Незвичайні човни: тримаран Hanstaiger X1

Що являє собою Hanstaiger X1?

Творець човна – Джон Ордовас – описує тримаран як щось середнє між начинкою від Lamborghini, потужністю винищувача та розкішшю VIP-номера готелю. Незважаючи на деяку претензійність заяви, з нею складно не погодитись. Тримаран Hanstaiger X1 настільки гарний та дивний, що виправдовує слова творця.

В результаті вийшов тримаран, у якому близько 85% внутрішнього простору знаходиться на одному рівні, нагадуючи простору міську квартиру у стилі лофт. 

Це сміливий дизайн, тому що весь внутрішній простір виходить завдяки подовженню надбудови до самої корми судна. Джон ділиться враженнями: У цьому були деякі ризиковані елементи. Ми прибрали палубу і кокпіт у звичному розумінні. Це одна з особливостей дизайну, якою я найбільше пишаюся.

Замість класичного кокпіту у нас щось на кшталт “кабіни пілота”. Так, це все той же місток, навіть кокпіт, але, на мою думку, на такому тримарані, особливо з урахуванням його дизайну, має бути саме "кабіна пілота" як на літаках. Розумієте, мій дід та батько були льотчиками, я сам літаю. І я знаю, наскільки важливий огляд. Саме тому кокпіт засклений та має максимально можливий огляд”.

Відео про Hanstaiger X1

Особливості конструкції Hanstaiger X1

За заявою автора, човен спеціально проектувався так, щоб не було потреби виходити на ніс. Все управління човном і вітрилами розташовані максимально близько до кокпіту або крокової доступності від нього. Всі лебідки, стопорна система, підйом грота та стакселя – все працює на електроніці. На палубі трохи такелажу.

Хоча це явно не човен для яхтсмена, який любить повозитися з човном і такелажем, ходові якості все ж таки були ключовим параметром.

Під час перших ходових випробувань біля берегів Аліканте, де базується верф, у важких умовах яхта легко розвивала швидкість 15 вузлів лише під гротом та стакселем. Джон хвалиться: "Моя містечість - можливість налаштувати вітрила за допомогою однієї кнопки".

Корпус та вітрила Hanstaiger X1

X1 оснащена підйомним швертом. Від повноцінного кіля відмовилися. Корпуси створювали на основі суміші з пінокарбону та скла. Надбудова повністю виконана з карбону. Це дозволило звести вагу до мінімуму, але конструкція не є легкою при водотоннажності 40 тонн.

В даний час немає можливості встановити велике вітрило для сейлінг при слабкому вітрі. Однак, Джон Ордовас каже, у конструкції яхти немає нічого, що могло б завадити цьому.

Крім цього, Джон тривалий час опрацьовував систему динамічної стабілізації. Розвиток цієї технології отримає катамаран Martini 7.0, про який ми розповідали тут.

Суть технології зводиться складною гіроскопічною системою, яка "гасить" хитавицю на воді. Система працює подібно до закрилок на крилі літака.

Салон та оздоблення

У певному сенсі, зосередитися на ходових якостях X1 - все одно, що розглядати звукову систему в Bentley. Саме від салону на цій яхті захоплює дух. Сміливе та незвичайне планування житлових приміщень також не залишить байдужим.

Салон площею 70 квадратних метрів просто величезний. Висота салону складає якісь неймовірні 3 метри. З урахуванням цих факторів салон справді відчувається переконливо. 

Камбуз більше нагадує дизайнерську кухню відкритого планування, з обіднім столом на вісім персон та вишуканими італійськими меблями. 

Але головною особливістю є транець. Точніше, як він повністю відкривається, а вниз спускається величезна купальна платформа. Виходить велика зона для відпочинку площею близько 30 метрів квадратних.

Підсумовуючи всі особливості, отримуємо яхту, яка натисканням однієї кнопки може стати одним суцільним житловим простором.

Нам потрібна енергія!

Вся ця розкіш, звичайно, потребує енергії. Багато енергії. У корпус човна вбудовано 2-3 кВт сонячних панелей. Є можливість встановлення пари вітряних турбін.

Для безшумного ночівлі є літій-іонний акумулятор потужністю 50 кВт. Для підтримки всього цього необхідні дві генераторні установки потужністю 8,6 кВт поряд з двома 165-кіловатними Volvo Penta. 

Hanstaiger X1, X2, X3…

Джон Ордовас дуже здивувався, що на Х1 був попит. Відразу кілька десятків людей пристрасно зажадали цей тримаран. Тому Джон ризикнув трохи схитрувати. “Спочатку не передбачалося, що буде багато човнів. По-перше, це знищити ексклюзивність продукту. По-друге, цей човен досить нішевий продукт. Але те, що вона стала відома у вузьких колах, змусило мене передумати”, — Джон сміється. 

“Розумієте, Х1 все одно не буде більше трьох-чотирьох штук. У цьому й була ідея. Я не проти і не виключаю можливості продовження серії у вигляді човнів лінійок Х2, Х3 і т.д. Інтерес до човна справді феноменальний. Але ми просто не вивеземо за потужностями. На даний момент! Але чекайте новин від нас у найближчому майбутньому”.

Технічні характеристики Hanstaiger X1

Довжина: 19,72 м / 64 фути 9 дюймів

Ватерлінія: 18,20m / 59 футів 9 дюймів

Щогла: 10,00 м / 32 фути 10 дюймів

Осаду: 0,92-2,00 м / 3 фути - 6 футів 7 дюймів

Водотоннажність: 40 тонн

Вітральне озброєння: 245,5 m²

Ціна: близько 5 млн. євро без ПДВ

20.01.2022