Історія тримаранів

Перші тримарани були побудовані Полінезійцями близько 4 тисяч років тому. Від полінезійських назв і походить більшість термінів, пов'язаних з човнами та їх комплектуючими.

Багатокорпусні судна (тримарани та катамарани) стали популярними у 1960-і та 1970-і роки. Природно, сучасні трімарани відрізняються від популярних багатокорпусників тих часів як дизайном та швидкістю, так і їхньою «начинкою». Тримарани довжиною в 19 - 36 футів були спроектовані та збудовані в останні 30 років. Багато цих тримаранів були розбірні для їх перевезення на трейлерах.

Незабаром трімаран стали досить поширеним засобом перевезення людей. У 2005 році 127-метровий тримаран Benchijigua Express був доставлений до Іспанії. Він вміщував 1280 пасажирів та 340 машин! З максимальною швидкістю у 40 вузлів, це було найдовше алюмінієве судно у світі на той період!

Тримарани мають масу переваг у порівнянні з однокорпусними човнами: ширший бімс, дрібніший осад, хороша стійкість і здатність проходити великі відстані. До того ж, через ширший бімс тримаран не потребує обтяженого кіла на відміну від однокорпусників. В результаті тримаран надає більше можливостей, ніж човен з одним корпусом. Він здатний ходити в дрібніших водах і «впевнено триматися» на воді при досить сильному вітрі та штормі. Проте, ширший бімс трімарана робить його трохи незграбним під час маневрів, знову ж таки в порівнянні з однопоплавцевими човнами.

Ще одна перевага тримарану полягає в тому, що він більш легкий і швидкий, ніж однокорпусник того ж розміру. Деякі тримарани мають легкий підйомний кіль. Деякі трімарани можуть досягати чудових швидкостей у шторм і йти, розтинаючи хвилі. Але подібний досвід може бути небезпечним для багатокорпусника через широкий бімс. Носова частина човна, найчастіше вкрита трампліном, діє як гігантське весло. Щоб уникнути сумних наслідків, досвідчені яхтсмени радять використовувати трамплін з широким «переплетенням» і відповідний якір.

«Батьком» сучасного тримарану є Віктор Чечет, український іммігрант із Києва та затятий прихильник трикорпусних човнів. Під час Першої Світової Війни містер Чечет був пілотом-винищувачем. Він жив у Нью-Йорку з 1940-х років до своєї смерті. За час свого життя в США він побудував два тримарани Eggnog 1 і 2. Довжина обох човнів була 24 фути.

Більшість тримаранів практично непотоплювані. Навіть при двох «затоплених» корпусах, плавучість корпусу, що залишився, достатня для підтримки всього судна на плаву. Через свою надійність тримарани (наприклад, класу Challenger) стали дуже популярними серед мореплавців усього світу.

18.03.2008