, в однакових умовах» - Ді Каффарі (Dee Caffari)
Вона додала: «Я в передчутті розвитку концепції змішаних команд. Я дійсно вважаю, що є достатня кількість жінок, які зможуть показати свої здібності та заробити місце на борту”.
Джерело: volvooceanrace.com
Зміни правил Volvo Ocean Race та потенційні комбінації екіпажу
13.10.2016
Новини та статті

У другій частині серії «Техніка сейлінгу на катамарані» ми розглянемо, як краще використовувати двигуни парусного катамарана, коли вони необхідні, і заодно вкажемо деякі приховані моменти їх використання. Автор: Найджел Айренс
Читати далі…
Проект ще однієї голландської верфі Royal Huisman – елегантний 57,7-метровий кеч з флайбриджем Twizzle – перша повністю стилізована яхта верфі, як усередині, так і зовні, виконана командою талановитих спеціалістів компанії Redman Whiteley Dixon.
Читати далі…
Новий ексклюзивний катамаран від верфі Fountaine Pajot під назвою New 80 було спущено на воду! Інтерпарус ділиться першими подробицями!
Читати далі…