Перший погляд: екологічний MODX 70

Щоб будь-який екологічний проект справді працював, недостатньо просто заявити про екологічність. По-справжньому «зелені» технології — це сотні та тисячі людино-годин, витрачених на створення нових ідей, розробок та підходів.

MODX 70 - той самий приклад зразково-показової екологічності в яхтингу. Новий катамаран, що став результатом більш ніж 10 років праці, створений у співпраці з легендарним дизайнерським бюро VPLP, нарешті побачив світ.

Стаття є адаптацією матеріалу «MODX first look: Dual inflated wingsails lift the catamaran market to new heights» із сайту YachtingWorld.com.

Раптова поява MODX 70

Вперше про MODX 70 ми писали ще у січні минулого року. Тоді катамаран виглядав скоріше як дуже амбітний проект, але, об'єктивно кажучи, губився на тлі інших концептів, якими як завжди наповнюється наша яхтова індустрія. Однак, несподівано-негадано, MODX повернувся всього через трохи більше року - з реальними фото та відео. Тобто вже збудований і готовий до експлуатації!

Над створенням MODX корпіли відразу кілька іменитих фірм, серед яких:

• Océan Développement - основна компанія;
• VPLP Design;
• Peirre Frutschi Design;
• Aeroforce.

А тепер поговоримо більш детально про всі цікаві особливості катамарану.

Вітрильна система MODX 70

Серце MODX 70 – дві висувні телескопічні щогли з вуглецевого волокна, кожна з яких несе надувне та симетрично профільоване вітрило-крило площею 125 квадратних метрів кожен. Над вітрилами працювала фірма Aeroforce.

Згідно заяв компанії, надувні вітрила забезпечують на 35% більше потужності та швидкості, ніж класичні вітрила тієї ж площі. Що характерно, особливо добре надувні вітрила показують себе великих катамаранах і судах.

Система Aeroforce пропонує керування, що називається, однією кнопкою. Всі елементи управління вітрилами виведені в кокпіт, більшість системи автоматизована, а тому керувати MODX 70 може навіть невелика команда.

Електродвигуни та батареї MODX 70

На борту MODX встановлено два електродвигуни потужністю 20 кВт кожен. Двигуни працюють на потужностях головної батареї, яка має ємність 230 кВт/год. Завдяки цій системі MODX здатний лише під батареєю пройти не менше 100 морських миль – і це без вітрил.

Акумулятор заряджається від сонячних батарей, сумарна площа яких становить 70 кв. Вони встановлені на палубі, а також на біміні. Додаткова генерація електрики відбувається за рахунок рекуперації гвинтів двигуна. На швидкості 10 вузлів гідрогенератор здатний виробляти до 3 кВт додаткової потужності.

Мінімізація впливу на природу не лише під час експлуатації

Так, Océan Développement приділяє особливу увагу мінімізації свого екологічного сліду під час будівництва корпусу та палуби. Верф використовує суміш перероблених та відновлюваних матеріалів: 38 відсотків епоксидної смоли на біологічній основі та 40 відсотків переробленого ПЕТ-пінопласту використовуються як основний матеріал для сендвіч-конструкцій. Льняні волокна та пробкові матеріали також використовуються для ламінатів.

MODX матиме три версії:

• Owner
• Charter
• Експедиційна

Експедиційна версія буде відрізнятися додатковою «науковою зоною» на борту. Кожна версія матиме різне планування для екіпажу та команди. 

Технічні характеристики MODX 70

Нове відео на каналі Інтерпарус

🥰Ну-с, без зайвих слів - найсвіжіший огляд прем'єри цього року під ім'ям Dufour 48! З запалу, зі спеки презентуємо розгорнутий опус про одну з найочікуваніших яхт сезону 2024-2025. Приємного перегляду!

Не забудьте оцінити матеріал! Інші цікаві статті ви знайдете за посиланнями нижче або розділ «Новини».

10.05.2025